據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2025年10月31日?qǐng)?bào)道，2025年10月31日，安杜里爾公司研制的YFQ-44A“ Fury”協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)原型機(jī)在加利福尼亞州維克多維爾市的南加州物流機(jī)場(chǎng)在兩架L-29 Delfin教練機(jī)的伴飛下完成首次飛行，安杜里爾公司空中優(yōu)勢(shì)與打擊工程高級(jí)副總裁賈森·萊文透露，該機(jī)從首飛開始就采用半自主模式運(yùn)行，而非傳統(tǒng)遙控駕駛。美國(guó)空軍隨后正式發(fā)布新聞稿確認(rèn)了這一里程碑事件，宣稱其“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）項(xiàng)目增量1階段的兩款候選機(jī)型——安杜里爾的YFQ-44A與通用原子公司已于8月完成首飛的YFQ-42A——現(xiàn)已全部進(jìn)入實(shí)機(jī)飛行測(cè)試階段。此次首飛具有特殊的象征意義?？哲姴块L(zhǎng)特洛伊·邁恩克在聲明中強(qiáng)調(diào)：“這一里程碑展示了競(jìng)爭(zhēng)如何驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新并加速交付。這些飛行正在為我們提供所需的硬數(shù)據(jù)，以塑造需求、降低風(fēng)險(xiǎn)，并確保CCA項(xiàng)目以超越威脅的節(jié)奏和規(guī)模交付作戰(zhàn)能力?！敝档米⒁獾氖?，YFQ-44A從零開始設(shè)計(jì)到成功離地升空僅用時(shí)556天，展現(xiàn)了前所未有的研發(fā)速度。

YFQ-44A被稱為‘狂怒’（Fury），采用碳纖維機(jī)身，長(zhǎng)6.1米，翼展5.2米，最大起飛重量約2268千克，集成自主Lattice軟件系統(tǒng)，配備Williams FJ44-4發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款基于大型公務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)的1.814噸推力的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。飛機(jī)在15,240米高度最高速度可達(dá)0.95馬赫，瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎過載9G，6,096米高度持續(xù)轉(zhuǎn)彎過載4G。這架YFQ-44A被定位為“生產(chǎn)代表型測(cè)試載具”。與早期公布的效果圖相比，實(shí)機(jī)最明顯的變化是機(jī)鼻頂部新增了一個(gè)整流罩，內(nèi)部可能安裝有前向攝像頭或紅外搜索與跟蹤（IRST）傳感器，可能是安杜里爾2024年推出的低成本“Iris”傳感器。該機(jī)機(jī)首配備了典型的飛行測(cè)試數(shù)據(jù)探頭，用于記錄關(guān)鍵性能參數(shù)。

安杜里爾正在為YFQ-44A構(gòu)建全新的生產(chǎn)模式。該公司宣布，YFQ-44A將成為2026年上半年在俄亥俄州哥倫布市新建的“Arsenal-1”超大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)施中投產(chǎn)的首個(gè)項(xiàng)目。這個(gè)面積達(dá)500萬平方英尺的工廠將采用基于“ArsenalOS”通用軟件骨干的生產(chǎn)系統(tǒng)，通過成熟低風(fēng)險(xiǎn)的制造技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化流程來實(shí)現(xiàn)快速量產(chǎn)，通過持續(xù)優(yōu)化工藝流程和實(shí)施數(shù)百項(xiàng)設(shè)計(jì)改進(jìn)加速制造。目前，安杜里爾擁有多架完全組裝完畢的Fury測(cè)試機(jī)，另有數(shù)架處于不同制造階段。通過優(yōu)化流程，YFQ-44A的制造速度已經(jīng)提升一倍以上。

賈森·萊文表示，接下來將開展飛行包線擴(kuò)展、武器系統(tǒng)集成（計(jì)劃在2026年進(jìn)行首次實(shí)彈射擊）、多機(jī)自主任務(wù)協(xié)同以及與有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的聯(lián)合訓(xùn)練。盡管近期聯(lián)邦政府停擺對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度造成了一定影響，但安杜里爾團(tuán)隊(duì)對(duì)快速推進(jìn)測(cè)試計(jì)劃充滿信心?？哲娪?jì)劃在愛德華茲空軍基地繼續(xù)進(jìn)行擴(kuò)展測(cè)試，而內(nèi)利斯空軍基地的實(shí)驗(yàn)作戰(zhàn)單位將負(fù)責(zé)評(píng)估作戰(zhàn)概念，推動(dòng)項(xiàng)目從測(cè)試階段向?qū)崙?zhàn)能力轉(zhuǎn)化。

YFQ-44A的成功首飛對(duì)美國(guó)空軍未來作戰(zhàn)體系具有深遠(yuǎn)影響。CCA項(xiàng)目是“下一代空中優(yōu)勢(shì)”系統(tǒng)家族的核心組成，空軍計(jì)劃在增量1階段采購(gòu)100-150架無人機(jī)，最終目標(biāo)是建立超過1000架CCA的龐大機(jī)隊(duì)。這些模塊化設(shè)計(jì)的無人機(jī)將與F-35、F-15EX等有人平臺(tái)及未來第六代戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，通過共享傳感器數(shù)據(jù)、執(zhí)行協(xié)同機(jī)動(dòng)乃至承擔(dān)高風(fēng)險(xiǎn)攻擊任務(wù)，顯著提升作戰(zhàn)效能。同時(shí)，荷蘭近期已經(jīng)簽署了加入CCA項(xiàng)目的意向書，預(yù)示著增量2階段可能迎來更廣泛的盟國(guó)參與?？哲婎A(yù)計(jì)在2026財(cái)年做出增量1生產(chǎn)決定，同期啟動(dòng)任務(wù)領(lǐng)域更廣、技術(shù)更先進(jìn)的增量2開發(fā)。但是相對(duì)于東大的忠誠(chéng)僚機(jī)進(jìn)度和種類，美國(guó)人已經(jīng)顯著落后，更別說他落后的飛機(jī)外形了，簡(jiǎn)直不是一個(gè)時(shí)代的東西！