10月28日，北汽極狐全新阿爾法T5正式上市，新車包含純電和增程兩種動力形式，共推出7個配置版型，限時優(yōu)惠價10.98萬-15.48萬元。此次上市活動中，北汽同時發(fā)布了元境智能技術架構，全新阿爾法T5成為首款搭載元境智行輔助駕駛系統(tǒng)的車型。此外，官方還為新車提供包括“三電終身質(zhì)保、電池自燃燒一賠一、8年或15萬公里內(nèi)電池衰減低于70%只換不修”三項內(nèi)容，這三項承諾在行業(yè)內(nèi)同時提供尚屬首次。

造型設計上，全新阿爾法T5車身線條更加簡約流暢，配備極智源流日行燈。主動進氣格柵不僅提升視覺效果，還實現(xiàn)了0.243Cd的同級最低風阻系數(shù)。新車增加了瓦納藍、熔巖灰外觀配色和赤焰棕內(nèi)飾配色。

新車的車身尺寸為4760/1936/1650mm，車長相較現(xiàn)款增加70mm，軸距維持2845mm不變，其第二排座椅放倒后后備箱容積可擴展至1546L，滿足家庭多元化的儲物需求。舒適性配置上，全新阿爾法T5新增前排座椅180度放平與8點按摩功能，實現(xiàn)座椅躺平、通風、加熱、按摩全功能覆蓋；音響系統(tǒng)升級為18揚聲器，配合HIFI級功放和包裹式聲場設計。此外，新車還增加了電動天窗遮陽簾，解決了大尺寸天幕帶來的隔熱問題。

智能座艙方面，全新阿爾法T5深度融合AI大模型實現(xiàn)自適應服務，更新了語音助手系統(tǒng)，增加了名為“熊貓奇奇”的新語音助手，同時對原有的“小狐同學”進行了3D形象升級。

智能駕駛輔助系統(tǒng)是新車的核心亮點之一。全新阿爾法T5全球首次搭載驍龍8775艙駕一體芯片，依托北汽元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，將城市NOA功能引入15萬元以內(nèi)的SUV市場。該系統(tǒng)采用“慣導雙目立體視覺系統(tǒng)”，模擬人類雙眼的立體視覺原理，通過在攝像頭加入“慣性測量單元IMU技術”，提升在各種復雜路況下的識別穩(wěn)定性。

元境輔助駕駛作為目前唯一量產(chǎn)的仿生視覺方案，不依賴既定數(shù)據(jù)庫即可檢測和避讓任意類型障礙物。驍龍8775車規(guī)級芯片算力達144Tops，支持“座艙域”和“智駕域”共用一個“大腦”，實現(xiàn)真正的“艙駕一體”。這套系統(tǒng)能夠在全國范圍內(nèi)使用，可執(zhí)行“微調(diào)車速”、“主動避讓”等預防性駕駛操作，并能針對“鬼探頭、加塞”等復雜場景進行強化訓練。

作為極狐品牌的首款搭載了增程動力的車型，新車配備了北汽神擎增程動力，1.5L自吸增程器采用混動專用阿特金森循環(huán)技術，熱效率達到43%；該動力系統(tǒng)還采用了自研的增程啟停無感技術，對12項參數(shù)進行45輪迭代優(yōu)化，啟動振動降低33%，熄火振動降低25%。同時，新車采用主動抑制技術，使增程器啟動時的轉(zhuǎn)速波動降低30%，振幅優(yōu)化34%，并應用34項減振降噪技術進行全鏈路靜謐性優(yōu)化。

為了著力解決增程車普遍存在的“抖、吵、饋電慢”三大痛點，新車還配備了寧德時代驍遙增程專屬電池。當SOC低至9%時，寧德時代驍遙電池的放電功率仍可達到140kW，電池與增程器的總輸出功率保持200kW。滿電狀態(tài)下車輛零百加速為6.5秒，饋電狀態(tài)下媒體實測成績?yōu)?.8秒。新車WLTC百公里饋電油耗為5.18L，百公里電耗16.5度，CLTC綜合續(xù)航達到1215km。

此外，新車的純電版車型續(xù)航表現(xiàn)突出，最長續(xù)航升級到705km，使15萬級純電SUV續(xù)航首次突破700km。同時，純電版搭載同級唯一的800V高壓超充平臺和寧德時代5C神行電池，通過星馳閃充技術，30%至80%快充只需8.9分鐘，15分鐘可補充500km續(xù)航，并兼容全國各品牌充電樁。

安全與健康方面，新車車身沿用1500MPa潛艇級熱成型鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到47119N·m/deg，位列同級第一；車內(nèi)使用11.75㎡牙膠級面料配合吸附降解材料，以打造同級少有的“零醛零苯”座艙，其制造工藝上也保持麥格納豪華質(zhì)造水準，向BBA等豪華品牌看齊。

北汽新能源董事長張國富表示：“極狐始終懷揣為用戶造好車的初心，讓技術普惠更多用戶”。市場數(shù)據(jù)顯示，10月北汽新能源單月銷量突破3萬臺，極狐T1訂單連續(xù)兩個月破3萬。據(jù)悉，全新阿爾法T5的預售訂單已突破1萬臺，顯示出較強的市場吸引力。

全新阿爾法T5集成了寧德時代電池、全球首個8775艙駕一體解決方案、新一代增程技術和多項技術與配置，成為少有的15萬元級SUV中配備城市NOA的車型。在讓智能駕駛輔助系統(tǒng)駕駛更像真人駕駛以帶來更好體驗的同時，北汽極狐還著力讓新車的增程動力使用效能和體驗也向純電車型看齊，強化了其在同級別產(chǎn)品中的競爭力。