本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-上海頻道

人民網(wǎng)上海11月3日電 一列列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車如銀色閃電，穿梭于江南水鄉(xiāng)與現(xiàn)代都市之間。“十四五”以來，長三角鐵路建設(shè)快馬加鞭，截至2025年10月，區(qū)域鐵路營業(yè)總里程超1.5萬公里，高鐵里程突破7700公里，一張世界級(jí)的“軌道上的長三角”巨網(wǎng)已然鋪展，將上海、南京、杭州、合肥等核心城市緊密相連，構(gòu)建起“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”，為區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

綜合檢測列車在杭衢高鐵線路上飛馳。王興 攝

長三角高鐵建設(shè)成果密集釋放，多條戰(zhàn)略通道相繼開通，深刻重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)新版圖。

2021年2月，徐連高鐵投入運(yùn)營，貫通“八縱八橫”中最長的陸橋通道。2022年9月，合杭高鐵湖杭段與杭州西站同步啟用，將杭州至湖州的通行時(shí)間壓縮至半小時(shí)。2023年迎來開通“大年”，杭溫高鐵開通運(yùn)營，滬寧沿江高鐵開通，杭昌高鐵黃昌段通車，區(qū)域互聯(lián)互通從“接通血管”邁向“打通經(jīng)脈”。2024年，池黃高鐵、宣績高鐵、滬蘇湖高鐵相繼投入運(yùn)營，長三角超級(jí)環(huán)線高鐵正式開行，串聯(lián)41座城市，實(shí)現(xiàn)“一日行遍長三角”。

長三角鐵路建設(shè)投資持續(xù)保持高位運(yùn)行，投資規(guī)模從2021年的約900億元攀升至2024年的1423.8億元，2025年預(yù)計(jì)將超1400億元。

一批關(guān)乎長遠(yuǎn)發(fā)展的重大工程相繼開工，為未來發(fā)展布局蓄能。

2023年3月，東方樞紐上海東站正式動(dòng)工，致力于打造集國家鐵路、市域線、航空與城市開發(fā)于一體的“四網(wǎng)融合”標(biāo)桿工程。

2025年4月，通甬高鐵蘇州北站站房工程建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃10臺(tái)24線，將成為蘇州對接上海、輻射長三角的“橋頭堡”。

同年，多個(gè)重點(diǎn)工程持續(xù)推進(jìn)，這些項(xiàng)目緊扣聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，優(yōu)化國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)布局，為“軌道上的長三角”搭建起面向未來的堅(jiān)實(shí)框架。

高鐵飛馳，不僅縮短了時(shí)空距離，更奏響高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代強(qiáng)音?！败壍郎系拈L三角”正以鋼鐵巨網(wǎng)串聯(lián)城市、激活經(jīng)濟(jì)。如今，“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。長三角高鐵網(wǎng)已基本建成，覆蓋三省一市除舟山外所有地級(jí)市，實(shí)現(xiàn)與全國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)貫通。