在自行車夜騎裝備領(lǐng)域，邁極炫幾乎是一個無法被忽視的品牌，而車頭燈CBL1600更是明星產(chǎn)品的存在。時隔兩年，這款王牌型號終于迎來了升級款——邁極炫CBL1600PRO，其大幅解決騎友對于前作的槽點，將經(jīng)典再次升級。如今“涅槃重生”是否可以再續(xù)邁極炫在夜騎車燈領(lǐng)域的權(quán)威地位，讓我值得期待。

早在兩年前，我就試用過騎友的CBL1600。毫不夸張地說，當(dāng)時就對方盒機身+透鏡+截止線的設(shè)計印象深刻，從而讓我摒棄傳統(tǒng)公版前燈造型。匯聚光型相比散光型，更顯專業(yè)也更適合夜騎黨，而且可以在有限流明度之下提供更強的亮度，這在以亮度計價的車燈市場也是另一種提高性價比的方式。

CBL1600PRO的方盒機身繼續(xù)沿用上一代的經(jīng)典造型，依舊是簡潔的方盒設(shè)計，體積小巧不占空間。重心較長條型前燈更加固定，不限車型和也能更好結(jié)合通用支架。由于配件中并未配備支架，只要使用吊裝模式，那么可以無縫使用。

相比外觀上的致敬經(jīng)典，CBL1600PRO在其他方面可謂是進行了完全的重構(gòu)。初代卡扣“拖后腿”的問題這次不僅在材料方面進行升級，用上了更耐用的復(fù)合特種材料。在連接處還加入了磁吸鎖止結(jié)構(gòu)，安裝時只需輕輕一吸，稍微往上一推就能牢牢固定在支架上。

更貼心的是，按鈕處增加了鎖止功能，防止騎行中長久細碎顛簸。即便是惡魔難度的顛簸強度，CBL1600PRO的吊繩還能進行額外防丟固定，此時瓜車再上強度，也不怕車燈脫落的問題了。

CBL1600PRO最大光通量與上一代依舊保持1600流明，通過遙控瞬間點亮，可快速調(diào)節(jié)亮度和模式。肉眼可見超大尺寸光學(xué)單元，玻璃透鏡利于清潔；車規(guī)級近光截止線清晰可見，通過角度調(diào)節(jié)或遠近光模式，讓照明區(qū)域牢牢鎖定在車頭；避免眩光危害，也不會強光照到對向目標(biāo)的眼睛，這是普通發(fā)散型車燈無法比擬的。

FTR多燈互聯(lián)控制技術(shù)是邁極炫后續(xù)產(chǎn)品幾乎成為標(biāo)配的功能，不論是對于前燈的快速響應(yīng)，或是與尾燈的同步同開，還是與隊友的騎行聯(lián)動，都是騎行裝備可以將科技具象化的展現(xiàn)。當(dāng)然有人會說尾燈亮燈會稍慢，這是將無線信號由遙控至前燈，再由前燈傳達至尾燈所致，這在實際使用過程中并不影響體驗。通過遙控器，更應(yīng)該關(guān)注方形按鈕的一鍵極亮功能，當(dāng)回到城市中又可以切換到最低亮度，保障騎行過程中的提示作用。僅通過遙控器完成亮度和模式的切換，大大提升了騎行安全性。

對于我而言，內(nèi)置電池和C口快充是剛需，CBL1600PRO很好的滿足了等等黨的期盼。電池容量從4000mAh提升至4400mAh，C口標(biāo)準(zhǔn)充電支持5V/2A。看似滿充電時長三小時左右，但實際上經(jīng)常騎行的人都會做到提前準(zhǔn)備，通過電量提示每次騎行前及時補電足矣。

有了大容量電池，使得原本充裕的續(xù)航表現(xiàn)更棒了。以我實際體驗，主城區(qū)加（龍井/滿覺隴）山路，平路開啟打近光+低亮度，保障簡單行車提示；山路部分開啟遠光+中亮度，給予充足的照明需求。如果全程使用后者，續(xù)航能達到4.5小時也完全可以覆蓋30-50公里的單次騎行。

看似功能簡單的騎行前燈，也能從需求出發(fā)實現(xiàn)各種科技賦能。邁極炫CBL1600PRO用磁吸卡扣完美替代了初代卡扣問題，同時在長續(xù)航、多功能等便捷性做了優(yōu)化。這種不靠簡單參數(shù)堆砌，而是精準(zhǔn)解決初代痛點，值得稱得上為經(jīng)典點亮大PRO的光環(huán)。

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