山東，自古便是南北通衢之地。自1993年濟青高速拉開高速時代的帷幕，三十余年間，全省高速公路通車里程已超過8700公里，六車道及以上占比近四成，穩(wěn)居全國第一方陣。面向2035年，山東將沖刺1.5萬公里目標，打造交通強國示范省。在這新一輪高速公路規(guī)劃中，縱貫魯南的蒙陰至邳州高速公路（簡稱“蒙邳高速”，編號S2712）被賦予重任——打通魯南經(jīng)濟圈與長三角產(chǎn)業(yè)帶的重要通道。

據(jù)悉，蒙陰至邳州高速公路的規(guī)劃歷程可謂“十年磨一劍”。早在2016年，《山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃》首次提出蒙邳通道概念；2020年納入山東省“十四五”綜合交通規(guī)劃“縱四”線；2021 年，蒙陰至邳州高速列入臨沂市“十四五”綜合交通規(guī)劃，彼時計劃全長150公里，估算投資260億元，處于路線方案深化研究階段；隨著論證深入，方案不斷優(yōu)化，2024年底臨沂市公共資源交易中心發(fā)布招標公告，明確項目按經(jīng)營性公路模式建設，工程可行性研究報告已編制完成，總投資調(diào)整為113.6億元；2025年4月，因招標范圍發(fā)生重大變化，二次招標宣告終止，引發(fā)對線路優(yōu)化的廣泛討論。

目前，山東省這條跨省高速的線路方案歷經(jīng)優(yōu)化調(diào)整，最終形成“新舊結合、高效銜接”的布局。據(jù)悉，蒙陰至邳州高速公路是連接山東省臨沂市蒙陰縣與江蘇省邳州市的重要跨省通道，也是魯南蘇北地區(qū)交通網(wǎng)絡的關鍵組成部分。項目主線全長約146公里，其中新建路段83.9公里，其余部分利用現(xiàn)有或規(guī)劃中的濰鄒高速、濱臺高速及臨徐高速。線路設計為雙向四車道，設計時速120公里，路基寬度27米，總投資約104.78億元，計劃建設工期3年，預計2028年全線通車。

按照規(guī)劃，蒙邳高速起點位于蒙陰縣城東南的蒙陰南樞紐，與京滬高速及規(guī)劃中的濰鄒高速相接，途經(jīng)平邑縣、費縣、蘭陵縣，終點在蘭陵縣南橋鎮(zhèn)對接江蘇省規(guī)劃的臨徐高速，并預留東延至郯城、連云港的條件。全線設置互通立交10處（含4處樞紐互通）、服務區(qū)1處、停車區(qū)1處及匝道收費站6座，同步建設九間棚連接線（2.4公里）和車輞連接線（6.13公里），強化對沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通覆蓋。

該項目的建設將顯著優(yōu)化魯南蘇北地區(qū)的路網(wǎng)結構，縮短蒙陰至邳州的時空距離，可以有效地降低物流成本，提升農(nóng)產(chǎn)品年外運量，并促進沂蒙山區(qū)旅游業(yè)與長三角經(jīng)濟圈的聯(lián)動發(fā)展。作為淮海經(jīng)濟區(qū)“1.5小時通勤圈”的重要支撐，蒙邳高速將進一步深化魯蘇兩省在產(chǎn)業(yè)協(xié)作、資源互補等領域的合作，助力區(qū)域經(jīng)濟一體化進程。按照目前的進展，如果項目能在今年完成投資人招標工作，那么最快有望于2026年上半年正式開工建設。