金秋十月，廣州白云國際機場不僅全新T3航站樓與第五跑道正式投運，標志著機場硬件設施邁入全新階段，單月客流量更創(chuàng)下歷史新高——2025年10月1日至31日，機場累計接送旅客超過760萬人次，同比增幅超過11%。

據(jù)介紹，得益于粵港澳大灣區(qū)“一點兩地”區(qū)位優(yōu)勢和廣東高水平對外開放澎湃動能，白云機場國際樞紐地位不斷鞏固，構(gòu)建起“銜接灣區(qū)、輻射全國、連通全球”的立體航線網(wǎng)絡：通航點240余個，超160條國際（地區(qū)）航線通達，“經(jīng)廣州 飛全球”已成國際民航客貨運的新常態(tài)。

作為T3航站樓核心配套，同步建成的交通中心以“空陸換乘一體化”為核心，打造“30/60/180”對外出行時空圈——30分鐘可達廣州中心城區(qū)，60分鐘覆蓋珠三角主要城市，180分鐘聯(lián)通鄰近省會城市。

在國際航線密度上，白云機場2025年新增、加密及恢復至東南亞和中東國際客運航線超過20條；同時恢復至溫哥華以及加密至荷蘭的歐美航班，使洲際通航點數(shù)量接近30個。

在中轉(zhuǎn)效率上，T3航站樓構(gòu)建起“無縫中轉(zhuǎn)”體系。中轉(zhuǎn)旅客可實現(xiàn)快速便捷地轉(zhuǎn)機，大大提高中轉(zhuǎn)效率；此外，全ICS模式行李系統(tǒng)的應用，實現(xiàn)行李超99%的跟蹤率，中轉(zhuǎn)旅客無需提取行李，進一步提升了中轉(zhuǎn)體驗。

在洲際直達能力上，T3航站樓投運為寬體機起降提供了更充足的保障——今年新增的兩條跑道可滿足A350、B787 等大型客機的高頻起降需求。

作為粵港澳大灣區(qū)核心樞紐的白云機場，不僅是交通樞紐，更是灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的“紐帶”、文化展示的“窗口”和空港經(jīng)濟的“引擎”。T3航站樓作為灣區(qū)交通互聯(lián)的關鍵拼圖，以“空+路+鐵”聯(lián)運為核心，規(guī)劃建設6條高鐵、5條城際軌道、2條地鐵，集成鐵路、城市公交、航空等多種交通形式，實現(xiàn)“零距離換乘”；同時通過軌道與香港、深圳、珠海等灣區(qū)主要機場聯(lián)通，推動“軌道上的機場群”建設。

在文化展示層面，T3航站樓以“中國風、嶺南味、國際范、時代感”為設計理念，打造出獨特的文化體驗空間，花冠柱值機島融入木棉花元素，騎樓商業(yè)街復刻廣府煙火氣，東、西花園呈現(xiàn)嶺南園林意境，全國首個開放式觀景平臺更讓旅客可俯瞰機場全景、近距離欣賞飛機起降，在出行過程中直觀感受灣區(qū)文化魅力。

（中國日報社廣東記者站 李文芳|盧嘉欣）