漢蘭達的市場策略，一場豪賭，或是穩(wěn)健的求生！

新款漢蘭達來了，價格降了不少，二十四萬多就能開走混動的，這事兒挺讓人意外，大家都在想，這到底是怎么一回事，以前漢蘭達可是加價都難買，現(xiàn)在直接降價賣了，豐田這是要干什么呀，市場變了，電動車越來越多了，漢蘭達的日子不好過，它得想想辦法才行，不然真要被淘汰了，畢竟時代在變，誰也不能原地踏步，都得往前走才行。

以前漢蘭達是中型SUV里的“神車”，誰都想買一輛，開出去有面子，空間也大，現(xiàn)在不行了，電動車搶走了很多生意，漢蘭達要保住自己的地位，就得做出改變，降價就是個大招，能不能管用，還得看市場反應，豐田也不是傻子，肯定想好了才敢這么干，畢竟這么大的公司，要考慮的事情太多了，不是我們能想明白的，但降價肯定是吸引人的，希望能帶來更多人看車。

豐田漢蘭達

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新漢蘭達長得不太一樣了，前臉更兇，黑色的格柵很大，鍍鉻條很亮，LED大燈也挺精神，反正就是想讓你覺得它更霸氣，更吸引眼球，顏色也多了新的，賽博金，水泥灰，聽著就挺高級，尾燈也變了，貫穿式的，晚上亮起來肯定好看，外觀這東西，見仁見智，有人喜歡，有人不喜歡，但總歸是要有點變化的，不然誰會覺得你是新款呢，對不對。

里面也變了不少，中控屏大了，十五點六英寸，看著就舒服，芯片也換了，高通驍龍的，聽起來很厲害，說是什么UI界面更流暢，反應更快，內飾也用了軟的材料，摸起來更舒服，還加了星漢棕的顏色，高配車型配置很豐富，JBL音響，氛圍燈，面容ID，這些都有，但是低配車型就差點意思了，倒車雷達都沒有，這有點說不過去，畢竟現(xiàn)在倒車雷達是很基礎的東西，很多人都覺得要有才方便，這個配置，可能要勸退一些人。

豐田皇冠

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空間還是漢蘭達的強項，車身很大，軸距也長，坐著肯定舒服，第二排空間很寬敞，隨便你怎么坐都行，第三排就稍微擠一點，適合短途應急，要是長時間坐，可能就不太舒服了，后排座椅可以完全放倒，這樣就能裝更多的東西，拉貨拉人都很方便，漢蘭達的空間，一直都是它的賣點，也是很多人選擇它的理由，畢竟一家人出行，空間大才舒服，對不對。

動力方面，還是兩種選擇，2.0T的發(fā)動機，或者2.5升的油電混動系統(tǒng)，2.0T的動力還行，日常家用足夠了，2.5升的混動系統(tǒng)更省油，實測油耗才六點多，這很厲害，對于這么大的車來說，能做到這個油耗，已經很不錯了，混動版電機響應速度也更快了，開起來更舒服，更順暢，也更安靜，這確實是一個很大的優(yōu)勢，很多人就是沖著省油才買混動的。

豐田漢蘭達

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漢蘭達的優(yōu)點很明顯，空間大，油耗低，質量可靠，豐田的牌子也響亮，保值率也很高，這些都是它的優(yōu)勢，也是它能成為“神車”的原因，但是缺點也有，智能化配置比較保守，沒有太多亮點，跟自主品牌比，差了不少，低配版本配置也比較簡陋，缺少一些常用的功能，這些都是它的不足之處，也是它需要改進的地方，畢竟現(xiàn)在大家都喜歡智能化，配置豐富，漢蘭達也不能落后太多。

總結一下，新款漢蘭達降價，升級，是為了應對激烈的市場競爭，它想用更低的價格，更好的產品，來吸引消費者，它能不能成功，還得看市場反應，很多人看完這個故事，都會去想，漢蘭達還是不是以前的漢蘭達，它還能不能繼續(xù)當“神車”，這都是未知數(shù)，但是可以肯定的是，漢蘭達在努力求變，它想適應這個時代，它不想被淘汰，對于消費者來說，漢蘭達的價值，最終取決于你更看重什么，是實用性，還是品牌口碑，這都得你自己決定。