2019年，贊比亞面向全球招標(biāo)一批80馬力以下的中小型農(nóng)用拖拉機，歐洲沒有參與。

此次最大的兩家競爭企業(yè)，分別是中國上海德元公司和印度馬恒達公司。

中國自古就是農(nóng)業(yè)大國，各種先進機械設(shè)備層出不窮，就在我們信心滿滿，準備迎接新訂單的時候，贊比亞卻突然宣布，此次中標(biāo)企業(yè)不是中國上海德元，而是印度馬恒達。

大量網(wǎng)友表示不敢相信，不自覺的認為，印度拖拉機不可能比中國的更卓越，然而事后，相關(guān)負責(zé)人坦言，印度拖拉機在非洲市場確實有獨特之處，他們在非洲的市場份額，是中國的2倍。

還真別說，印度拖拉機的確有點東西，他們甚至還研發(fā)出了“反坦克拖拉機”。

印度拖拉機有多厲害？

最新數(shù)據(jù)沒找到，湊合看下具有代表性的2021年。

2021年，印度拖拉機產(chǎn)量高達90多萬臺，占全球總產(chǎn)量40%以上，牢牢穩(wěn)居全球第一，同年，中國拖拉機產(chǎn)量59.9萬臺，美國31.8萬臺，歐洲各國加起來18萬臺。

印度拖拉機不僅產(chǎn)量高，出口額也很高，僅僅在2021年的4~12月份，拖拉機出口額就超過10億美元，其中主要出口國為美國、尼泊爾、孟加拉國及非洲國家。

值得注意的是，印度賣給美國的拖拉機，占總出口額25.2%。

美國都在大量采購印度拖拉機，也從側(cè)面展示出印度拖拉機的實力，為什么印度拖拉機這么厲害？

拖拉機的結(jié)構(gòu)看似簡單，可生產(chǎn)技術(shù)卻不低，包括電氣儀表、液壓懸掛、機械材料、內(nèi)燃機等多項門類。

印度獨立后，獲得了英國的工業(yè)遺產(chǎn)，所以起初工業(yè)水平并不低，此外，印度在20世紀40年代就開始發(fā)展農(nóng)機。

之后，印度吸納了蘇聯(lián)、歐美的農(nóng)機技術(shù)，不斷融合優(yōu)化改良。

另一個優(yōu)點是，印度拖拉機行業(yè)的發(fā)展，由龍頭企業(yè)帶動，屬于“大規(guī)模團隊化”發(fā)展，而中國拖拉機以小廠商為主，這樣的缺點在于，中國拖拉機缺乏大的龍頭企業(yè)，很容易造成內(nèi)卷。

這就跟茶葉是一個道理。

中國是茶葉大國，但每年都要向印度進口茶葉，2019年的進口數(shù)據(jù)是1.3萬噸，進口額2.2億元。

因為印度茶葉屬于大規(guī)模種植，售價反而比中國茶葉商低，并且還能保證風(fēng)味統(tǒng)一。

印度拖拉機除了發(fā)展早，融合其他國家先進技術(shù)外，他們的眼光也很“毒辣”。

20世紀80年代，印度就鎖定非洲市場，并且深度研發(fā)80馬力以下的中小型拖拉機。

也就是說，當(dāng)中國拖拉機進入非洲市場時，印度拖拉機早已在此深耕多年，這里面有非常大的區(qū)別。

印度拖拉機入場時間早，他們有足夠的實際經(jīng)驗，能設(shè)計出契合非洲環(huán)境的拖拉機，例如優(yōu)化泥沼地通過性、簡化功能（如耐高溫部件）等，有充足的時間和經(jīng)驗來打造“非洲拖拉機爆款”。

另一方面，印度人工成本低，導(dǎo)致拖拉機售價也很低。

最近印度還對全球展示了“反坦克拖拉機”，其他設(shè)備都一樣，唯獨載具換成了拖拉機，很多網(wǎng)友看到圖片的第一反應(yīng)是嘲笑，認為拖拉機也能用來打仗？

然而，懂行的專家卻皺緊了眉頭，印度不簡單，為啥？

一輛專業(yè)反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車，動輒數(shù)百萬美元，而一輛拖拉機的改裝費用只要幾百人民幣，在沼澤、稻田等復(fù)雜地形中，拖拉機的性能甚至能反超輪式軍車。

也就是說，印度版反坦克導(dǎo)彈拖拉機，并沒有外界評價的那么不堪，而是用低廉的成本來彌補某些缺點，并且在特殊作戰(zhàn)環(huán)境下，其性能一點都不差。

印度之所以敢把拖拉機這么改裝，背后也足以說明，印度拖拉機的質(zhì)量遠超網(wǎng)絡(luò)評價。

中國拖拉機質(zhì)量真的不如印度嗎？

僅憑2019年贊比亞的招標(biāo)案例，不能說明問題，直接說結(jié)論。

印度在中小型拖拉機領(lǐng)域，質(zhì)量確實超過中國、美國和歐洲，但在高端領(lǐng)域，中國拖拉機水平碾壓印度。

中國先進高端拖拉機，早已融合了電動化、無人駕駛及5G物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，并且還能針對殊需求開發(fā)定制機型，技術(shù)轉(zhuǎn)化效率高。

印度其實很聰明，知道網(wǎng)絡(luò)智能等先進技術(shù)，拼不過中美，索性深耕中小型拖拉機，專注非洲市場。

中國拖拉機也懶得去非洲內(nèi)卷，先進高端大馬力拖拉機，直接遠銷歐洲，一臺高端拖拉機的利潤，能頂好幾臺印度拖拉機。

所以，中國拖拉機的質(zhì)量并非不如印度拖拉機，而是各自選擇了不同的賽道。