徐嘉揚(yáng)

10月18日，第七屆中國天津國際直升機(jī)博覽會(huì)迎來公眾開放日，陸軍“風(fēng)雷”飛行表演隊(duì)進(jìn)行特技飛行表演，為現(xiàn)場觀眾獻(xiàn)上一場視覺盛宴。 新華社記者 李 杰攝

第七屆中國天津國際直升機(jī)博覽會(huì)近日閉幕。為期4天的展會(huì)不僅集中展示了低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)成果，更成為觀察行業(yè)未來走向的重要窗口。多款新型國產(chǎn)直升機(jī)和創(chuàng)新概念飛行器首次亮相并進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)化飛行表演，展現(xiàn)出中國航空工業(yè)在直升機(jī)領(lǐng)域的硬核實(shí)力與廣闊前景。

直-20T“一機(jī)多能”拓展新維度

首次進(jìn)行飛行表演的直-20T突擊直升機(jī)是本屆展會(huì)的一大亮點(diǎn)。在飛行表演中，直-20T展示了懸停回轉(zhuǎn)、急上升轉(zhuǎn)急下降等復(fù)雜飛行動(dòng)作，其優(yōu)越的動(dòng)力性能和靈活的操縱性能，生動(dòng)詮釋了第四代直升機(jī)的典型特征。

航空工業(yè)直升機(jī)所副總師朱敏峰在接受采訪時(shí)對直-20T進(jìn)行了權(quán)威解讀。

“直-20T突擊直升機(jī)，是直-20實(shí)現(xiàn)系列化發(fā)展和規(guī)?；醒b的重要成果之一?！敝烀舴褰榻B，“它在繼承直-20機(jī)降作戰(zhàn)、運(yùn)輸和吊掛運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)能力的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)拓展了空地協(xié)同突擊和空中火力打擊作戰(zhàn)任務(wù)。它能夠利用自身機(jī)載武器系統(tǒng)，在平原、高原等多種復(fù)雜環(huán)境下，為任務(wù)單元提供有效的空中火力支援?！?/p>

直-20T融合了通用直升機(jī)的投送能力與突擊火力的精準(zhǔn)打擊能力，實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)多型、一機(jī)多能”的效能躍升。優(yōu)異的操縱性能，得益于電傳飛控、振動(dòng)主動(dòng)控制等先進(jìn)技術(shù)，確保了它能夠在復(fù)雜的山間、叢林和樓宇環(huán)境中，靈活高效地完成多樣化任務(wù)。

本屆直博會(huì)，以直-20T為代表的國產(chǎn)直升機(jī)集中亮相，系統(tǒng)展示了航空工業(yè)在直升機(jī)研發(fā)與體系化發(fā)展上的最新成就和強(qiáng)大實(shí)力。

垂直起降飛行器破解運(yùn)輸難題

在直升機(jī)館現(xiàn)場，一架造型獨(dú)特的電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)吸引了眾多觀眾的目光。這是中國航空工業(yè)集團(tuán)最新推出的AR-E800電動(dòng)多旋翼垂直起降飛行器，以其創(chuàng)新的技術(shù)方案，破解了復(fù)雜環(huán)境下的物資運(yùn)輸難題。

“在山區(qū)、高原等特殊地形條件下，傳統(tǒng)運(yùn)輸方式往往面臨效率低、成本高、安全風(fēng)險(xiǎn)大的難題。”航空工業(yè)昌飛副總工程師、AR-E800項(xiàng)目負(fù)責(zé)人苗德建接受采訪時(shí)說，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在前期進(jìn)行了大量市場調(diào)研，AR-E800正是錨定剛需、針對痛點(diǎn)所研發(fā)的800kg級重載飛行器，它采用了分布式6副共軸旋翼布局和滑橇式起落架，配有雙余度飛控系統(tǒng)與整機(jī)降落傘的雙重安全保障，既降低了飛行阻力，又確保了在單個(gè)旋翼失效情況下的飛行安全。

在市場表現(xiàn)方面，截至目前，AR-E800已收獲上百架訂單。隨著中國低空經(jīng)濟(jì)政策的持續(xù)深化，AR-E800憑借其出色的復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)能力和靈活的模塊化應(yīng)用特性，有望在物流運(yùn)輸、能源基建、應(yīng)急救援等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，為低空經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展提供有力的裝備支撐。

航空高科技從科幻走向現(xiàn)實(shí)

低空經(jīng)濟(jì)館內(nèi)，中航環(huán)球文化科技(北京)有限公司帶來的“紫火”通用垂直起降平臺(tái)引發(fā)廣泛關(guān)注。這款源自“南天門計(jì)劃”的概念飛行器，展現(xiàn)了航空高科技從科幻走向現(xiàn)實(shí)的創(chuàng)新路徑。

在場景應(yīng)用上，“紫火”展現(xiàn)出卓越的多任務(wù)適應(yīng)能力：在應(yīng)急救援方面，其配備的AI系統(tǒng)可透過云層、煙霧精準(zhǔn)識(shí)別生命體征；在醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)方面，恒溫抗震醫(yī)療艙與遠(yuǎn)程診療系統(tǒng)可構(gòu)建“空中ICU”；在災(zāi)害響應(yīng)方面，可快速構(gòu)建空中通信中繼，實(shí)現(xiàn)空中協(xié)同、組網(wǎng)搜救、投送關(guān)鍵物資等功能；在城際物流領(lǐng)域，憑借精準(zhǔn)起降與降噪技術(shù)，有望重塑城市貨運(yùn)模式。

“紫火”平臺(tái)的創(chuàng)新意義不僅在于技術(shù)參數(shù)的突破，更在于將尖端航空技術(shù)與民生需求緊密結(jié)合的創(chuàng)新思路。它展現(xiàn)了航空高科技從特殊領(lǐng)域向民用領(lǐng)域拓展的可能性，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了新的想象空間。

從天津直博會(huì)的展品與技術(shù)路線來看，中國直升機(jī)行業(yè)正沿著智能化、綠色化、體系化和多元化的方向穩(wěn)步前行。無論是直-20T的“一機(jī)多能”，還是eVTOL的關(guān)鍵技術(shù)突破，抑或是概念飛行器的大膽嘗試，都彰顯出航空工業(yè)強(qiáng)大的創(chuàng)新活力與發(fā)展后勁。隨著低空經(jīng)濟(jì)政策的持續(xù)推動(dòng)和技術(shù)的不斷成熟，這些創(chuàng)新成果有望在不久的將來深刻改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)與生活方式。