10月31日，理想汽車做出一個決定，主動召回部分理想MEGA 2024款車型，并針對社會廣泛關(guān)注的理想MEGA 2024款上海起火事件正式致歉。

此刻，距離上海一輛MEGA起火事件僅過去一周時間，最終技術(shù)調(diào)查的結(jié)論尚未出爐。

在智能電動汽車行業(yè)，召回本是常態(tài)。理想汽車此次的不同之處在于“主動”二字，只要發(fā)現(xiàn)存在風(fēng)險就果斷采取行動。

在啟動召回的同一天，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想明確表示，這次召回是主動召回。

“事故調(diào)查需要時間，有時候一兩個月都出不來。我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致事故的隱患，面對萬分之一的風(fēng)險我們不能等?！崩钕胝f。

一家企業(yè)真正的價值觀，不在風(fēng)平浪靜時的豪言，而在面臨危機(jī)時的抉擇。

“先不要看會花多少錢”

10月23日晚，上海發(fā)生了一起理想MEGA 2024款車輛起火事件。萬幸的是，該事件未造成人員傷亡。

事故發(fā)生后，理想汽車第一時間與車主取得聯(lián)系，并積極配合相關(guān)部門開展調(diào)查工作。 但由于事故車輛需要用戶、消防及相關(guān)機(jī)構(gòu)共同完成勘驗(yàn)與檢測，這一過程必須遵循嚴(yán)格的程序，耗時較長。

與此同時，理想汽車迅速啟動內(nèi)部調(diào)查與分析，對云端預(yù)警系統(tǒng)記錄和專項(xiàng)驗(yàn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行了復(fù)核。

結(jié)果顯示，與事故車同批次的理想MEGA 2024款車輛中，由于該批次冷卻液防腐性能不足，特定條件下會導(dǎo)致冷卻回路中動力電池和前電機(jī)控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障燈點(diǎn)亮、動力受限及無法上電情形，極端情況下會造成動力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。

在了解技術(shù)問題后，理想汽車質(zhì)量負(fù)責(zé)人與產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人在10月25日上午（事故第三天）進(jìn)行了深入討論，并很快達(dá)成共識。

10月25日下午2時15分，理想汽車質(zhì)量負(fù)責(zé)人牽頭召開會議，公司主要相關(guān)負(fù)責(zé)人都參加了。

理想汽車總裁馬東輝強(qiáng)調(diào)：“在做決定前，先不要看到底會花多少錢，是10億，還是20億，先看是不是符合我們的價值觀。”

最終，與會人員一致認(rèn)為：只要確認(rèn)這個安全風(fēng)險確實(shí)可能存在，哪怕可能是個非常小概率事情，就應(yīng)該召回更換。

團(tuán)隊(duì)迅速達(dá)成一致，決定立即啟動召回程序。10月26日晚，相關(guān)材料已全部準(zhǔn)備就緒，并于10月27日正式提交申請。

10月31日，理想汽車宣布主動向國家市場監(jiān)督管理局備案，召回部分理想MEGA 2024款車型。李想強(qiáng)調(diào)：“事故可能是萬分之一，但是生命只有一次，是百分之百?！?/p>

理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖在社交媒體上透露了一個令人意外的情況：在做出召回決定的會議中，李想并未參與。但團(tuán)隊(duì)成員卻毫不擔(dān)心李想是否會反對召回，因?yàn)榇蠹倚睦锒记宄硐肫嚨钠髽I(yè)理念是“一家人的安全是無價的”。

李想在央視直播中曾透露：“在理想，任何與安全相關(guān)的費(fèi)用無需審批?！?這一預(yù)算原則揭示了理想安全優(yōu)先的底層邏輯。

李想的MEGA是2024年3月份提車的，湯靖的MEGA也在召回范圍之內(nèi)，他是2024年5月20日提的車，已經(jīng)行駛了約3萬公里。

值得注意的是，理想汽車此次主動召回，打破了汽車行業(yè)“等待官方結(jié)論”的慣例。

“要是知道哪怕有一絲風(fēng)險，我們早就會選擇召回，而不是等到今天了?！睖刚f。

排除電芯自身存在質(zhì)量問題

“我們已交付給用戶超140 萬臺車輛，沒有發(fā)生一輛車在沒有受到外部原因的情況下電池發(fā)生熱失控事故，這除了我們對電池供應(yīng)商的生產(chǎn)質(zhì)量管控有信心外，更因?yàn)橛形覀兎Q為連山的云端 AI 質(zhì)量預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)能在車輛發(fā)生熱失控前，就提前發(fā)現(xiàn)問題。”湯靖說。

據(jù)了解，在理想MEGA 2024款上海起火事件中，理想汽車的系統(tǒng)在車輛起火前4個多小時已監(jiān)測到電池絕緣故障異常，并生成預(yù)警。

隨后，理想汽車客服人員第一時間聯(lián)系了當(dāng)事車主和駕駛員，甚至車輛還因小電瓶饋電進(jìn)入到了拋錨狀態(tài)并叫了救援。

由于此前從未出現(xiàn)過非碰撞起火的先例，理想汽車承認(rèn)，客服團(tuán)隊(duì)當(dāng)時未能在第一時間采取緊急措施，這也導(dǎo)致錯過了提前介入處理的最佳時機(jī)。

理想汽車表示，加強(qiáng)一線團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)與支持，提升現(xiàn)場和遠(yuǎn)程工作人員的風(fēng)險識別與決策能力，同時優(yōu)化云端預(yù)警的處置策略，遇到關(guān)鍵信號將更果斷地指引駕駛員靠邊停車、并安排救援等應(yīng)急措施。

通過云端數(shù)據(jù)復(fù)核與專項(xiàng)測試，理想汽車精準(zhǔn)鎖定了隱患根源，特定批次（生產(chǎn)日期為2024年2月18日至12月27日）的冷卻液防腐性能不達(dá)標(biāo)，而事故前所有電芯參數(shù)正常，排除了電芯自身質(zhì)量問題，明確了問題邊界。

為實(shí)現(xiàn)隱患清零，理想汽車實(shí)施了徹底的維修方案和用戶保障措施：為召回范圍內(nèi)的車輛（共計(jì)11411輛）免費(fèi)更換冷卻液、動力電池及前電機(jī)控制器，單臺車施工約為1個工作日。

在發(fā)起召回申請后，理想汽車這幾天開始緊鑼密鼓地準(zhǔn)備相關(guān)后續(xù)工作，包括準(zhǔn)備更換的全新動力電池，全新的電機(jī)控制器額外產(chǎn)能，以及售后維修等的相關(guān)產(chǎn)能準(zhǔn)備。

理想汽車的供應(yīng)鏈體系展現(xiàn)了快速響應(yīng)能力?！爱a(chǎn)能真的還不是一件特別容易的事情，大家要知道，我之前和大家溝通過，我們動力電池的當(dāng)前正常的產(chǎn)能就是每個月 3300 個，所以我們的供應(yīng)商需要重新搭建產(chǎn)線來加速生產(chǎn)?！睖刚f。

在已有8年或16萬公里標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)?；A(chǔ)上，理想汽車為召回車輛的動力電池和前電機(jī)控制器提供額外2年或4萬公里保修延長，總計(jì)達(dá)10年或20萬公里，該權(quán)益隨車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移。

由于冷卻鋁板的腐蝕滲漏與使用時間強(qiáng)相關(guān)，理想汽車將按照車輛交付的先后順序，邀約召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)店更換維修。其間，若有出現(xiàn)冷卻液相關(guān)預(yù)警的車輛，將優(yōu)先安排更換維修。

在應(yīng)對此次事件的過程中，理想汽車推動了技術(shù)和管理體系的迭代，包括承諾對冷卻液等液體化學(xué)材料實(shí)施更嚴(yán)苛的檢測和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，從源頭杜絕同類隱患，以及強(qiáng)化云端預(yù)警與人工決策的聯(lián)動，確保未來對小概率風(fēng)險也能采取果斷行動。

安全性是純電戰(zhàn)略的基石

理想汽車對安全的重視，并非始于此次召回。

2017年前后，理想汽車啟動純電動車技術(shù)預(yù)研，但因當(dāng)時“電動車的技術(shù)還不成熟、成本也不合理”而暫緩?fù)瞥黾冸娷囆?。直?021年，理想汽車在確保800V高壓平臺、4C以上充電倍率電池等核心技術(shù)成熟后，才重啟純電戰(zhàn)略。

理想汽車嚴(yán)格執(zhí)行高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)規(guī)范，涵蓋超100項(xiàng)整車碰撞測試，數(shù)量是行業(yè)平均水平的兩倍以上。

在極限真實(shí)的用戶場景上，理想汽車構(gòu)建的超級碰撞工況體系，覆蓋行車安全、碰撞安全、救援安全、火災(zāi)安全等多維度。例如，嚴(yán)苛的美標(biāo)90公里正面碰撞、60公里側(cè)面碰撞、110公里超高速追尾及全場景翻滾等測試。

作為理想純電戰(zhàn)略的開山之作，MEGA設(shè)計(jì)之初將安全作為核心基因。

MEGA率先采用2023版中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并進(jìn)行摸底測試，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)全部達(dá)到G+（優(yōu)秀+）標(biāo)準(zhǔn)，主駕側(cè)、副駕側(cè)正面25%偏置碰撞均以零缺陷表現(xiàn)達(dá)到G（優(yōu)秀）標(biāo)準(zhǔn)，雙側(cè)A柱和門檻位置零缺陷。

MEGA搭載的麒麟5C電池，由理想與寧德時代聯(lián)合開發(fā)而來，基于130項(xiàng)安全設(shè)計(jì)指標(biāo)，歷經(jīng)951項(xiàng)安全測試，并進(jìn)行了大量遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)的極端試驗(yàn)。

MEGA搭載理想汽車自研的全方位主動安全配置，包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測等功能。這些功能相互配合，為駕駛員提供全方位的安全輔助，幫助駕駛員及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行規(guī)避。

在此類事件中，企業(yè)的溝通方式往往比事件本身更能體現(xiàn)其核心價值觀。如何讓用戶理解此次主動召回，打消他們各方面疑慮，是理想汽車在啟動召回時需要思考的另一個重要問題。

10月31日，理想汽車通過官方渠道發(fā)布《理想MEGA 2024款召回｜我們集中回應(yīng)大家的關(guān)切》長文，開篇即向車主表示誠摯的歉意，并對廣大用戶的擔(dān)憂和關(guān)切表示理解。

在官方聲明中，理想汽車沒有回避任何敏感問題，而是集中回應(yīng)了公眾最關(guān)心的八個問題。

關(guān)于車門開啟，理想汽車詳細(xì)說明了該事故發(fā)生后，整車自動解鎖，同時前后排均配備有機(jī)械應(yīng)急拉手，可以保證車內(nèi)人員在極端情況下解鎖開門離開車輛。

關(guān)于逃生時間，理想汽車澄清了“從發(fā)現(xiàn)問題到緊急逃生只有短短幾秒”的公眾觀感，透露云端預(yù)警系統(tǒng)實(shí)際在起火前4個多小時已發(fā)出警報，工作人員也第一時間與車主和駕駛員聯(lián)系。

最后

事實(shí)上，無論是燃油時代還是電動時代，召回本身都絕對不是一個負(fù)面行為，它是企業(yè)主動承擔(dān)責(zé)任的一種方式。在智能電動汽車市場持續(xù)內(nèi)卷的當(dāng)下，企業(yè)真正的競爭力不在于表面形象上的“完美無瑕”，而在于擁有快速識別、響應(yīng)和解決問題的體系化能力。

通過此次事件，理想汽車證明了其將用戶安全置于企業(yè)短期利益之上的價值觀，以及將用戶安全作為純電戰(zhàn)略基石的決心。雖然技術(shù)創(chuàng)新日新月異，但支撐企業(yè)穿越周期、贏得長期信任的根本路徑，仍然是這種對安全的敬畏與堅(jiān)守。

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