在競爭日趨白熱化的新能源汽車市場，“用戶為中心”早已成為行業(yè)共識，但如何將其轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的產(chǎn)品力、服務(wù)力與品牌力，仍是眾多車企面臨的現(xiàn)實(shí)課題。

隨著廣汽集團(tuán)“番禺行動”一體化改革的深入推進(jìn)，廣汽埃安在新任營銷本部負(fù)責(zé)人楊龍的帶領(lǐng)下，明確了以用戶為中心的系統(tǒng)變革路徑。最近的廣汽埃安用戶節(jié)，以“AI上生活好狀態(tài)”為觸點(diǎn)，系統(tǒng)展示了其在“番禺行動”戰(zhàn)略指引下推進(jìn)“用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價值戰(zhàn)、服務(wù)體驗戰(zhàn)”三大戰(zhàn)役的階段性成果。通過線上線下一體化的活動設(shè)計，埃安試圖構(gòu)建從產(chǎn)品定義到服務(wù)體驗、從技術(shù)研發(fā)到情感連接的全鏈路用戶運(yùn)營體系。

產(chǎn)品是品牌理念最直接的體現(xiàn)。廣汽埃安近期密集推出的多款車型，清晰傳遞出“高價值普惠”的產(chǎn)品邏輯。

其中，霸王龍家庭版以10.98萬-13.58萬元的價格，實(shí)現(xiàn)了包括前排主副駕按摩座椅、后排加熱、650km續(xù)航等18項配置；埃安RT煥新版以9.98萬元的起售價，標(biāo)配寧德時代電池、最長達(dá)650km續(xù)航及中保研3G+C-NCAP五星安全車身；埃安UT super將換電功能引入10萬級車型，并聯(lián)合京東打造電商直銷模式，降低購車門檻，提升消費(fèi)便利性。

這些產(chǎn)品背后是廣汽埃安全棧自研的技術(shù)體系支撐：夸克電驅(qū)實(shí)現(xiàn)98%的電機(jī)效率，彈匣電池累計裝車超130萬且0自燃，以及全球唯一新能源汽車“燈塔工廠”保障的“零缺陷”品質(zhì)。

除了產(chǎn)品層面的硬實(shí)力，廣汽埃安正通過“AI上生活好狀態(tài)”用戶IP的打造，將品牌融入用戶日常場景。線上通過APP直接鏈接用戶，線下依托用戶節(jié)營造互動體驗，埃安試圖構(gòu)建一個有溫度、可感知的用戶生態(tài)。與此同時，廣汽埃安在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)上已布局超1.4萬根超充樁，覆蓋核心城市與高速路網(wǎng)，并成為首批通過國家3C認(rèn)證的新能源車企，為用戶“好狀態(tài)”提供扎實(shí)基礎(chǔ)保障。

在高度同質(zhì)化的市場競爭中，廣汽埃安沒有陷入單一維度的價格戰(zhàn)，而是以用戶真實(shí)需求為原點(diǎn)，系統(tǒng)推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)與品牌的多維升級。從“燈塔工廠”的品質(zhì)承諾，到全棧自研的科技平權(quán)，再到用戶節(jié)營造的情感連接，埃安正在構(gòu)建一套難以復(fù)制的綜合競爭力。

正如“AI上生活好狀態(tài)”所傳遞的，廣汽埃安不僅致力于造好車，更希望與用戶共同營造一種更安心、更愉悅的生活方式。在“國民好車”的征程上，系統(tǒng)布局、扎實(shí)落地，或許正是其邁向長期主義的底氣所在。