2025 年 10 月 28 日，極氪汽車正式宣布煥新版極氪 7X 上市。這款純電 SUV 曾創(chuàng)下 “75 天交付破 3 萬臺” 的紀(jì)錄，如今迎來改款。據(jù)悉，新車有 75 度后驅(qū) Max 版、103 度后驅(qū) Max 版和 103 度四驅(qū) Ultra 版三種配置可選，官方指導(dǎo)價(jià)在 22.98 萬 - 26.98 萬元之間。疊加限時(shí)優(yōu)惠后，起售價(jià)降到了 21.98 萬元，從即日起在全國的極氪門店同時(shí)開始交付。

從產(chǎn)品更新的思路來看，煥新版 7X 還是延續(xù)了現(xiàn)在這款車 “家用全能” 的定位。上市前有意向購買的用戶里，家庭用戶占比超過 85%。這就決定了它的升級不是只追求某一項(xiàng)性能達(dá)到最好，而是針對日常通勤、出門旅游、裝載物品等各種使用場景的需求進(jìn)行優(yōu)化。在銷售和服務(wù)方面，依靠 200 多家門店和自營的充電網(wǎng)絡(luò)，新車在一二線城市的交付和充電問題能很快解決。

據(jù)介紹，煥新版 7X 最主要的升級是所有車型都配備了 900V 高壓架構(gòu)。再結(jié)合吉利自己研發(fā)的神盾金磚電池和寧德時(shí)代的麒麟電池，根據(jù)不同配置形成了三種動力組合，每種配置都能滿足特定的家庭使用場景需求：

75 度后驅(qū) Max 版用的是 75kWh 的神盾金磚電池，后面只有一個(gè)電機(jī)，最大功率 370kW，從 0 加速到 100 公里每小時(shí)只要 5.4 秒，按照 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航能達(dá)到 620 公里。它支持 5.5C 快充，10.5 分鐘就能把電量從 10% 充到 80%。在城市里開車，實(shí)際測出來每 100 公里耗電 14.8kWh。

電池方面，據(jù)介紹，神盾金磚電池經(jīng)過針刺、擠壓測試都沒有出現(xiàn)過熱失控的情況。

103 度后驅(qū) Max 版裝的是 103kWh 的麒麟電池，電機(jī)功率還是 370kW，0 到 100 公里每小時(shí)的加速時(shí)間縮短到 5.1 秒，CLTC 續(xù)航超過了 802 公里。10 分鐘充電能增加大概 570 公里的續(xù)航。在高速上，實(shí)際測出來續(xù)航能達(dá)到理論續(xù)航的 85%，基本上能滿足一周在城市里開車或者一次跑 500 公里以上去別的城市旅游的需求。

103 度四驅(qū) Ultra 版前面的電機(jī)功率是 215kW，后面的電機(jī)功率是 370kW，加起來功率有 585kW，0 到 100 公里每小時(shí)只要 2.98 秒，最快能跑到 255 公里每小時(shí)，CLTC 續(xù)航 715 公里，續(xù)航能達(dá)到理論續(xù)航的比例比后驅(qū)版低 8%，標(biāo)配 CDC 電磁減振和閉式空氣懸架，可以把車身離地高度在 150 - 230mm 之間調(diào)節(jié)。

煥新版 7X 的車身大小和現(xiàn)在的版本一樣（長 4825mm、寬 1930mm、高 1666mm，軸距 2925mm），車內(nèi)空間利用率能達(dá)到 83.34%，采用 5 門 5 座的設(shè)計(jì)，但是后排第二排腿部空間有 1187mm，身高 180cm 的人坐在后面，頭上還有一拳的空間。座椅的滑軌能前后移動 215mm，往前最多能移 145mm。

前面的小行李箱能裝 62L 的東西，可以放充電槍等隨車工具；后面的大行李箱正常情況下能裝 905L，輕松放下 4 個(gè) 24 寸的行李箱。把后排座椅放倒后，能擴(kuò)大到將近 2000L。

煥新版 7X 的智能座艙搭載 8295 芯片和 ZEEKR AI OS 。16 英寸 3.5K 的 Mini - LED 中控屏，能識別四個(gè)區(qū)域的語音，能直接用語音控制車機(jī)內(nèi)容。AI 大模型能主動提醒保養(yǎng)、規(guī)劃不堵車的路線等 30 多項(xiàng)服務(wù)。

在配置方面，所有版本都有感應(yīng)式無框自動門、后排兩邊的電動遮陽簾、能制冷到 5℃的智能冷暖恒溫冰箱。四驅(qū) Ultra 版還多了 Nappa 真皮座椅、翻毛皮車頂和后排 12.3 英寸的娛樂屏。

煥新版 7X 所有版本都有千里浩瀚 H7 輔助駕駛系統(tǒng)。硬件都是 31 個(gè)感應(yīng)設(shè)備（包括 1 個(gè)車頂激光雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、12 個(gè)攝像頭）加上英偉達(dá) Thor - U 芯片，算力達(dá)到700Tops。

作為極氪7X的首次改款車型，極氪7X這次在車型配置上進(jìn)行了進(jìn)一步升級，對此前有過“背刺”之名的極氪來說，無疑是一次挑戰(zhàn)，如何平衡新款與老款之間的配置差別顯得極為重要。

就配置而言，新款極氪7X全系升級了900V架構(gòu)，以及后排舒適性的再次升級，使得這款車型的競爭力大大增強(qiáng)，作為極氪品牌標(biāo)志性的產(chǎn)品，極氪7X能否延續(xù)此前的銷售成績，還要看市場的檢驗(yàn)。（雷峰網(wǎng)）