10月25日，平度市交通運(yùn)輸局公布“十五五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿），其中明確了“十五五”發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)，將加快完善公路網(wǎng)，持續(xù)優(yōu)化鐵路網(wǎng)。

（一）圍繞“三網(wǎng)互聯(lián)”，加快完善公路網(wǎng)

1.建設(shè)高品質(zhì)的高速公路網(wǎng)

構(gòu)建“一橫四縱”高速公路網(wǎng)，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展與區(qū)域連通。統(tǒng)籌高速公路新建與改擴(kuò)建，進(jìn)一步優(yōu)化高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)萊州至青島高速公路新建、榮濰高速萊陽至濰坊段改擴(kuò)建等工程項目建設(shè)，暢通城際通道，提升對外通達(dá)能力，加強(qiáng)與周邊區(qū)市之間快速聯(lián)通。強(qiáng)化公路與城市道路銜接融合，突破進(jìn)出城瓶頸路段和重要交通節(jié)點(diǎn)制約，開展青新高速平度收費(fèi)站改擴(kuò)建項目前期研究，加強(qiáng)城市內(nèi)外交通有效銜接。

一橫：榮濰高速

四縱：沈海高速、榮烏高速-青新高速、榮烏高速-新董高速、萊州至青島高速公路

—萊州至青島高速公路新建工程。起于萊州程郭鎮(zhèn)清明溝村北榮烏高速，向南經(jīng)萊州市郭家店鎮(zhèn)與平度市舊店鎮(zhèn)交界處進(jìn)入青島市，由北向南跨越平度、萊西、即墨三個區(qū)（市），終于即墨區(qū)夏堤河北，路線全長111.4公里，青島段主線83公里，估算總投資約129億元；其中平度段約16.675公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，估算投資約24.2億元。計劃2026年12月開工，2029年12月完工。該項目的實(shí)施將填補(bǔ)平度北部區(qū)域高速公路空白，密切平度與青島主城區(qū)聯(lián)系，加強(qiáng)與煙臺萊州市之間的快速聯(lián)絡(luò)，對推動膠東半島交通一體化進(jìn)展、提升青島核心城市引領(lǐng)作用具有重要意義。

—榮濰高速萊陽至濰坊段改擴(kuò)建工程。起于萊西萊陽界，終于平度濰坊界，將現(xiàn)狀四車道高速公路拓寬改建為雙向六車道，設(shè)計速度120公里/小時。項目全長約97.05公里，總投資約48.6億元；其中平度段68.61公里，擬新增用地74.01公頃，估算投資約28億元。計劃于2025年9月開工，2027年12月完工。該項目對提升山東半島的交通通行能力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

—青新高速平度收費(fèi)站改擴(kuò)建工程。將項目出入口由目前二進(jìn)四出改建為四進(jìn)六出，擴(kuò)建站外廣場臨時停車區(qū)，進(jìn)行景觀綠化及亮化設(shè)計等?？偼顿Y7000萬元。項目建成后能更好滿足出行需求，有效提升平度市迎賓送客南大門的外觀形象。

2.強(qiáng)化高效率的普通干線網(wǎng)

（1）優(yōu)化“三橫六縱”普通國省道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

進(jìn)一步完善普通干線公路布局，提高普通干線高等級公路比重，加強(qiáng)與機(jī)場、火車站、物流園區(qū)等樞紐節(jié)點(diǎn)的銜接，積極開展G206威汕線（平度段）拓寬改建、G308文石線平度城區(qū)段改線、S218三城線（南村鎮(zhèn)區(qū)段）改建、S219灰里線（平度濰萊高鐵至天津路段）改擴(kuò)建、S309田高線（崔家集駐地段）改線、S310躬崔線（崔家集駐地段）改線、S309田高線崔家集鎮(zhèn)與田莊鎮(zhèn)急彎整治等項目前期研究。

三橫：國道308、省道309（仁兆至崔家集段）、省道310

六縱：國道206、省道217、省道218、省道219、省道220、省道309（崔家集至新河段）

——G206威汕線（平度段）拓寬改建工程。起于昌邑平度界，終于平度萊州界，路線全長13.7公里，將現(xiàn)狀雙向四車道一級公路拓寬改建為雙向六車道一級公路，設(shè)計速度80公里/小時，總投資約13.4億元。本項目的建設(shè)有利于緩解交通擁堵，提升道路通行能力。

——G308文石線平度城區(qū)段改線工程。起于既有國道308與縣道017交叉口東1.27公里處，向南沿縣道017進(jìn)行拓寬改建，至閣北頭村西南路線折向西沿澤河北岸另辟新線，終于既有國道308與物流大道交叉口，路線全長27.188公里，將現(xiàn)狀雙向二車道二級公路拓寬改建為雙向六車道一級公路，設(shè)計速度80公里/小時，總投資25.6億元。項目建設(shè)將有效改善城區(qū)路段交通擁擠，提高國道干線的通行能力，促進(jìn)平度城區(qū)功能優(yōu)化。

——S218三城線（南村鎮(zhèn)區(qū)段）改建工程。起于北頂子村北側(cè)機(jī)耕道與S217朱諸線交叉口，折向東經(jīng)蒼古屯村北，終于九甲村南側(cè)既有S218與機(jī)耕道交叉口，路線全長3.9公里，將采用雙向四車道一級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，改線后與臨空北區(qū)道路規(guī)劃一致，設(shè)計速度80公里/小時，總投資約3億元。本項目將過境交通與內(nèi)部交通有效分離，提升干線公路通行能力，促進(jìn)南村鎮(zhèn)區(qū)功能優(yōu)化。

——S219灰里線（平度濰萊高鐵至天津路段）改擴(kuò)建工程。起于省道219與既有榮濰高速交叉口，終于省道219與天津路交叉口，路線全長1公里，將現(xiàn)狀雙向二車道二級公路拓寬改建為雙向四車道一級公路，總投資1億元。本項目的建設(shè)有利于解決道路交通擁堵，提升城市品質(zhì)。

——S309田高線（崔家集駐地段）改線工程。起于既有青年路與省道309交叉口，沿鄉(xiāng)道200向西折向北，終于鄉(xiāng)道200與省道309交叉口，路線全長3.4公里，將現(xiàn)狀雙向二車道二級公路拓寬改建為雙向四車道一級公路，總投資2.5億元。項目將有效分離過境交通，緩解鎮(zhèn)區(qū)交通壓力，提升干線公路通行能力。

——S310躬崔線（崔家集駐地段）改線工程。起于S310省道與村道CH51交叉處（崔家集小劉家莊村北），沿S310既有路線向西，終于S309與村道C737交叉處（崔家集駐地西農(nóng)機(jī)加油站處），路線全長4.8公里，將現(xiàn)狀雙向二車道二級公路拓寬改建為雙向四車道一級公路，總投資3.6億元。項目將有效分離過境交通，緩解鎮(zhèn)區(qū)交通壓力，提升干線公路通行能力。

——S309田高線崔家集鎮(zhèn)與田莊鎮(zhèn)急彎整治工程。項目分別對崔家集鎮(zhèn)昌許屯村西南側(cè)、田莊鎮(zhèn)雙山河南側(cè)的急彎路段進(jìn)行線路整治，路線長度均為1.5公里，總投資3800萬元。項目將有效改善路段行車條件，提升道路交通安全水平。

（2）提升普通國省道精細(xì)化養(yǎng)護(hù)水平持續(xù)加強(qiáng)日常管理養(yǎng)護(hù)，積極謀劃國省道大中修布局，系統(tǒng)推進(jìn)路域排水規(guī)劃建設(shè)，強(qiáng)化公路用地生態(tài)保護(hù)，保障路網(wǎng)服務(wù)能級?！笆逦濉逼陂g，重點(diǎn)實(shí)施S217朱諸線（平度萊州界-G308）、S219灰里線（S218-天津路段）、S220平日線（S309-平度高密界）、S309田高線（新河-昌邑界段）、S310躬崔線（S217-S218段）等大中修工程，同步推進(jìn)S219灰里線（G206-S218段）、G308文石線（平度段）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

3.構(gòu)建深通達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)

聚焦“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效，加快推進(jìn)農(nóng)村公路路面狀況改善。針對部分等級較低、路面寬度不足的農(nóng)村公路，因地制宜設(shè)置錯車道，有效破解通行瓶頸，提升通行效率和安全性。全面強(qiáng)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和日常養(yǎng)護(hù)，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，持續(xù)提升養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、機(jī)械化與規(guī)?；健！笆逦濉逼陂g，優(yōu)先以現(xiàn)有路網(wǎng)內(nèi)道路的養(yǎng)護(hù)維修為主，改善道路通行能力和質(zhì)量，維修規(guī)模320公里以上，總投資約1.5億元。梳理建立農(nóng)村公路新改建項目儲備庫，“十五五”期間視政策變化及我市財力情況適時實(shí)施。

（二）堅持“客貨并重”，持續(xù)優(yōu)化鐵路網(wǎng)

1.高水平建設(shè)客運(yùn)鐵路網(wǎng)

構(gòu)建“一橫二縱”客運(yùn)鐵路網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。積極推進(jìn)青島經(jīng)平度至萊州鐵路前期工作，進(jìn)一步融入青島主城區(qū)，增強(qiáng)周邊地市輻射能力。利用既有鐵路研究開行市域列車，推進(jìn)高鐵“公交化”運(yùn)營，進(jìn)一步拉近與周邊地市的時空距離。推進(jìn)客運(yùn)樞紐升級轉(zhuǎn)型，拓展客運(yùn)服務(wù)功能，完善集散換乘銜接系統(tǒng)，探索開發(fā)“客運(yùn)站+聯(lián)程運(yùn)輸”“客運(yùn)站+貨運(yùn)物流”服務(wù)模式。

一橫：濰萊高鐵

二縱：濰煙高鐵、青島經(jīng)平度至萊州鐵路

——青島經(jīng)平度至萊州鐵路。項目起于膠州馬店線路所，引入平度站，終于濰煙鐵路萊州站，線路全長101.89km，設(shè)計速度350公里/小時。青島市域建設(shè)里程77km，市域范圍投資112.79億元；其中平度段約60公里，計劃投資約99.4億元。該項目對于完善青島都市圈市域軌道交通體系具有重要意義，將進(jìn)一步促進(jìn)平度融入青島大發(fā)展格局。

2.高質(zhì)量完善貨運(yùn)鐵路網(wǎng)

提升“T型”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)能級，強(qiáng)化貨運(yùn)通道運(yùn)輸能力。加快鐵路專用線建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)青島澤鑫北部國際陸港多式聯(lián)運(yùn)等建設(shè)項目，提高鐵路貨運(yùn)能力效率，降低運(yùn)輸成本。充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，以更大力度推動貨運(yùn)班列增量提質(zhì)，推進(jìn)澤鑫物流開通平度西站至新疆阿拉山口站常態(tài)化貨運(yùn)班列，完善集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)銜接設(shè)施，持續(xù)拓寬物流運(yùn)輸渠道。

貨運(yùn)鐵路T型：海青鐵路、大萊龍鐵路

——青島澤鑫多式聯(lián)運(yùn)物流園配套項目青島澤鑫物流有限責(zé)任公司鐵路專用線工程。位于海青鐵路平度西站西南側(cè)，計劃在現(xiàn)有海青鐵路線基礎(chǔ)上建設(shè)2條有效作業(yè)長度為950米的貨運(yùn)專用線，同時增設(shè)辦公樓、保稅區(qū)、倉庫、加工區(qū)，用地約539畝，估算總投資9.1億元，由青島澤鑫物流有限責(zé)任公司全部出資。計劃2026年開工，2029年完工。項目將充分發(fā)揮鐵路貨場優(yōu)勢，提高貨場運(yùn)輸能力，加強(qiáng)區(qū)域間的交通聯(lián)系和互聯(lián)互通。（本文僅為征求意見稿的節(jié)選）