10月28日，浙江嘉興。瑞聲科技2025「想象例外」AAC感知技術(shù)峰會正式啟幕。在《科技與美學(xué)：重構(gòu)車載聲學(xué)新體驗(yàn)》圓桌論壇中，《汽車商業(yè)評論》主編溫莎擔(dān)任主持，軒轅同學(xué)校長、世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會理事長賈可博士，AAC品牌及系統(tǒng)事業(yè)部總負(fù)責(zé)人張松先生，極氪高級產(chǎn)品經(jīng)理林仁義先生，聲學(xué)樓創(chuàng)始人、深圳市音響行業(yè)協(xié)會秘書長 楊春先生作為嘉賓共同出席，從聲學(xué)的歷史價值、體驗(yàn)本質(zhì)到未來演進(jìn)，共同探討智能座艙時代聲學(xué)的核心地位與行業(yè)前瞻。

論壇開篇，賈可博士回望行業(yè)變革。他指出，隨著電動化與智能化趨勢疊加，聲學(xué)正成為重塑智能座艙體驗(yàn)的關(guān)鍵變量。從 FM 廣播、CD 音響到空間聲學(xué)與語音交互，聲音的意義已從“被動聽”轉(zhuǎn)向“主動感知”，是一種能連接人、車與情緒的體驗(yàn)語言。

在 AI 時代，他認(rèn)為聲學(xué)不只是感官延伸，更是體驗(yàn)中樞，是讓座艙真正“懂人”的核心入口。“新汽車的第四件大件是聲音，甚至比彩電、冰箱、大沙發(fā)更重要?！彼偨Y(jié)道，“好的聲音應(yīng)能主動匹配用戶情緒與需求——無聲（降噪）也是好聲音。”

作為整車代表，極氪高級產(chǎn)品經(jīng)理林仁義從用戶場景切入。他表示，新一代旗艦車型極氪 9X 必須從整車維度重構(gòu)聲學(xué)系統(tǒng)，因?yàn)椤巴惠v車?yán)锎嬖诓l(fā)場景訴求：駕駛者、前排乘客、后排觀影的人，都需要自己的聲學(xué)體驗(yàn)”。

極氪因此與瑞聲科技在聲場架構(gòu)、揚(yáng)聲器布局和降噪方案等環(huán)節(jié)進(jìn)行深度協(xié)作。極氪 9X 采用 9.2.4.8 聲場布局與前后雙低音炮設(shè)計，并在雙層夾膠玻璃和整車靜謐性基礎(chǔ)上搭載主動降噪系統(tǒng)，以多麥克風(fēng)捕捉噪聲、以揚(yáng)聲器反向發(fā)聲，實(shí)現(xiàn)沉浸、純凈的座艙聲場。他強(qiáng)調(diào)：“豪華不只是材質(zhì)的觸感，更是每一次共鳴帶來的信任感?！?/p>

瑞聲科技車載聲學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張松分享了背后的工程邏輯。他提到，車載聲學(xué)的本質(zhì)，是“盡可能還原創(chuàng)作者的意圖，讓聲音保持立體、沉浸，并能觸達(dá)情緒”。在與極氪的合作中，瑞聲將“體驗(yàn)”精確拆解到每個揚(yáng)聲器器件：低音單元強(qiáng)調(diào)振膜剛性與阻力控制，高音單元則通過鈦膜和 M-shape 膜實(shí)現(xiàn)柔和解析力?！俺两信c耐聽感，是定義‘汽車好聲音’的底層邏輯?！睆埶煽偨Y(jié)道。

在系統(tǒng)層面，瑞聲科技已形成軟硬件一體的全棧聲學(xué)生態(tài)。通過收購 PSS、整合 FL 與 PSG 資源，并攜手 Naim、Devialet、Sennheiser 等全球高端品牌，瑞聲實(shí)現(xiàn)了從“器件”到“算法、調(diào)音與品牌整合”的系統(tǒng)方案能力。憑借車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)與一體化的交付能力，市場研究機(jī)構(gòu) Counterpoint 發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，瑞聲科技躋身全球車載音響系統(tǒng)前十，成為唯一進(jìn)入榜的中國企業(yè)。

楊春老師評價：“過去車載音頻長期被海外壟斷，如今中國音頻人已經(jīng)突破界限。瑞聲科技收購 PSS，讓中國企業(yè)站在了世界一流音頻廠商的前列?！痹谒磥?，中國需要建立自己的“汽車好聲音參考體系”。

隨著 AI 深入座艙，聲學(xué)正在從“播放”走向“理解與回應(yīng)”。瑞聲科技認(rèn)為，下一代沉浸式智能座艙將是多感官融合的結(jié)果——聲、光、電、觸的協(xié)同構(gòu)成真實(shí)的體驗(yàn)場景。憑借在消費(fèi)電子領(lǐng)域的深厚積累，瑞聲正在將傳感器、麥克風(fēng)矩陣、座椅振動反饋、獨(dú)立音區(qū)等能力快速遷移到車載領(lǐng)域。論壇中也提到，“尊重個體聽音權(quán)益”正成為豪華車的重要命題：司機(jī)聽導(dǎo)航、后排看視頻、兒童聽故事，都應(yīng)互不干擾。

討論最后，各方達(dá)成了對未來的共識：在 AI 時代，聲音將成為汽車最自然、也最具情緒溫度的交互入口。楊春老師提出“陪伴型聲學(xué)產(chǎn)品”的設(shè)想，讓聲音、光線甚至座艙動作在開門瞬間便能識別駕駛者狀態(tài)并提供情緒回應(yīng)。林仁義補(bǔ)充，主機(jī)廠需要“把場景量化，把車輛能感知的數(shù)據(jù)做好”，才能讓 AI 更主動、更聰明地服務(wù)用戶。

瑞聲科技表示，未來將繼續(xù)以“物理 AI”為戰(zhàn)略核心，攜手全球合作伙伴，從聲學(xué)、光學(xué)、觸覺與更廣泛的感知智能領(lǐng)域，推動智能汽車體驗(yàn)進(jìn)入新的時代——一個更懂人、更懂生活的時代。作為“物理 AI”理念的具體呈現(xiàn)，“AAC Inside”不僅是一枚標(biāo)識，更代表瑞聲將聲、光、觸三大感知技術(shù)整合為具備理解力的物理智能系統(tǒng)，讓每一次駕駛，都成為人與科技的真實(shí)共鳴。