10月31日，由中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院EE中心中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部、中國(guó)出海企業(yè)協(xié)作聯(lián)盟（CEGA）主辦，財(cái)視傳媒、傳播達(dá)人匯、未來(lái)企業(yè)家俱樂(lè)部、中國(guó)企業(yè)國(guó)際戰(zhàn)略顧問(wèn)有限公司協(xié)辦，加舟國(guó)際承辦的CEGA出海會(huì)客廳活動(dòng)在中國(guó)人民大學(xué)順利舉辦。

CEGA作為一家非營(yíng)利性國(guó)際商業(yè)協(xié)作組織，由遍布全球主要經(jīng)濟(jì)體的標(biāo)桿企業(yè)家、行業(yè)翹楚與資深媒體人共同發(fā)起。匯聚頂級(jí)跨境資源，為中國(guó)出海企業(yè)提供戰(zhàn)略導(dǎo)航、資源撮合與一站式本地化解決方案，助力企業(yè)跨越文化鴻溝與商業(yè)壁壘，穩(wěn)健落地，持續(xù)增長(zhǎng)。致力于打造海外綜合服務(wù)體系，為中國(guó)出海企業(yè)參與 國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)提供有力支撐。

本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)到美國(guó)資深私募基金管理人、加州財(cái)務(wù)長(zhǎng)競(jìng)選副州長(zhǎng)行政財(cái)務(wù)主席馬振翼，以及美國(guó)加州阿拉米達(dá)郡郡長(zhǎng)戴維?豪伯特（David Haubert）進(jìn)行分享。眾多國(guó)內(nèi)各行業(yè)企業(yè)家齊聚一堂，圍繞出海美國(guó)的新機(jī)遇展開(kāi)深入探討 。

據(jù)馬振翼表示：“中美的緊張關(guān)系和世界格局重新在啟動(dòng)，我個(gè)人看到過(guò)去50年和未來(lái)50年有巨大商機(jī)出現(xiàn)，這個(gè)窗口可能有5到10年，如果能抓到這次商機(jī)是可以創(chuàng)造傳代財(cái)富的?！?/p>

中美的貿(mào)易戰(zhàn)不是中美兩國(guó)的問(wèn)題，而是全球的問(wèn)題，中美的脫鉤已經(jīng)是既定的事實(shí)和路線。而美國(guó)如今的主旋律就是制造業(yè)回歸，把供應(yīng)鏈生產(chǎn)拉回美國(guó)。低端的供應(yīng)鏈美國(guó)放到了東南亞，用越南取代中國(guó)的低端供應(yīng)鏈，中高端供應(yīng)鏈則回歸美國(guó)。所以美國(guó)以一系列政策、投資、稅收來(lái)鼓勵(lì)人才資源與資金來(lái)到美國(guó)。

活動(dòng)中，馬振翼指出，如果十年前去美國(guó)和現(xiàn)在去美國(guó)路上是沒(méi)有太大變化的。美國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)方面是非常薄弱的，包括加州的電網(wǎng)是1929建造的，加州的公路99%是1965修建的。如今，美國(guó)意識(shí)到了問(wèn)題，所以在2024年推出了法律，并投入1.2萬(wàn)億美元啟動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)。

在部分科技產(chǎn)業(yè)，美國(guó)實(shí)際上落后于中國(guó)，比如垃圾焚燒發(fā)電、制造維修桌椅，過(guò)去50年美國(guó)沒(méi)有重視過(guò)這些行業(yè)，導(dǎo)致技術(shù)與人才方面存在斷檔情況。資金能快速回流美國(guó)，但人才斷檔難以短期補(bǔ)齊。當(dāng)下美國(guó)正大力吸引目標(biāo)產(chǎn)業(yè)回歸，無(wú)論是攜資本入局，還是帶技術(shù)投身，都有望收獲顯著發(fā)展機(jī)遇。

此外，美國(guó)對(duì)企業(yè)家國(guó)籍并無(wú)限制，只要公司注冊(cè)在美國(guó)，即認(rèn)定為美國(guó)公司。除軍工、國(guó)防等少數(shù)行業(yè)需嚴(yán)格審核外，大部分行業(yè)均可享受美國(guó)的政策扶持，目前已有不少中國(guó)公司成功申領(lǐng)到美國(guó)政府的相關(guān)補(bǔ)貼。這背后體現(xiàn)的是美國(guó)務(wù)實(shí)的意識(shí)形態(tài)，凡是能為其發(fā)展提供助力的，都會(huì)積極接納。

需要注意的是，美國(guó)作為聯(lián)邦制國(guó)家，各州擁有獨(dú)立法律體系，不同州的產(chǎn)業(yè)適配性存在差異。以加州為例，其環(huán)境法與勞工法要求嚴(yán)苛，并不適合制造業(yè)布局，但在科研、設(shè)計(jì)、品牌運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域具備顯著優(yōu)勢(shì)，這也是英偉達(dá)、蘋(píng)果等企業(yè)將設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)落地加州的核心原因。

馬振翼指出：“很多人認(rèn)為，美國(guó)現(xiàn)在不歡迎中國(guó)這是錯(cuò)誤的信息，美國(guó)很歡迎中國(guó)企業(yè)、中國(guó)人民以及中國(guó)的資本。”

據(jù)公開(kāi)信息顯示，比亞迪早在2013年便在加州蘭卡斯特市建廠，主要生產(chǎn)純電動(dòng)巴士和卡車(chē)。馬振翼表示，美國(guó)政府曾給予6000萬(wàn)美元的補(bǔ)助，而其主要客戶之一也有政府。

活動(dòng)分享環(huán)節(jié)，美國(guó)加州阿拉米達(dá)郡郡長(zhǎng)戴維·豪伯特表示：“政治是另外一種商業(yè)，所以我們政治家要支持商業(yè)。不管未來(lái)五年怎樣，美國(guó)所有的生意是開(kāi)放的。”

此次CEGA出海會(huì)客廳活動(dòng)，為中國(guó)企業(yè)與投資者打開(kāi)了一扇觀察美國(guó)市場(chǎng)的務(wù)實(shí)窗口，當(dāng)“脫鉤”的喧囂與“對(duì)立”的敘事占據(jù)輿論焦點(diǎn)時(shí)，美國(guó)以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向的開(kāi)放姿態(tài)、以政策補(bǔ)貼為抓手的引才引資策略，正勾勒出另一重機(jī)遇輪廓。

對(duì)于中國(guó)出海者而言，讀懂美國(guó)聯(lián)邦與州層面的產(chǎn)業(yè)差異、政策邏輯，把握制造業(yè)回流與基建浪潮中的細(xì)分機(jī)遇，或許比糾結(jié)于宏觀敘事的博弈更具現(xiàn)實(shí)意義。正如馬振翼所言，5到10年的窗口期轉(zhuǎn)瞬即逝，唯有以理性視角穿透雜音，以精準(zhǔn)布局對(duì)接需求，才能在全球格局重塑的進(jìn)程中，為自身找到可持續(xù)的發(fā)展坐標(biāo)。