2025年10月28日，阿維塔品牌官方宣布，旗下中大型轎車——阿維塔12四激光版正式上市，新車共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)26.99-42.99萬(wàn)元，現(xiàn)金權(quán)益后到手價(jià)為25.99-41.99萬(wàn)元，同時(shí)在十一月份之前下單還將享受至高43760元的5大限時(shí)權(quán)益。

此外，阿維塔方面表示，由于阿維塔原因?qū)е掠唵瓮七t至2026年交車的用戶可享購(gòu)置稅兜底政策。

動(dòng)力續(xù)航：5C快充，增程版純電續(xù)航245公里

動(dòng)力上，阿維塔12增程版電機(jī)最大功率231kW，CLTC純電續(xù)航里程超過(guò)245公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1155公里。

純電動(dòng)版車型單電機(jī)后驅(qū)版最大功率237kW，CLTC續(xù)航里程755km；四驅(qū)版前/后電機(jī)最大功率分別為165kW/237kW，綜合功率402kW，CLTC續(xù)航里程705km。

補(bǔ)能方面，新車配備290kW峰值功率5C快充，實(shí)測(cè)可在10分鐘內(nèi)完成電量30%至80%的補(bǔ)能。

智能駕駛：搭載華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）+四顆激光雷達(dá)

智能駕駛可以說(shuō)阿維塔12 的一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此次新款車型搭載華為乾崑ADS 4全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，并且增加一顆后向固態(tài)激光雷達(dá)激光雷達(dá)，配合另外三顆激光雷達(dá)，感知范圍從前方300°擴(kuò)展至360°無(wú)死角，增強(qiáng)遠(yuǎn)距與角度覆蓋，雷達(dá)盲區(qū)更少。

除了硬件的升級(jí)之外，華為乾崑ADS 4 的底層優(yōu)勢(shì)在于架構(gòu)上進(jìn)一步優(yōu)化。

根據(jù)華為方面介紹，基于架構(gòu)層的能力升級(jí)，華為的云端世界引擎已具備日均生成百萬(wàn)級(jí)訓(xùn)練場(chǎng)景的能力，為算法提供持續(xù)、真實(shí)的學(xué)習(xí)環(huán)境。通過(guò)大規(guī)模自動(dòng)化訓(xùn)練與驗(yàn)證，智能駕駛系統(tǒng)正以更快的速度適應(yīng)復(fù)雜多變的城市與高速路況。

值得一提的是，為了保證行車安全，新的智駕系統(tǒng)對(duì)于乘員的安全性要求也更高。

據(jù)悉，阿維塔12四激光雷達(dá)版，在輔助駕駛系統(tǒng)上設(shè)立了更為嚴(yán)苛的安全邊界。如果駕駛者未系安全帶，將無(wú)法啟用輔助駕駛系統(tǒng)，行駛過(guò)程中一旦有人松開(kāi)安全帶，車輛會(huì)持續(xù)發(fā)出報(bào)警提示；當(dāng)車速超過(guò)10km/h后，系統(tǒng)開(kāi)始實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員是否握緊方向盤，一旦多次出現(xiàn)脫手操作，當(dāng)前行程的輔助駕駛功能將被強(qiáng)制關(guān)閉。

另外，阿維塔進(jìn)一步演示了其在第三方AEB 測(cè)試的成績(jī)，阿維塔12面對(duì)兒童假人“鬼探頭”項(xiàng)目可在90km/h時(shí)速下穩(wěn)定剎停；即使在大霧或昏暗隧道環(huán)境中，也能以 80km/h 完成剎停，成績(jī)排名第一。

阿維塔方面表示，華為乾崑CAS4.0系統(tǒng)，迄今已成功避免超300萬(wàn)次碰撞事件。

智能座艙：搭載鴻蒙座艙5.0

除了輔助駕駛上的升級(jí)之外，此次阿維塔12搭載鴻蒙座艙5.0，車機(jī)UI與華為手機(jī)、平板保持統(tǒng)一操作邏輯，交互路徑極短，幾乎不需要重新學(xué)習(xí)。

該系統(tǒng)支持iOS無(wú)縫投屏、HSpace-Link平板電腦控車，結(jié)合聲紋識(shí)別、光隨影動(dòng)氛圍燈、千悟建議等主動(dòng)服務(wù)。

設(shè)計(jì)：極簡(jiǎn)主義的功能美學(xué)

外觀設(shè)計(jì)，阿維塔12并沒(méi)有太大的變化。流暢舒展的車身線條搭配溜背造型，不僅弱化了車型本身的尺寸厚重感，更賦予其靈動(dòng)時(shí)尚的姿態(tài)，并沒(méi)有傳統(tǒng)中大型車的笨重感。

再看細(xì)節(jié)，肌肉感飽滿的翼子板與大尺寸輪圈形成視覺(jué)呼應(yīng)，直接拉滿運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)；尾部設(shè)計(jì)則更顯個(gè)性，車窗線條快速匯合形成的銳利V 形后窗，搭配非貫穿式尾燈，既避開(kāi)了當(dāng)下 “貫穿燈泛濫” 的同質(zhì)化，又營(yíng)造出干練利落的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，阿維塔12四激光雷達(dá)版本依舊采用Gentle Tech極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)概念，減少了物理按鈕，只保留實(shí)用度高的必備按鍵。座艙內(nèi)35.4英寸4K全景寬屏設(shè)計(jì)，兩側(cè)為外側(cè)流媒體后視鏡的顯示屏，中央顯示部分駕駛信息等。

中控部分則繼續(xù)配備一塊15.6英寸中控屏。同時(shí)，該車還將新增全新巖棕內(nèi)飾配色。

如果說(shuō)設(shè)計(jì)是“面子”，那乘坐舒適便是 “里子”，阿維塔12 在這一點(diǎn)上毫不妥協(xié)。車內(nèi)前排配備雙零重力座椅，采用Nappa真皮包覆，支持14項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)與按摩功能齊全，座椅最大可調(diào)角度達(dá)120°，兼顧舒適性與空間延展性。

在聲學(xué)體驗(yàn)上，阿維塔12全系標(biāo)配英國(guó)之寶卓越之聲音響系統(tǒng)，這一配置在部分百萬(wàn)級(jí)車型上才作為選裝出現(xiàn)。據(jù)悉，阿維塔12搭載25個(gè)揚(yáng)聲器，支持7.1.4聲道全景聲布局，峰值功放功率達(dá)2016瓦，覆蓋座艙的每個(gè)聲場(chǎng)區(qū)域。系統(tǒng)通過(guò)聲學(xué)算法與車內(nèi)空間聲學(xué)調(diào)校，使不同座位都能獲得一致的聽(tīng)感體驗(yàn)，營(yíng)造出沉浸式的音樂(lè)氛圍。

在健康與舒適體驗(yàn)上，阿維塔12四激光雷達(dá)版還配備“健康氧顏艙”，能夠在行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)凈化車內(nèi)空氣，保持濕度平衡與潔凈循環(huán)，為乘員提供更安心的呼吸環(huán)境。

阿維塔表示，公司在2025 年挑戰(zhàn)22萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)。如今，阿維塔正不斷接近這一目標(biāo)。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，阿維塔已連續(xù)7個(gè)月單月銷量破萬(wàn)，其中9月銷量達(dá)到11028輛，同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

而同月阿維塔發(fā)布的“戰(zhàn)略2.0”，長(zhǎng)安與華為、寧德時(shí)代進(jìn)一步深度合作，則標(biāo)志著阿維塔不再滿足于只是一家高端智能電動(dòng)車制造商，而是轉(zhuǎn)向智能出行科技公司。

新戰(zhàn)略明確提出，到2030年阿維塔將推出17款車型，覆蓋轎車、SUV與跨界細(xì)分市場(chǎng)。