【CNMO科技消息】11月4日，賽力斯汽車有限公司申請(qǐng)的“基于多場(chǎng)景的方向盤折疊控制方法、系統(tǒng)及車輛終端”專利公布。

賽力斯問(wèn)界汽車

　　相關(guān)信息顯示，本申請(qǐng)涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，通過(guò)折疊相關(guān)參數(shù)，量化方向盤的折疊控制，再根據(jù)折疊相關(guān)參數(shù)對(duì)應(yīng)的控制流程節(jié)點(diǎn)進(jìn)行流程編排，明確折疊相關(guān)參數(shù)在不同場(chǎng)景下的執(zhí)行邏輯與協(xié)同關(guān)系，使折疊控制過(guò)程從固定動(dòng)作升級(jí)為有序的流程化操作，并針對(duì)不同使用場(chǎng)景分別構(gòu)建對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景控制流程，實(shí)現(xiàn)了折疊控制與具體場(chǎng)景的深度適配，能夠根據(jù)場(chǎng)景特點(diǎn)提供具有針對(duì)性的折疊方案，從而提高方向盤折疊功能在不同車輛應(yīng)用場(chǎng)景下的靈活性，提升用戶體驗(yàn)。

　　據(jù)CNMO了解，賽力斯在車輛控制技術(shù)領(lǐng)域一直保持著積極的創(chuàng)新態(tài)勢(shì)，此前已公布了不少相關(guān)專利。僅在10月，就有多項(xiàng)專利成果公布。例如，“車輛失穩(wěn)的扭矩控制方法、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”專利備受關(guān)注。在車輛于分離路面行駛的過(guò)程中，當(dāng)檢測(cè)到高附側(cè)車輪失穩(wěn)時(shí)，該專利技術(shù)能夠及時(shí)釋放低附側(cè)部分制動(dòng)扭矩，待高附側(cè)相對(duì)加速度小于預(yù)設(shè)放緩閾值后，固定低附側(cè)剩余制動(dòng)扭矩，經(jīng)過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)再增加其制動(dòng)扭矩，以避免低附側(cè)打滑及重新引發(fā)高附側(cè)失穩(wěn)。

　　另一項(xiàng)“一種車輛控制方法、裝置以及車輛”專利同樣具有創(chuàng)新性。通過(guò)該專利中的方法，車輛在遇到異常狀況時(shí)可以執(zhí)行電池包的丟棄操作。這一設(shè)計(jì)能夠有效避免因電池起火燃燒而對(duì)車內(nèi)人員造成傷害。