德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾原計(jì)劃2025年10月26日飛北京，談稀土芯片汽車零部件，結(jié)果出發(fā)前兩天，10月24日外交部發(fā)言人凱瑟琳·德紹爾直接放話，行程推遲了。中方只確認(rèn)了他跟王毅外長(zhǎng)一對(duì)一，其他想見(jiàn)總理、王文濤商務(wù)部長(zhǎng)的請(qǐng)求石沉大海。

瓦德富爾上任沒(méi)多久，就把中國(guó)當(dāng)頭號(hào)出訪地，本來(lái)是默茨政府首位部長(zhǎng)級(jí)訪華，承載重啟經(jīng)貿(mào)對(duì)話的期望?，F(xiàn)在好了，行李打包了又拆，飛機(jī)票作廢，媒體標(biāo)題一個(gè)比一個(gè)扎心，《圖片報(bào)》直呼“中國(guó)沒(méi)人想見(jiàn)瓦德富爾”。

這推遲不是隨便來(lái)的，得從上個(gè)月說(shuō)起。9月30日，荷蘭政府以公司治理失誤為由，強(qiáng)制接管中國(guó)聞泰科技旗下的安世半導(dǎo)體。這公司在中國(guó)有大工廠，專產(chǎn)功率模塊，供應(yīng)歐洲汽車業(yè)49%的需求，全行業(yè)平均86%。10月4日，中國(guó)商務(wù)部立馬回?fù)簦拱彩乐袊?guó)子公司出口特定成品和子組件。

全球供應(yīng)鏈瞬間亂套，德國(guó)汽車巨頭躺槍最重。大眾沃爾夫斯堡和茨維考兩大主廠，每天潛在損失4000萬(wàn)歐元，庫(kù)存撐不過(guò)一周就得停產(chǎn)。保時(shí)捷第三季度利潤(rùn)同比腰斬99%，奧迪生產(chǎn)線減速，奔馳寶馬也跟著捏把汗。圖片報(bào)估算，整個(gè)德國(guó)車企最多扛10到20天。

瓦德富爾訪華本該是救火良機(jī)，議題直擊痛點(diǎn)：稀土供應(yīng)、芯片貿(mào)易公平、印太穩(wěn)定。他10月23日還接受路透社采訪，強(qiáng)調(diào)德國(guó)要和中國(guó)談“公平貿(mào)易”。可中方渠道反饋，除王毅會(huì)晤，其他高層得德方先調(diào)整對(duì)華言論立場(chǎng)。

柏林外交圈傳聞，北京要求瓦德富爾“糾正”近期表態(tài)，比如臺(tái)灣問(wèn)題和對(duì)俄態(tài)度。德方咽不下這口氣，寧可推遲，也不愿被擺布。外交部解釋，會(huì)談數(shù)量不夠，撐不起訪問(wèn)分量。結(jié)果，10月24日公告一出，德國(guó)媒體炸鍋，《時(shí)代周報(bào)》評(píng)論“與其錯(cuò)訪，不如不出”。

推遲消息剛落地，德國(guó)政界商界就開(kāi)炮。社民黨議員第一個(gè)跳出來(lái)，說(shuō)這發(fā)不良信號(hào)，破壞聯(lián)盟對(duì)華共識(shí)。左翼黨領(lǐng)袖揚(yáng)·范·阿肯直指，貿(mào)然中斷威脅經(jīng)貿(mào)鏈條。綠黨副議長(zhǎng)呼吁戰(zhàn)略對(duì)話，別讓關(guān)系降成姿態(tài)對(duì)抗。商會(huì)代表更急，在華企業(yè)堆積供應(yīng)鏈難題，非面對(duì)面談不成。

德國(guó)工商大會(huì)數(shù)據(jù)，汽車零部件占對(duì)華出口大頭，延誤一天成本翻倍。大眾高層打電話給外交部，強(qiáng)調(diào)全球交付鏈要崩。保時(shí)捷報(bào)告顯示，元件短缺以致交付量減半。聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)字?jǐn)[在那，前8個(gè)月中德貿(mào)易1634億歐元，勉強(qiáng)超美德1628億，中國(guó)重回最大伙伴。

瓦德富爾辦公室估計(jì)電話不斷，默茨總理協(xié)調(diào)，說(shuō)不影響后續(xù)互訪。這趟本是為11月中副總理克林拜爾訪華鋪路，后者社民黨背景，要主持第四輪中德財(cái)金對(duì)話，順帶黨際交流。社民黨發(fā)言人已表態(tài)，此行議題廣，從外交到經(jīng)濟(jì)全覆蓋?？沙绦蛏?，外長(zhǎng)先行是慣例，現(xiàn)在卡殼，整體節(jié)奏亂了。

媒體風(fēng)暴持續(xù)，《法蘭克福匯報(bào)》社論質(zhì)疑瓦德富爾時(shí)機(jī)，德國(guó)GDP兩年負(fù)增長(zhǎng)，2023年跌0.3%，2024年跌0.2%，今年勉強(qiáng)平盤。中國(guó)市場(chǎng)是救命稻草，制造業(yè)依賴度高，稀土進(jìn)口70%靠中國(guó)。10月9日中國(guó)又加碼稀土出口管制，歐洲企業(yè)雪上加霜。

這才24小時(shí)，10月27日瓦德富爾坐不住了，接受路透社和法新社聯(lián)合采訪，急轉(zhuǎn)彎：行程“只是推遲，不是取消”，他計(jì)劃“盡快”跟中方通話，敲定新日期。反復(fù)強(qiáng)調(diào)中德伙伴穩(wěn)固，柏林大門隨時(shí)開(kāi)。

這態(tài)度180度大變，國(guó)內(nèi)質(zhì)疑聲瞬間小了。社民黨滿意，商界松口氣。瓦德富爾還補(bǔ)刀，呼吁中國(guó)在芯片稀土上“公平貿(mào)易”，德國(guó)致力于平衡關(guān)系。柏林政府淡化緊張，北京也低調(diào)回應(yīng)，雙方官員周一就試著降溫。

這事兒暴露德國(guó)對(duì)華策略尷尬。一邊喊“去風(fēng)險(xiǎn)”，一邊離不開(kāi)市場(chǎng)。瓦德富爾上任推“價(jià)值外交”，結(jié)果第一槍啞火。媒體分析，默茨政府上臺(tái)，聯(lián)盟內(nèi)部對(duì)華分歧大，社民黨親中，基民盟保守。推遲凸顯摩擦：貿(mào)易戰(zhàn)、安全議題交織。稀土芯片成焦點(diǎn)，中國(guó)管制后，歐洲警鈴大作。德國(guó)車企游說(shuō)政府，低調(diào)求和。