都說機場是許多人認(rèn)識城市的第一站。那踏入廣州白云機場T3航站樓的那一刻，溫柔將是你對廣州的第一印象。

區(qū)別于傳統(tǒng)機場里冷硬的石材地面，腳下延伸的是細(xì)膩柔軟的云紋羊毛地毯——8萬平方米的地毯用量，創(chuàng)下了國內(nèi)機場的紀(jì)錄。

地毯吸收著南來北往的腳步聲，也吸收著這座城市一以貫之的野心：在速度與規(guī)模之外，溫柔地連接世界。

? 白云機場T3的地毯鋪設(shè)量創(chuàng)全國機場之最

10月30日，廣州白云機場T3航站樓正式啟用，標(biāo)志著白云機場全面邁入“三樓五跑道”的3.0時代，也使白云機場成為中國民航史上首個擁有五條商用跑道的機場。

537.7億元的總投資下，這座航站樓不僅是一座交通建筑，更是城市的未來坐標(biāo)。

? 白云機場成為中國民航史上首個擁有五條商用跑道的機場

細(xì)節(jié)下的溫柔野心

走進白云機場T3，你能發(fā)現(xiàn)里面有很多細(xì)節(jié)，很不“機場”。

T3是國內(nèi)首個建設(shè)古樹公園的機場。結(jié)合征拆需要、古樹遷移和公共區(qū)空間打造古樹公園，20余株古樹靜靜扎根，200余年樹齡的榕樹依舊枝繁葉茂。

全國首創(chuàng)全景航空觀景平臺和瞭望塔，專為游客開放，看飛機起降、打卡拍照，還能吹著風(fēng)喝咖啡。

它也是國內(nèi)首座暖色調(diào)大型機場航站樓。在這里，機場不再只是冰冷和匆忙的中轉(zhuǎn)地，它允許駐足，允許期待和離愁。

? 白云T3擁有國內(nèi)航站樓最大空側(cè)原生態(tài)花園

你能輕易地感受到設(shè)計者的用心。

設(shè)計者以“花”為骨架，將廣州“花城”的城市意象融進每一寸建筑細(xì)節(jié)：辦票大廳的吊頂以“花開穗滿”為主題，寓意嶺南大地的豐收與圓滿；“稻穗”形天窗將烈光揉碎，灑下如珠江水波般溫柔的光影；首創(chuàng)“木棉花”形服務(wù)島臺，與腳下“青花”圖案的地毯遙相呼應(yīng)。

從空中俯瞰，45個足球場大小的白色金屬屋面層層綻放，如一朵巨大的白玉花盛放在嶺南大地上。其下，藏著一萬平方米的內(nèi)外花園，同樣是國內(nèi)航站樓最大空側(cè)原生態(tài)花園。

? 白云T3融合了廣州“花城”的諸多元素

從地毯到古樹，花園到吊頂，都不只是簡單的裝飾，而是城市的一種宣告：

廣州要做國際交通樞紐，但不要做標(biāo)準(zhǔn)化的國際中轉(zhuǎn)站。它要讓每一次出發(fā)、每一次抵達(dá)，都帶著生活的質(zhì)感與城市的情緒。

向天上生長的野心，也可以是溫柔的。

從南方門戶到全球樞紐

溫柔之外，是硬核的實力。

年旅客吞吐量1.2億人次；

貨郵吞吐量 380萬噸；

遠(yuǎn)期可達(dá)1.4億人次與600萬噸貨郵；

240余個通航點，160多條國際航線；

連續(xù)四年旅客量全國第一，貨郵量全國第二；

2020年曾登頂全球客流量第一，2024年躋身全球十大最繁忙機場。

這些數(shù)字的背后，是廣州從“通道型樞紐”到“輻射型樞紐”的躍遷。

? 白云機場T3的觀景臺

作為國家定位的三大全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐之一，立足粵港澳大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，白云機場樞紐正持續(xù)增強樞紐能級。

對內(nèi)，加密千萬級省會城市干線，推進“空中公交化”；對外，穩(wěn)固東南亞、大洋洲市場，拓展非洲、南亞、歐美航線，讓“經(jīng)廣州，飛全球”成為真正的常態(tài)。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出建設(shè)世界級機場群，白云機場以T3航站樓投運為支點，為這幅“世界級機場群圖景”補上了關(guān)鍵拼圖，撬動著粵港澳大灣區(qū)全球資源配置的能力躍升。

白云機場扎根粵港澳大灣區(qū)核心城市之一的廣州，其成長軌跡和發(fā)展成果，已成為中國式現(xiàn)代化建設(shè)進程和廣東、廣州高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

過去，它是南方的門戶，是“來中國的第一站”；今天，它正成為輻射全球的發(fā)動機，是“從中國出發(fā)的第一程”。

T3啟航，也標(biāo)志著廣州從平面交通時代的“區(qū)域門戶”，向立體連通時代的全球資源配置中心前行。這一場空中的升級，不只是機場的勝利，更是城市格局的躍遷。

廣州曾因海而興，靠港口打開世界；如今，它正以天空為港，用航線和跑道重新書寫自己的開放版圖。

空鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)的立體交通網(wǎng)，讓“大灣區(qū)一小時生活圈”成為一種日常。

連接，是廣州的天性

有人說，在機場最容易有連接世界的感覺。各國的地名在電子屏幕上不斷滾動，從這里出發(fā)，就能抵達(dá)所有遠(yuǎn)方。

“過去是城市的機場，如今是機場的城市?！?/p>

事實上，T3不僅是一座航站樓，更是一座“機場城市”的雛形。它集成了地上、地下、空中的交通體系，是未來城市基礎(chǔ)設(shè)施的樣本。

? 白云機場T3的內(nèi)景

芳白城際、廣花城際、廣珠澳高鐵……這些線路把白云機場與大灣區(qū)多座城市相連。隨著T3的啟用與東環(huán)城際白云機場東站同步開通，白云機場成為6條高鐵、5條城際、6條地鐵的交匯中樞。

20分鐘直達(dá)廣州中心城區(qū)，30分鐘抵達(dá)廣州南站，1小時通達(dá)珠海、澳門。那時，你在珠海喝早茶，午后或許就能從T3登機，飛往倫敦。

在嶺南文化的語境中，T3的八瓣花冠設(shè)計也頗有深意：“八瓣者，納八方、聚八寶”，象征著連接與包容。

這正是廣州的精神密碼。熱情、務(wù)實，又始終想把世界拉近一點。

千年前，這里是海上絲綢之路的起點。十三行的商賈，駕帆出海，帶回世界的商品與文明。這份“走出去”的基因從未被改變，它從海面，轉(zhuǎn)向更廣闊的天空，

十五運會的到來，也為這場騰飛提供了完美的舞臺。

T3在十五運會開幕前十天啟用，既是賽事交通的保障，更是一次城市首秀。運動員抵達(dá)后一小時即可到賽場；旅客下機，就能感受到嶺南文化的溫度。

大型賽事的背后，是全球目光的匯聚。目光里的每一個細(xì)節(jié)都在向世界展示：這是一座有文化、有速度、有溫度的城市。

廣州從不缺速度，但如今，它在追求更加兼具溫柔的速度，廣州與世界的故事將書寫得更加緊密。T3證明的是，真正的國際樞紐，不僅靠跑道的長度，更靠城市的深度和溫度。

當(dāng)飛機掠過那朵巨大的“羊城花冠”飛向藍(lán)天，我們看到，這座城市的野心，確實在天上。

? 白云機場T3的全景圖

（本文圖片來源：粵機宣）

? 撰文 王晨婷

? 編輯 梁 勵