電動(dòng)旗艦SUV的戰(zhàn)場，正從“技術(shù)堆砌”邁向“價(jià)值回歸”。全新蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）的登場，正是這一趨勢下的產(chǎn)物。它不再僅僅滿足于展示蔚來的技術(shù)“肌肉”，而是更懂得如何將這些能力，轉(zhuǎn)化為用戶能真切感知的價(jià)值。最直觀的體現(xiàn)，便是其調(diào)整后的價(jià)格體系——這并非簡單的市場策略，而是體系化能力成熟后，對“旗艦”定義的重新校準(zhǔn)，以更從容的姿態(tài)，提供更越級的體驗(yàn)，真正為純電大型SUV市場樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。

一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述官方指導(dǎo)價(jià)僅代表2025年10月17日的價(jià)格，如有變動(dòng)請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

全新蔚來ES8共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)40.68-44.68萬元，采用BaaS電池租賃方案售價(jià)區(qū)間為29.88-33.88萬元。新車提供六座和七座兩種座椅布局，并全系搭載雙電機(jī)。與此同時(shí)，官方還推出了NOP+5年免費(fèi)使用權(quán)、6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、終身免費(fèi)道路救援等上市權(quán)益（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

作為從初代便以原創(chuàng)設(shè)計(jì)驚艷市場的車型，蔚來ES8如今迎來全面進(jìn)化。外觀上，標(biāo)志性的“X-Bar”與“Shark Nose”鯊魚鼻型面融為一體，并新增230L實(shí)用前備廂；內(nèi)飾則直接看齊轎車旗艦ET9，Skyline天際線儀表盤、15.6英寸中控屏與NOMI Mate 3.0共同構(gòu)成了科技內(nèi)核。此番革新，堪稱在精致度與科技感上完成了一次質(zhì)的飛躍。

娛樂性方面同樣迎來升級，新車首次引入21.4英寸MINI LED后排娛樂屏，支持有線/無線投屏、聽音樂、看電影等操作。同時(shí)，第二排空調(diào)控制區(qū)底部配備了電動(dòng)開合智能冰箱，容積為8.8L，支持-2℃-55℃寬溫域。具備6種智能模式，低能耗，超長待機(jī)。

輔助駕駛方面，新車配備蔚來神璣NX9031輔助駕駛芯片，其采用5nm車規(guī)級工藝。Aquila蔚來超感知系統(tǒng)擁有31個(gè)硬件，包括超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)1個(gè)、側(cè)邊廣角激光雷達(dá)2個(gè)以及4D成像雷達(dá)1個(gè)等等?？蓪?shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)全域領(lǐng)航輔助和豐富的智能泊車輔助，用車體驗(yàn)再升級。

動(dòng)力方面，新車采用全域900V高壓平臺(tái)打造，電動(dòng)機(jī)總功率520kW，總扭矩700N·m。與此同時(shí)，新車還配備雙腔空氣懸架系統(tǒng)、新一代外置閥CDC減振器以及首創(chuàng)的4D全域舒適領(lǐng)航，具備頂級行駛質(zhì)感。

二、產(chǎn)品競爭力分析

蔚來ES8在細(xì)分市場中鎖定了兩大核心對手：其最直接的競爭者，是同樣主打純電豪華的問界M9純電版，二者在技術(shù)路徑與市場定位上重合；另一大勁敵則是理想L9，盡管動(dòng)力上采用增程式方案，但相接近的車身尺寸與定價(jià)，使其成為蔚來ES8在爭奪同一批家庭用戶時(shí)無法忽視的對手。

外觀方面，三款車雖以封閉式前臉統(tǒng)一了新能源基調(diào)，但設(shè)計(jì)語言迥異。蔚來ES8憑借大量平直線條與鋒銳折角，塑造出硬朗利落的型面；問界M9則通過磅礴的車身與精致的鍍鉻細(xì)節(jié)，彰顯出旗艦級的沉穩(wěn)與商務(wù)氣場；而理想L9則以圓潤親和的家用化輪廓，明確其“移動(dòng)的家”的產(chǎn)品定位。

從整體的售價(jià)區(qū)間來看，2026款蔚來ES8的入門車型價(jià)格最低，頂配車型價(jià)格最貴的則是2025款問界M9。車型數(shù)量上，2025款問界M9數(shù)量最多，包含增程和純電在內(nèi)共計(jì)9款車型。其次是2026款蔚來ES8，為3款車型，2025款理想L9數(shù)量最少，僅為2款車型。

具體到車輛配置層面，通過對比來看，蔚來ES8與問界M9旗鼓相當(dāng)，但兩者的側(cè)重點(diǎn)有所不同。其中，蔚來ES8不僅官方0-100km/h加速時(shí)間最快，而且獨(dú)享防側(cè)翻系統(tǒng)、電動(dòng)前備廂，同時(shí)還支持換電功能。問界M9則獨(dú)享場景燈語、配備HUAWEI SOUND揚(yáng)聲器，并提供電動(dòng)拖掛鉤的選裝。相比之下，理想L9在高階配置上稍顯遜色，并無太多突出的亮點(diǎn)。

三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

作為換代車型，2026款蔚來ES8是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年蔚來ES8車型的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。

通過篩選蔚來ES8車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題比較分散，其中包括“空調(diào)問題”、“電動(dòng)機(jī)異響”以及“影音系統(tǒng)故障”等，投訴多集中在2024款車型，但均為個(gè)位數(shù)，不排除是個(gè)例問題。由于全新蔚來ES8為換代車型，上述故障問題點(diǎn)已全部進(jìn)行升級，因此可暫且認(rèn)為新車存在相同故障問題的幾率較低。但具體情況如何，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論。

隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

從服務(wù)投訴問題點(diǎn)來看，主要集中在“服務(wù)承諾不兌現(xiàn)”方面。通過進(jìn)一步分析可知，投訴問題來自2018款、2020款以及2024款車型。

在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年蔚來ES8車型的投訴回復(fù)率為0，可見廠家對車主訴求的重視程度不足，亟待提升。

四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

售后服務(wù)政策方面，2026款蔚來ES8整車質(zhì)保三年或12萬公里（首任車主六年或15萬公里），三電首任車主質(zhì)保政策為十年不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）。

車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔚來目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共320家，覆蓋30個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、浙江以及江蘇省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。

總結(jié)：

全新蔚來ES8以全面進(jìn)階的配置與更具誠意的定價(jià)，重塑純電大型SUV價(jià)值標(biāo)桿。新車不僅搭載900V平臺(tái)、雙腔空懸及4D全域舒適領(lǐng)航等硬核科技，實(shí)現(xiàn)性能與舒適的雙重越級，更在內(nèi)飾質(zhì)感與后排娛樂體驗(yàn)上持續(xù)優(yōu)化，進(jìn)一步夯實(shí)其豪華定位。尤為關(guān)鍵的是，其價(jià)格體系進(jìn)一步下探，BaaS方案起售價(jià)更降至30萬元以內(nèi)，大幅降低高端純電SUV的入手門檻。整體來看，全新蔚來ES8已從技術(shù)堆砌邁向用戶價(jià)值深化，真正開啟了電動(dòng)旗艦SUV的全新篇章。