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不久前，荷蘭經(jīng)濟大臣主動打電話給中方，談的依舊是安世半導(dǎo)體的事。電話持續(xù)了四十多分鐘，本以為這次能有轉(zhuǎn)機，結(jié)果卻讓雙方的分歧更大。

荷方反復(fù)強調(diào)要找到對各方都有利的方案，最主要的問題就是，荷蘭一直不認錯，而且拒絕歸還安世治理權(quán)，荷蘭不好好道歉，做好補償和整改措施，那這場合作根本談不下去。

中國這邊一直在強調(diào)自己的態(tài)度，安世半導(dǎo)體是中國企業(yè)依法收購的合法資產(chǎn)，荷方必須糾正錯誤，把治理權(quán)還回來。

荷蘭方面裝聾作啞，依舊堅持自己，說是為了國家安全風(fēng)險，所以制裁安世公司，拒絕認錯，并暗示中方若想恢復(fù)合作，就必須在其他領(lǐng)域作出讓步。搶了中國的企業(yè)不說，還要拿從中國搶來的企業(yè)來威脅中國讓步。

圖 | 安世半導(dǎo)體

安世半導(dǎo)體的事并不復(fù)雜，幾年前，聞泰科技斥巨資收購這家荷蘭企業(yè)，全程透明、符合歐洲審查程序，中國資本注入之后，公司規(guī)模擴大、訂單暴增，荷蘭政府也因此獲得稅收和就業(yè)。

誰都沒想到，今年9月底風(fēng)向突變，美國剛出臺針對中資企業(yè)的新規(guī)，荷蘭第二天就宣布“接管安世”。

他們援引《物資供應(yīng)法》，凍結(jié)安世的全球資產(chǎn)，將聞泰科技所持股份幾乎全部轉(zhuǎn)給第三方，只象征性地留下一股，中方任命的首席執(zhí)行官被解職，管理系統(tǒng)被封鎖。

圖 | 荷蘭首相迪克·斯霍夫

這場所謂“接管”，實質(zhì)上就是赤裸裸的奪權(quán)，聞泰科技抗議無效，員工工資停發(fā)，項目陷入停擺。安世中國區(qū)的系統(tǒng)被鎖死，工廠負責(zé)人甚至無法訪問生產(chǎn)線

數(shù)據(jù)。

荷方的舉動讓安世在全球供應(yīng)鏈中陷入半癱瘓狀態(tài)，也讓歐洲企業(yè)第一次感受到了“政治化決策”的后果。

10月4日，中國商務(wù)部發(fā)布出口限制令，對安世中國及其分包商的關(guān)鍵零部件實施管控，此舉相當于將荷方的行為“反彈”回歐洲市場。

圖 | 中國商務(wù)部部長王文濤

安世70%的芯片封裝、測試和分銷環(huán)節(jié)都在中國完成，一旦出口受限，整個歐洲汽車電子產(chǎn)業(yè)都將受到波及。短短幾天，歐洲汽車企業(yè)的采購部門已開始發(fā)出預(yù)警。

有知情人士透露，東莞的安世工廠部分生產(chǎn)線已停機，產(chǎn)能被迫下調(diào)三成，訂單延誤成常態(tài)。廠區(qū)內(nèi)原本24小時輪班的流水線，如今部分車間空空蕩蕩。

聞泰科技方面則公開警告稱，如果荷方不歸還治理權(quán)，公司將面臨嚴重的現(xiàn)金流風(fēng)險和供應(yīng)鏈斷裂，安世的主要運行供應(yīng)鏈在中國，荷蘭如果不歸還安世，那中國就斷了安世的供應(yīng)鏈，讓荷蘭搶過去也用不了。

圖 | 聞泰科技大樓

中國不是第一次遇到這種事，以前就有國家打著維護國家安全的名頭，光明正大對中國進行經(jīng)濟干預(yù)，但是中國以前并沒有良好的應(yīng)對方式，但那是以前，現(xiàn)在的中國早已今非昔比，中方已經(jīng)掌握了足夠的產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)權(quán)。

安世的大部分原料和技術(shù)支持來自中國，歐洲汽車行業(yè)的稀土和關(guān)鍵芯片幾乎全依賴中國供應(yīng)，一旦中方全面收緊出口，歐洲汽車企業(yè)的生產(chǎn)線撐不過60天，這可不是一個大膽的猜想，這就是基于現(xiàn)實的合理推測。

更讓人看不懂的是，荷蘭似乎并沒有意識到自己的困境，雖然從中國手里把安世搶過去了，但是荷蘭并沒有獨立經(jīng)營安世的能力，整個歐洲的產(chǎn)業(yè)體系失去了安世的支持。

圖 | 空蕩蕩的安世生產(chǎn)車間

安世被強占之后，訂單量銳減，很多項目延期，安世之前的很多固定客戶也開始尋找替代供應(yīng)商，德國、大眾集團、雷諾等車企都公開表達了擔(dān)憂，希望荷蘭能盡快與中國達成協(xié)議。

中國手中握有資源和市場，荷蘭卻光明正大的搶，搶完了還不道歉，沒有補償，都這樣做了還要和中國談互利共贏，中國怎么可能樂意。

安世事件的影響遠不止一家企業(yè)，不僅僅是荷蘭，整個歐洲都有這個現(xiàn)象，又舍不得中國帶來的經(jīng)濟利益，但是又不得不為了政治局勢屈服。荷蘭這樣做是想討好美國，不惜侵犯中國利益，但是荷蘭沒想到得罪中國的代價比想象中更嚴重。

中國是荷蘭第三大貿(mào)易伙伴，中資企業(yè)在荷蘭投資超過400億美元，創(chuàng)造了近六萬個就業(yè)崗位，荷蘭此番這么不給中國面子，很可能導(dǎo)致這些合作中斷，若合作中斷，失去這么多工作崗位，受影響的將是荷蘭普通家庭。

荷方以為奪回安世能掌控主動權(quán)，實際上只是搬起石頭砸自己的腳。

圖 | 荷蘭首相迪克·斯霍夫

時間正在倒數(shù)，按照目前歐洲車企的稀土庫存計算，最多還能支撐60天，一旦斷供，生產(chǎn)線停擺，損失將以億歐元計。

荷方若仍堅持拒絕歸還治理權(quán)，這場博弈的輸家，不會是中國，而是那個自以為聰明、卻一步步走進死胡同的荷蘭。

在這一局中，中國態(tài)度堅定、手段克制，沒有關(guān)閉談判的大門。但荷蘭若繼續(xù)裝糊涂，不僅會徹底失去安世，還會丟掉信譽與市場。

誰是贏家，誰是輸家，答案已經(jīng)在倒計時中。60天之后，結(jié)局自然揭曉。

參考資料： 1.《中荷圍繞安世半導(dǎo)體問題交換意見 尋求建設(shè)性解決方案》2025-10-22 11:05:57 | 來源：光明網(wǎng) 2.《中國商務(wù)部和荷蘭、歐盟通話 討論安世半導(dǎo)體后續(xù)處理》2025-10-22 16:00 | 來源：財新網(wǎng) 3.《從阿斯麥到安世半導(dǎo)體，“荷蘭在配合美歐對華行動方面主動性增強”》2025-10-23 07:15 | 來源：澎湃新聞