比亞迪海洋網(wǎng)發(fā)布海報(bào)，宣布海獅06第10萬(wàn)輛車(chē)下線。消費(fèi)者平均等車(chē)超過(guò)了4周，這就意味著實(shí)際上，該車(chē)上市100天，銷(xiāo)售額已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)輛。最有意思的是：純電車(chē)型是DM車(chē)型的兩倍。

我們一起看下數(shù)據(jù)：

7月（25日上市后一周）：DM 1568輛、EV 3129輛；

8月：DM 8556輛、EV 16897輛；

9月：DM 9576輛、EV 20956輛；

10月份的數(shù)據(jù)還沒(méi)有公布，但是4萬(wàn)輛其實(shí)根本不存在問(wèn)題。1-9月銷(xiāo)售的60682輛里，DM 19700輛，EV 40982輛。這樣算下來(lái)，DM占比為32.5%，EV占比為67.5%。

雖然海洋網(wǎng)沒(méi)有公布消費(fèi)平均價(jià)，但是筆者身邊購(gòu)買(mǎi)海獅06EV的都是選擇了中配，也就是15.38萬(wàn)元的605領(lǐng)航Pro版本。

有這樣的數(shù)據(jù)，其實(shí)并不令人詫異。因?yàn)楹＊{06版本的DM和EV版本價(jià)格差距很小，各個(gè)款項(xiàng)配置差異也很小。入門(mén)級(jí)高配，差異化選擇的配置很明顯，也就讓消費(fèi)者除了無(wú)法家充，或者長(zhǎng)途較多以外，都傾向于選擇EV版本。

其實(shí)，大家很看重純電續(xù)航，即便是DM版本都來(lái)到了121km和170km，消費(fèi)者們還是希望其能夠超過(guò)200km。說(shuō)白了，還是體會(huì)到了純電的樂(lè)趣。

可以說(shuō)，純電必將是趨勢(shì)，也將是最終選擇。除了三個(gè)車(chē)流量較大的假期在外充電有點(diǎn)不方便以外，其他已經(jīng)無(wú)法阻攔大家選擇純電了。而隨著未來(lái)幾年全國(guó)再次大規(guī)模建立充電樁和超充樁，充電將不再是需要排隊(duì)的事情。

因此，盡管搭載第五代插混技術(shù)的海獅06已經(jīng)將虧電油耗降低到了3.5升每百公里（NEDC工況），甚至實(shí)測(cè)只需要2.94升，但是選擇純電，也就是選擇了未來(lái)。

當(dāng)然，海獅06DM-i滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航1670公里可以讓寒冷地區(qū)、充電不方便的車(chē)主找到了安全感。可是你在選擇DM車(chē)型時(shí)，就不要太糾結(jié)選擇121km還是170km了，直接低配版就行了，省下的錢(qián)都?jí)蚣雍脦啄暧土恕?/p>

海獅06基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，30%~80%SOC充電時(shí)間僅需18分鐘。實(shí)測(cè)百公里電耗在13-18度之間，這與駕駛習(xí)慣、速度、路況等息息相關(guān)，但是總體來(lái)說(shuō)，這么大的車(chē)，有這樣的電耗，還是可以接受的。如果加充的話，真的是超級(jí)省錢(qián)。

所以，勸一勸朋友們，只要不是實(shí)在沒(méi)法充電，或者長(zhǎng)期跑長(zhǎng)途，直接選擇EV版本，絕對(duì)不吃虧。不需要保養(yǎng)、不需要加油，純電的“香味”真的不是一般香。

很多人可能還不了解比亞迪的純電續(xù)航達(dá)成率有多高，其實(shí)老車(chē)主們都知道“迪子反向虛標(biāo)”，海獅06EV夏天正常開(kāi)，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率基本接近100%了。冬季高速上、或者極寒天氣可能會(huì)打折，但是預(yù)計(jì)也不會(huì)太多。后續(xù)大家也應(yīng)該能看到車(chē)主實(shí)測(cè)。

發(fā)布會(huì)的時(shí)候，海洋網(wǎng)張卓就表示，他們路試時(shí)覆蓋了276個(gè)城市，50度高溫的吐魯番，零下51度的牙克石，以及高海拔地區(qū)都試過(guò)，達(dá)成率都很高。具體有多高，我相信，很快10多車(chē)主就要給出答案。