最近，有國外軍事網站公布了一組數據，說我們中國空軍的現役戰(zhàn)機數量，在歷史上第一次超過了美國空軍，成為了世界第一。這個消息一出來，很多人的心里肯定是又激動又自豪，感覺一個“中國空軍的時代”來臨了。

這種心情完全可以理解。回想七十六年前，在開國大典的閱兵式上，我們的人民空軍只有寥寥幾架飛機，“飛機不夠，我們就飛兩遍”，那份心酸與堅定，至今讓人動容。從當年的“飛兩遍”到如今的兩千多架戰(zhàn)機，這個變化確實是天翻地覆的。但是，在我們?yōu)檫@份成績感到高興的同時，或許更需要用一種樸素和平靜的心態(tài)，來仔細看看這份“世界第一”的成績單背后，究竟意味著什么，我們又應該如何去理解它。

首先，這個“第一”，最主要體現在“數量”上，這是咱們扎實工業(yè)能力的體現，數據顯示，中國空軍的現役戰(zhàn)機達到了2018架，而美國空軍是1808架。在數量上實現反超，這確實是一個歷史性的節(jié)點。但它不僅僅是一個數字游戲，這個數字背后，反映的是我們國家強大的、完整的航空工業(yè)體系和驚人的制造產能。

咱們的戰(zhàn)機隊伍，現在有一個非常清晰的輪廓，就像一支結構合理的球隊，有前鋒、有中場、有后衛(wèi)。殲-10系列，像是靈活敏捷的中場主力，數量有七百多架，承擔著國土防空和日常戰(zhàn)備巡邏的重任；殲-11系列，像是專注防守的空優(yōu)戰(zhàn)機；而殲-16系列，則是重裝出擊的“炸彈卡車”，載彈量大，功能全面，形成了全球最龐大的重型多用途戰(zhàn)機群。更引人注目的是高端隱身戰(zhàn)機，殲-20已經裝備了三百架，部署到了五大戰(zhàn)區(qū)，它的改進型和雙座型也在不斷列裝。再加上已經開始服役的殲-35，我們在隱身戰(zhàn)機這個頂尖領域，也建立了可觀的規(guī)模。

最關鍵的是，這些戰(zhàn)機，從最輕型的到最重型的，從非隱身的到隱身的，幾乎全部都是我們自主研制生產的。這就意味著，我們想造多少，用什么速度造，完全掌握在自己手里。相比之下，美國空軍的戰(zhàn)機隊伍雖然依然強大，但普遍面臨“老齡化”的問題。他們的F-15、F-16等主力機型，很多都已經飛了三十多年，機體老化，故障率自然就高。雖然他們也有先進的F-35和F-15EX，但新舊交替似乎遇到了一些困難，新飛機交付的速度，有點趕不上老飛機退役和故障的速度。所以，我們在數量上的超越，是我們持續(xù)、穩(wěn)定、高效的制造業(yè)能力帶來的必然結果。

其次，我們不能只看數量，更要看“質量”和“體系”?，F代空戰(zhàn)，早就不是二戰(zhàn)時期飛機互相追逐格斗那么簡單了。它打的是一個體系，是整套系統的對抗。飛機好比是拳頭，但拳頭要打得準、打得狠，還需要預警機、電子偵察機、數據鏈和加油機、運輸機的配合。

在體系化建設方面，我們的進步同樣巨大。我們的空警-500預警機，性能世界領先，加上有運油-20加油機的支持，可以在天上停留非常長的時間，就像一個移動的空中指揮所，能同時監(jiān)控、指揮大批戰(zhàn)機作戰(zhàn)。我們還有專門負責電子干擾、壓制敵方雷達的殲-16D飛機，這在現代空戰(zhàn)中至關重要。這些輔助機種的完善和強大，使得我們的戰(zhàn)機群不再是孤零零的拳頭，而是一個協調運轉的有機整體，戰(zhàn)斗力是成倍增長的。

從戰(zhàn)機本身的質量看，我們的進步也是實實在在的。殲-20配備先進的雷達和超遠射程的霹靂-15導彈，在關鍵性能上已經對標甚至超越了國外同類先進裝備。而且，我們戰(zhàn)機的“年齡”普遍很新，這意味著更好的技術狀態(tài)、更高的出勤率和更低的維護成本。打仗不是比誰家的老古董多，而是比在關鍵時刻，能起飛多少架狀態(tài)良好的先進戰(zhàn)機。

看看我們國家今天的發(fā)展局面，我們的利益已經遍布全球。我們需要穩(wěn)定安全的海洋通道來運送貨物和能源，我們需要一個和平的周邊環(huán)境來安心搞建設。一支強大的、現代化的空軍，就像是我們家門口和海外利益生命線上的“守護神”。它意味著別人不敢輕易來挑釁，意味著我們有能力捍衛(wèi)自己的領空和安全，意味著在關鍵時刻我們有能力保護自己的發(fā)展和人民的安寧。這不是為了侵略別人，恰恰是為了讓別人不敢侵略我們，是為了“止戰(zhàn)”，是為了保衛(wèi)我們好不容易得來的和平發(fā)展成果。