美國海軍學(xué)會新聞10月26日報道稱，美國海軍太平洋艦隊發(fā)表聲明，表示當(dāng)?shù)貢r間2點45分，一架隸屬于美國海軍第73直升機海上打擊中隊(HSM-73“戰(zhàn)斗貓”)的MH-60R“海鷹”直升機在南海海域執(zhí)行例行任務(wù)時墜毀；不到一個小時后，一架隸屬于第22戰(zhàn)斗攻擊中隊(VFA-22“紅色斗雞”)的F/A-18F“超級大黃蜂””戰(zhàn)斗機也在起飛時墜毀。這兩架墜毀的飛機均隸屬于CVN-68“尼米茲”號航母搭載的CVW-17艦載機聯(lián)隊，兩架飛機的5名機組人員全部獲救，美國海軍方面稱事故原因正在調(diào)查中。

作為美國海軍現(xiàn)役最老的一艘航母，服役已經(jīng)50年的“尼米茲”號航母于3月26日從其母港布雷默頓出發(fā)，前往圣迭戈搭載CVW-17艦載機聯(lián)隊后，與DDG-101“格里德利”號驅(qū)逐艦、DDG-54“柯蒂斯·威爾伯”號驅(qū)逐艦、DDG-108“韋恩·E·邁耶”號驅(qū)逐艦和DDG-123“萊娜·蘇特克利夫·希格比”號驅(qū)逐艦組成CSG-11航母打擊群，執(zhí)行其服役生涯中的最后一次部署。“尼米茲”號在亞太地區(qū)短暫執(zhí)行部署任務(wù)之后，于6月16日離開東南亞海域，前往中東地區(qū)，加強美國在中東的軍事存在。10月初，“尼米茲”號離開中東，10月17日通過馬六甲海峽，進(jìn)入南海。

從“尼米茲”號最后一次部署的情況中我們可以看出，“尼米茲”號航母自3月26日離開母港以來，已經(jīng)在海上執(zhí)行部署任務(wù)7個月之久，已經(jīng)屬于超期部署的狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，艦上人員的疲勞狀況已經(jīng)不容樂觀。加之受到美國政腐停擺的影響，軍隊人員停發(fā)工資，更進(jìn)一步降低了美軍的士氣。在這種情況下，無疑增大了事故發(fā)生的幾率。

在人員已經(jīng)非常疲勞的情況下，“尼米茲”號進(jìn)入了南海這一對美軍來說屬于“對抗最前沿”的水域。根據(jù)以往的慣例，美國航母打擊群進(jìn)入南海后，PLA都會在第一時間派出船只、飛機對其予以監(jiān)控。在這種監(jiān)控與反監(jiān)控的對抗中，出現(xiàn)接近實戰(zhàn)的狀態(tài)相當(dāng)常見。這種需要高強度警戒的情況無疑又在快速消耗美軍人員的精力，即使部分美軍有美式草藥提升注意力，但是在長時間的高強度對抗環(huán)境中，人員在行動和操作上出現(xiàn)紕漏也難以避免。

（此配圖與本事件無關(guān)）

另外，“尼米茲”號作為一艘已經(jīng)服役50年的老艦，此次部署已經(jīng)是該艦計劃中的最后一次部署任務(wù)。按照計劃，該艦在此次部署返回本土后就要將母港轉(zhuǎn)移到東海岸的諾?？烁?，為退出現(xiàn)役進(jìn)行準(zhǔn)備，于2027年退出現(xiàn)役。近年來，由于美國“去工業(yè)化”的影響，“尼米茲”號作為一艘老艦，其艦況已經(jīng)無法保持在巔峰狀態(tài)，其出海時的真實艦況很可能比外界預(yù)期要差。加之在該艦即將退役的情況下，部署過程中出現(xiàn)的一些問題，很可能無法得到及時的維修。以上一系列不利因素的疊加，也是是導(dǎo)致該艦連續(xù)出現(xiàn)墜機事故的重要原因之一。

最后，雖然美國官方?jīng)]有披露過多的事故細(xì)節(jié)，但是從其公布的內(nèi)容中我們可以發(fā)現(xiàn)，美國海軍目前人員的素質(zhì)已經(jīng)不容樂觀。2 點45分，MH-60R “海鷹”直升機在墜毀之后，沒有立刻進(jìn)行安全檢查，而是繼續(xù)放飛戰(zhàn)斗機，直接導(dǎo)致30分鐘后的F/A-18F墜毀。如果是在戰(zhàn)時狀態(tài)，這種行為無可厚非；但是在非戰(zhàn)時狀態(tài)，在出現(xiàn)艦載機墜毀之后，居然不立刻暫停甲板作業(yè)進(jìn)行安全檢查……美國海軍現(xiàn)在的人員水平可見一斑。

最新消息是，美聯(lián)社報道稱，美國總統(tǒng)川普在“空軍一號”上對記者表示，兩架艦載機接連墜毀可能是由于“劣質(zhì)燃油”原因，并排除了人為因素。

最后的最后……此次事件中，唯一能喪事喜辦的，只有馬丁·貝克。