2025年，中國A00級純電市場以64%的增速狂飆，成為新能源領(lǐng)域最炙手可熱的賽道。

五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV、長安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋等“萌系小車”扎堆上市，同樣還有背靠五菱新能源的埃尚全新品牌加入戰(zhàn)局，這樣的場景就像新能源起步初期那般熱鬧，但是不同的是這個曾被視為“低價即正義”的市場，正悄然經(jīng)歷一場價值重構(gòu)。

此前消費(fèi)者對于這類產(chǎn)品或許沒有抱有更多的期待，基本上就是代步的需求，一句：“能開就行！”就是最核心的訴求。但是現(xiàn)在隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，一股“精品化”的風(fēng)正在悄然吹來，消費(fèi)者要的不再是“能開”，而是“開得安心、舒心、省心”。

在這樣的背景與需求轉(zhuǎn)化下，消費(fèi)者到底想要一臺什么樣的車？車企應(yīng)該怎樣定義產(chǎn)品？萬元級的小車能不能向精致化“逆襲”成功？種種問題開始浮出水面，對于以上，如何回答？剛剛上市的Lumin寶藏版有話要說：“‘都市時尚代步精品’的名號，我先拿下了！”

10月30日，Lumin寶藏版正式上市，共推出心愛米、酷愛米、臻愛米三個配置，官方驚喜價4.79萬-5.59萬元；同時為回饋用戶，Lumin同步推出極具誠意的“驚喜 6+1”大禮，讓購車門檻大幅降低。

# A00級市場，不是紅海，是“價值藍(lán)?！?#

A00級小車市場，可以說是在新能源起步階段就一炮走紅，彼時新能源技術(shù)的特性以及成本因素疊加，讓這一市場的產(chǎn)品最能夠被消費(fèi)者所接受，隨之而來的也是一些現(xiàn)象級產(chǎn)品的迅速走紅，比如最具代表性的宏光MINI EV、寶駿E200、奇瑞小螞蟻等車型。

隨著后續(xù)技術(shù)的發(fā)展，這一市場非但沒有被擠壓，相反，其表現(xiàn)出了持續(xù)性的活力，比如今年2025年純電市場的增長，主要依靠的便是A00+A0級小車的助力，在今年1-9月544.9萬輛純電車型當(dāng)中，小車貢獻(xiàn)了214.9萬輛，同比增長達(dá)到57.1%，其中A00級小車的增量更是十分明顯，超過67萬臺的增量，同比上漲64.1%。

這是一項非常具有參考意義的數(shù)據(jù)，可以直接反應(yīng)當(dāng)下純電小車的市場繁榮度，而且需要注意的是，小車市場現(xiàn)在涌入了越來越多的玩家，品牌、產(chǎn)品可謂是相當(dāng)擁擠，那么這個時候問題來了，一些品牌是看到了小車市場的紅利才加入這場戰(zhàn)局，但是所帶來的產(chǎn)品卻沒有跟上消費(fèi)者訴求的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致這一市場暗藏隱憂。

舉個很簡單的例子，目前市場中很多產(chǎn)品還是延續(xù)著之前的產(chǎn)品思路，也就是“低配剛需”，這就導(dǎo)致這類產(chǎn)品存在很多痛點。比如近40%車型僅配單氣囊，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)成“選配奢侈品”，64km/h碰撞測試A柱變形屢見報端；后排“寵物專座”、后備箱“連背包都塞不下”成用戶常態(tài)吐槽；夏季空調(diào)失靈、冬季續(xù)航對折、車機(jī)卡頓黑屏，讓代步車淪為“移動煩惱”。

這其中的本質(zhì)問題是市場從“解決有無”進(jìn)入“追求好壞”階段，但產(chǎn)品進(jìn)化速度未能跟上用戶需求升級。所以說，雖然目前A00級小車市場當(dāng)中有著眾多玩家，但是相對于紅海的存亡之戰(zhàn)，這更像是一場爭奪“價值藍(lán)海”的突圍之戰(zhàn)。

那么問題來了，誰率先發(fā)起突圍的沖鋒？

# “五大價值”重構(gòu)代步車標(biāo)準(zhǔn) #

Lumin寶藏版的上市正是為了解決前面我們所提到的痛點而來。

在說產(chǎn)品之前，我們不妨分析一下現(xiàn)在關(guān)注A00級小車的用戶群體是什么樣的？在他們眼中，這些小車可能是年輕人的首輛車、銀發(fā)族代步工具、寶媽接送車；使用場景覆蓋城市通勤、短途郊游、學(xué)區(qū)接送；而且在追求精品化體驗的當(dāng)下，用戶愿意為安全、空間、智能去買單。

這就是現(xiàn)在市場的消費(fèi)趨勢，消費(fèi)者的群體更廣，用車范圍更大，對于汽車產(chǎn)品提出了更多的需求，此前可能是只要低價，但現(xiàn)在更要安全、空間、智能、品質(zhì)、潮流，甚至可以這么理解，我需要一臺A00級小車在關(guān)鍵產(chǎn)品力上，表現(xiàn)出A級甚至是B級車的價值。

在此我們甚至可以做出這樣的判斷：未來3年，A00級市場將完成從“價格戰(zhàn)”到“價值戰(zhàn)”的洗牌。沒錯，過去買A00級小車就是價格導(dǎo)向型，但是現(xiàn)在，這些小車不光要價格便宜，更要展現(xiàn)出自身的價值。

這時候問題來了，前面我們提到了長安新上市的Lumin寶藏版，并且將其定義為突破價格戰(zhàn)紅海，轉(zhuǎn)而掀起價值藍(lán)海之戰(zhàn)的破局者，為什么會對這樣一臺小車寄予厚望？它自身究竟有哪些決定市場走向的真本領(lǐng)？

首先，我們來看安全，這一點向來是小車的“缺陷”，一方面是受制于“體型”的先天不足，另一方面是出于成本考量的因素，所以很多A00純電小車只是讓產(chǎn)品滿足國標(biāo)即可，但是在真正的用車環(huán)境下，這樣的“安全標(biāo)準(zhǔn)”可是難以讓消費(fèi)者放心。

所以長安Lumin在安全上的配置可以說是從“滿足國標(biāo)”到“超越期待”。

全系標(biāo)配主副駕雙安全氣囊，告別“單氣囊時代”；新增剎車輔助+牽引力控制+車身穩(wěn)定系統(tǒng)，雨天濕滑路面安全性提升40%；高強(qiáng)度鋼吸能式車身+四輪盤式制動，打造“鋼筋鐵骨”防護(hù)體系。這一套組合拳下來，可以說是將主被動安全都做了顯著的提升，雖然車小，但防護(hù)卻處處到位。

其次，空間，有人說你為什么會對一臺A00級別小車提出空間需求呢？這不是難為人？顯然不是，之前雖然一些產(chǎn)品在空間定義上只是做到了勉強(qiáng)夠用，但是現(xiàn)在“小車精品化”的理念下，消費(fèi)者更希望這個車用得舒服，而且在現(xiàn)有的技術(shù)能力下，讓空間更大化已經(jīng)成為現(xiàn)實。

比如，長安Lumin擁有同級最寬的車身寬度以及最長的車身長度，1700mm+3293mm的硬件數(shù)據(jù)就讓其后排膝部空間比競品多一拳；并且后備箱容積達(dá)到104L，再加上后排座椅5/5比例放倒后可將行李空間擴(kuò)展至804L，嬰兒車+行李箱輕松容納；同時副駕手套箱+3個USB接口，細(xì)節(jié)設(shè)計彰顯實用主義。

再有，智能此前對于A00級小車來說就像是兩個永遠(yuǎn)不會交集的曲線，因為當(dāng)時車企對于這些小車的定義就像是之前手機(jī)市場的功能機(jī)一樣，滿足一下基本需求就行了，智能終端是那些幾十萬的產(chǎn)品才具備的能力。

但是現(xiàn)在時代不同了，高階智駕都被打到7萬級的產(chǎn)品上了，這個時候小車要是再沒點智能配置就說不過去了，那么如何平衡成本和智能體驗，長安Lumin很聰明，就是把用得上的智能配置體驗做好。

10.25英寸觸控大屏+7英寸液晶儀表，碾壓同級“小屏?xí)r代”；語音識別升級+車道級導(dǎo)航+紅綠燈讀秒，智能體驗對標(biāo)新勢力；車機(jī)預(yù)約充電功能，告別手機(jī)APP操作繁瑣。這是一套基于剛需的解決方案，同時也是給消費(fèi)者帶來利益最大化的解決方案。

與此同時，我們對于小車不光有一些配置層面的需求，消費(fèi)者也更希望這些“小家伙”能夠具備更高級別產(chǎn)品的品質(zhì)，相對于一些小廠，Lumin的背后是中國三大央企之一的長安，而且長安近幾年在新能源領(lǐng)域的發(fā)展有目共睹。

央企技術(shù)背書，累計測試?yán)锍坛?20萬公里；百萬用戶基盤、再加上完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這不是小廠和新造車能夠比擬的。

至于車輛的設(shè)計，這是一個見仁見智的問題，但是可以肯定的一點是，長安Lumin在一眾A00級小車當(dāng)中，這種“奶兇奶兇”的萌樣子有著足夠的個性，此次新車上市后，前保造型煥新+DIY裝飾條滿足消費(fèi)者的個性化需求，并且車內(nèi)皮織混搭座椅+全新內(nèi)飾配色，質(zhì)感向A級車看齊。

最后，我們再看價格，當(dāng)一臺A00級小車擁有了前面這些越級的配置之后，價格是否不再親民？當(dāng)然沒有，Lumin寶藏版直接給出了4.79-5.59萬元的價格區(qū)間，毫無疑問，其在用“五大”產(chǎn)品力直擊消費(fèi)痛點的同時，依舊沒有忘記價格敏感型消費(fèi)者對于性價比的期待。

這時候甚至不得不感嘆這臺小車的全面性，它太全面了，也太懂消費(fèi)者的心思。

這是一臺安全配置拉滿，杜絕偷工減料的小車；這也是一臺空間設(shè)計考慮周全，不再是象征性需求的小車；同時它又能在智能化領(lǐng)域跟進(jìn)，讓智能不再是口號與形同虛設(shè)；當(dāng)然，它更是一臺讓品質(zhì)口碑提升的小車，其背后的長安汽車用完善技術(shù)、服務(wù)體系為其提供強(qiáng)勁的支撐與背書。

# Lumin的“價值錨定”，決定市場后續(xù)走向 #

通過Lumin寶藏版的上市，我們能夠感受到這臺小車向外傳遞的信息，這不光是自身產(chǎn)品力的表達(dá)，更是決定這一市場后續(xù)走向的風(fēng)向標(biāo)。

比如安全是底線，不是賣點：當(dāng)行業(yè)還在為“配不配ESP”爭論時，Lumin已全系標(biāo)配，這將成為未來A00級小車的準(zhǔn)入門檻；空間設(shè)計需要“用戶視角”：真正的空間不是參數(shù)的吹毛求疵，而是實際場景的適配程度；智能化不應(yīng)作為價位劃分的判斷依據(jù)：即便在5萬級市場，用戶同樣需要流暢的智能體驗。

Lumin寶藏版的野心，不是成為又一臺“爆款小車”，而是要重新錨定A00級市場的價值坐標(biāo)。

當(dāng)競爭對手還在成本與配置間艱難平衡時，Lumin選擇了一條更艱難但更可持續(xù)的路，用更高級別產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)來造A00級車，用長期主義的理念做短期競爭的產(chǎn)品，歸根結(jié)底一句話，就是讓消費(fèi)者用更少的價格換取更高的價值，并讓自身的產(chǎn)品與品牌價值被更多的消費(fèi)者所了解。

此后的市場或許也將證明，這種不將就的理念才是最真誠的競爭策略，這種不將就的車才是消費(fèi)者最期待的產(chǎn)品?！緄Dailycar】