河南
據(jù)多家媒體報道，相關主管部門計劃出臺新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”，以避免市場混淆。固液電池部分保留液態(tài)電解質，通過添加固態(tài)電解質材料提升性能，電池能量密度較傳統(tǒng)鋰電池提高約30%至50%，充電速度提升，但仍存在安全風險。固態(tài)電池則完全采用固態(tài)電解質，不含液體成分，杜絕漏液與起火風險，電池能量密度預計可達固液電池1.5倍以上，支持10分鐘充電80%電量，循環(huán)壽命可突破1萬次。
行業(yè)分析認為，半固態(tài)電池統(tǒng)一命名為“固液電池”有助于明確產品標準，使下游汽車制造商和消費者準確辨識，遏制市場宣傳亂象。行業(yè)主流觀點認為，2026年半固態(tài)電池將率先開始產業(yè)化進程，全固態(tài)電池將在2027年示范性裝車，2030年后才開始大規(guī)模量產。
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