鄭智化總算為機(jī)場那事兒道歉了。

之前他說在深圳機(jī)場登機(jī)，因為設(shè)備高度差，自己“連滾帶爬”的，還罵機(jī)場“沒人性”。

可后來監(jiān)控一曝光，根本不是那么回事兒，輿論瞬間變了風(fēng)向，他迫不得已的才出來道歉。

這事里還有人說他想搞特殊對待，所謂的“特權(quán)”也成了大家議論的焦點。

從一開始發(fā)火到后來道歉，這場風(fēng)波真就只是他說話沒過腦子這么簡單嗎？

機(jī)場道歉改規(guī)矩

10月25日：“水手”怒噴機(jī)場，全網(wǎng)跟著心疼

提到鄭智化，80后90后幾乎都能哼出《水手》的調(diào)子，“風(fēng)雨中這點痛算什么”當(dāng)年鼓舞了多少人。

可10月25日下午，這位“勵志偶像”的一條社交動態(tài)，把自己推上了風(fēng)口浪尖。

他寫得特別激動：“今天在深圳機(jī)場登機(jī)，升降車和機(jī)門差25公分，輪椅推不進(jìn)去，腿也跨不上。

司機(jī)不管安全，不調(diào)高板子，冷眼看著我?guī)缀酢B滾帶爬’才上飛機(jī)！這沒人性的服務(wù)，忍無可忍！”

信息來源：鄭智化道歉

同為殘疾歌手的李琛在評論區(qū)說“我也遇到過，特能理解”，這話一下點燃了網(wǎng)友情緒。

評論區(qū)全是幫鄭智化說話的：“機(jī)場也太冷漠了”“殘疾人出門咋還這么難”“必須要說法”。

大家都覺得，行動不便的人在公眾場合“連滾帶爬”，得多委屈。幾小時后，“深圳機(jī)場無人行”就沖上熱搜，討論量破百萬。

面對全網(wǎng)指責(zé)，深圳機(jī)場回應(yīng)挺快。10月25日晚上8點多，官方微博發(fā)了情況說明，先給鄭智化道了歉。

說明里講了實情：他坐的ZH9073航班，因為近機(jī)位滿了才安排遠(yuǎn)機(jī)位。

按民航規(guī)定，登機(jī)車和機(jī)艙門得留20厘米左右距離，防止刮碰，這是不能改的安全標(biāo)準(zhǔn)，最后是1名地服和1名機(jī)組人員扶他上的飛機(jī)。

光道歉還不夠，深圳機(jī)場當(dāng)天就改了規(guī)矩：以后輪椅旅客優(yōu)先安排廊橋登機(jī)。

遠(yuǎn)機(jī)位保障人員從1人增到2人；還會盡快試點帶坡度的連接裝置，解決高度差問題。

網(wǎng)友看機(jī)場態(tài)度誠懇，還立馬改規(guī)則，不少人說“算負(fù)責(zé)任了”，等著看后續(xù)改進(jìn)，可誰也沒想到，第二天監(jiān)控一曝光，事情徹底變了味。

監(jiān)控流出，真相大白

10月26日上午，一段40秒的監(jiān)控傳到網(wǎng)上，看過的人都懵了，這和鄭智化說的根本不是一回事。

里哪兒有“冷眼旁觀”的司機(jī)？從鄭智化下輪椅開始，前后4名工作人員圍著他：有人專門推輪椅，到登機(jī)車旁，有人蹲下來檢查輪椅安全帶。

到機(jī)艙口時，兩人一邊扶胳膊一邊托腿，慢慢幫他跨過高度差。

能看出他行動不便，但全程都有人幫忙，壓根沒有“連滾帶爬”。

機(jī)場后來補(bǔ)充說，高度差其實是20厘米，符合規(guī)定，鄭智化說的“25公分”和“司機(jī)冷漠”，都跟監(jiān)控對不上。

網(wǎng)友態(tài)度瞬間轉(zhuǎn)變，之前幫他說話的人大多沉默了，質(zhì)疑聲越來越多。

信息來源：鄭智化最新發(fā)文道歉：“連滾帶爬”用詞不當(dāng)！那道25公分的坎，意味著什么？

有人評論：“4個人圍著服務(wù)還不夠？”“‘連滾帶爬’也太夸張了”。

還有人翻出他之前在臺北機(jī)場的，當(dāng)時他自己推輪椅，工作人員想幫忙還被他拒絕，大家更疑惑了：“以前挺自強(qiáng)不息的，怎么到內(nèi)地機(jī)場就變了？”

監(jiān)控曝光后，鄭智化沒沉默。10月26日下午他又發(fā)文，說接受機(jī)場道歉，但把問題推給司機(jī)：“主要是登機(jī)車司機(jī)態(tài)度不好，不是機(jī)場整體的問題?！?/p>

網(wǎng)友剛看完監(jiān)控，根本不買賬，更讓人不滿的是，他還吐槽其他機(jī)場：“南京機(jī)場安檢要我脫金屬義肢。

新疆機(jī)場連拐杖都要托運(yùn)，搞得像帶了危險品?！边@話一出，民航從業(yè)者立馬站出來反駁。

有機(jī)場安檢人員解釋：“新疆機(jī)場托運(yùn)拐杖，是因為以前有歹徒把鋼管藏拐杖里劫機(jī)，現(xiàn)在這是全國統(tǒng)一規(guī)定，不是針對他?！?/p>

安檢培訓(xùn)人員也說：“金屬義肢得單獨檢查，這是為了全機(jī)安全，誰都得遵守。”

科普一出來，網(wǎng)友火氣更大了：“自己不懂規(guī)矩還亂罵？”“安檢流程是多少教訓(xùn)定下的，憑啥你搞特殊？”“這就是要特權(quán)啊”。

之前的“機(jī)場冷漠”話題，變成了“鄭智化夸大事實”“鄭智化索要特權(quán)”。

人設(shè)碎了一地

被輿論罵了兩天后，10月27日中午，鄭智化發(fā)了道歉聲明。

他說：“之前‘連滾帶爬’是我太生氣，用詞不當(dāng)，跟大家道歉。推輪椅的工作人員服務(wù)很好，還幫我扶腿登機(jī)，謝謝他們?！?/strong>

最后提了句，希望大家關(guān)注殘障群體出行問題，比他個人感受重要。

可這份道歉沒平息怒火，網(wǎng)友一眼看出問題：“只說用詞不當(dāng)，不承認(rèn)夸大事實，這叫道歉？”

“吐槽南京、新疆機(jī)場的事咋不提了？”“工作人員被你罵得可能丟工作，你咋不替他們說話？”

有媒體采訪機(jī)場地服，他們沒提這事，但說：“旅客誤解時，我們解釋像找借口，被公開指責(zé)不僅委屈，還影響班組考核?！?/strong>

不少基層人員留言擔(dān)心：“以后幫殘障旅客，是不是得先拍留證據(jù)，不然被冤枉說不清？”

這場風(fēng)波里，鄭智化的“勵志人設(shè)”算碎了。

以前唱著“風(fēng)雨中這點痛算什么”，現(xiàn)在登機(jī)遇點不便就夸大事實，還想讓機(jī)場打破安全規(guī)定搞特殊，難怪網(wǎng)友說“索要特權(quán)的樣子像笑話”。

信息來源：鄭智化吐槽連滾帶爬進(jìn)飛機(jī)事件后續(xù)：已獲道歉，不再追究此事

但這事也有正面意義，確實讓更多人關(guān)注到殘障人士出行的難處。比如登機(jī)車高度差、不同機(jī)場服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、安檢對輔助工具的檢查流程，這些都是殘障群體常遇到的麻煩。

深圳機(jī)場改了規(guī)矩是好事，但全國那么多機(jī)場，能都像深圳這樣重視嗎？

殘障出行保障，不該靠“明星吐槽上熱搜”推動，更不該讓基層人員因不實指責(zé)受委屈。

就像網(wǎng)友說的：“我們忘不了《水手》的力量，也希望鄭智化記得，真正的勇敢不是亂發(fā)脾氣，是正視錯誤、合理解決問題?！?/strong>

希望這波熱搜過去后，相關(guān)部門能真的完善保障措施，讓殘障人士出門更方便、有尊嚴(yán)，而不是只留下一場“明星要特權(quán)”的笑話。