最近，巴基斯坦空軍的一架F-16A出現(xiàn)在土耳其某機(jī)場，疑似要在土耳其的幫助下進(jìn)行現(xiàn)代化升級。自從巴基斯坦空軍用殲-10C打贏了5·7空戰(zhàn)后，F(xiàn)-16在巴基斯坦的存在感就越來越低了，就在6月份的時候，巴基斯坦國防部消息人士還曾爆料，巴基斯坦計劃從中國引進(jìn)40架殲-35A戰(zhàn)斗機(jī)，并且交易將以接近標(biāo)準(zhǔn)出口價一半的價格達(dá)成。但是在不久之后，巴基斯坦國防部長哈瓦賈·阿西夫就否認(rèn)了這個消息，表示巴基斯坦與中國之間并沒有達(dá)成協(xié)議。在此之后，美國那邊就傳出了巴基斯坦準(zhǔn)備采購AIM-120D空空導(dǎo)彈與F-16V的消息，而現(xiàn)在巴基斯坦的F-16A又跑到土耳其接受升級，說明在未來很長時間內(nèi)，F(xiàn)-16依然在巴基斯坦空軍中占據(jù)重要地位，也從側(cè)面說明巴基斯坦采購五代機(jī)的事可能沒那么順利。

巴基斯坦空軍里F-16的底子本來就厚，算上各種型號一共70來架，而去年剛列裝的殲-10CE才20架，根本填不滿整個空防缺口。5?7空戰(zhàn)里殲-10C確實(shí)打得漂亮，但這并不意味著F-16就得立馬“退休”——就像家里買了新車，舊車只要還能開、修修還能用，肯定不會直接扔了。而且殲-10C用的霹靂-15E導(dǎo)彈沒法裝在F-16上，巴基斯坦之后從美國買AIM-120D空空導(dǎo)彈，再把老F-16送去升級，說白了就是想讓這支主力機(jī)隊能多頂幾年，這是現(xiàn)實(shí)需求，跟買不買殲-35沒啥沖突。

再說殲-35本身的交付節(jié)奏就沒那么快。這款飛機(jī)2024年珠海航展才公開，2025年9月的閱兵式上才算是正式亮相現(xiàn)役，咱們中國空軍自己都還在試用磨合，怎么可能立馬出口？

國際軍售有個基本規(guī)矩，從來不會把自己還沒列裝到位的裝備先賣給別人，更別說五代機(jī)這種尖端家伙了。巴基斯坦國防部長之前否認(rèn)“已達(dá)成協(xié)議”，大概率是因?yàn)榻灰走€在推進(jìn)中，沒到官宣的時候，而非所謂的“談判破裂”。

事實(shí)上，9月份巴基斯坦總統(tǒng)扎爾達(dá)里都去成飛參觀了，這可是成飛第一次對外國元首開放，要是沒點(diǎn)實(shí)質(zhì)性的合作進(jìn)展，能有這待遇？雖然沒明說殲-35，但“擴(kuò)大國防航空合作”的話已經(jīng)把信號給得很明確了。

更關(guān)鍵的是錢的問題解決了。40架殲-35差不多要50到60億美元，巴基斯坦以前確實(shí)拿不出這么多錢，但現(xiàn)在沙特等海灣國家跟巴基斯坦關(guān)系升溫，愿意幫著分擔(dān)費(fèi)用，這筆買賣的最大障礙早就沒了。所以說，F(xiàn)-16升級是“過渡手段”，殲-35是“未來目標(biāo)”，兩者根本不矛盾，印度媒體拿這個說事兒，純粹是故意混淆視聽。

10月27日印度“IDRW”網(wǎng)站拋出個大新聞，說印度在金磚峰會上跟中國談，要求把殲-35交付巴基斯坦的時間推遲到2029年之后，還說中國“默許”了。這消息一聽就透著不靠譜，印度要是真有這能耐，也不至于在武器自研上磕磕絆絆這么多年。

先說說中國的軍售原則，外交部早就明明白白講過三條：有助于接收國正當(dāng)自衛(wèi)、不破壞地區(qū)穩(wěn)定、不干涉內(nèi)政。巴基斯坦買殲-35是為了應(yīng)對南亞的安全局勢，完全符合“正當(dāng)自衛(wèi)”的范疇，而且中巴軍售從來都是兩個主權(quán)國家之間的事兒，跟印度沒有半毛錢關(guān)系。

當(dāng)年中國賣殲-10C給巴基斯坦，美國都只能裝看不見，印度憑什么過來指手畫腳？印媒說這是“秘密會談”，但連具體誰跟誰談、在哪談的細(xì)節(jié)都拿不出來，只說是“日本分析師爆料”，這種沒有實(shí)錘的消息，跟編故事沒啥區(qū)別。

再看看印度自己的五代機(jī)處境，就知道它為啥這么著急跳出來。印度國產(chǎn)的AMCA五代機(jī)項(xiàng)目5月份才剛批下來框架計劃，研發(fā)周期號稱要10年，首架原型機(jī)2027年才有望造出來，2028年才能首飛。但了解印度軍工的人都清楚，這時間表根本不靠譜。

當(dāng)年“光輝”戰(zhàn)機(jī)從1983年弄到2011年才入列，花了28年，創(chuàng)下了三代機(jī)研發(fā)的“最慢紀(jì)錄”?，F(xiàn)在搞五代機(jī)，隱身材料、先進(jìn)航電、高性能發(fā)動機(jī)這些核心技術(shù)全是短板，連“光輝”用的還是美國發(fā)動機(jī)，AMCA能不能造出來都是個問號，更別說2029年形成戰(zhàn)斗力了。

印度怕的就是巴基斯坦先拿到殲-35，形成代差優(yōu)勢?，F(xiàn)在印度空軍手里最先進(jìn)的就是法國陣風(fēng)，這是四代半戰(zhàn)機(jī)，碰到殲-35的隱身優(yōu)勢根本沒法打。

美國不肯賣F-35，俄羅斯的蘇-57又看不上，自己造又造不出來，只能眼睜睜看著巴基斯坦要拿到五代機(jī)，急得沒辦法才想出“編造新聞”這招。說白了，印度媒體鼓吹“叫停成功”，本質(zhì)上是給自己打氣——既然現(xiàn)實(shí)里攔不住，那就編個“勝利消息”安慰自己，這跟以前打了敗仗還吹“大捷”的老毛病一模一樣。

更諷刺的是印媒說“中國默許推遲”的理由是“殲-35有技術(shù)問題”，這純屬瞎猜。中航工業(yè)早就把殲-35的產(chǎn)能拉滿了，就是為了滿足國內(nèi)和出口的需求，要是真有技術(shù)問題，能這么干嗎？印度這種“先定結(jié)論再找理由”的操作，恰恰暴露了內(nèi)心的膽怯——要是真不怕殲-35，直接多買幾架陣風(fēng)不就行了，犯得著費(fèi)盡心機(jī)編故事嗎？

印度之所以想把殲-35的交付時間拖到2029年，打的主意很明確：爭取四五年時間，要么自己把AMCA造出來，要么從別的地方弄到五代機(jī)，避免被巴基斯坦拉開差距。但這算盤從一開始就注定要落空，因?yàn)闊o論是殲-35的交付節(jié)奏，還是印度自身的軍工能力，都不會順著它的想法走。

印度的AMCA項(xiàng)目就算一切順利，2028年首飛之后，還要經(jīng)過試飛、定型、量產(chǎn)等一系列流程，想形成戰(zhàn)斗力至少要到2030年以后，這還是最樂觀的估計。當(dāng)年“光輝”戰(zhàn)機(jī)首飛后又折騰了8年才入列，AMCA作為更復(fù)雜的五代機(jī)，只會更慢。

到時候別說跟殲-35比，能不能趕上巴基斯坦對殲-35的磨合進(jìn)度都不好說。退一步講，就算印度能從國外買到五代機(jī)，等談判、簽約、交付一圈下來，時間也早過去了，根本搶不到所謂的“時間窗口”。

其實(shí)印度真正該焦慮的不是殲-35的交付時間，而是自己的軍工體系。這些年印度一直在軍購上“買買買”，但核心技術(shù)始終抓在別人手里，自研項(xiàng)目要么延期要么爛尾。就像這次想靠“嘴炮”推遲殲-35交付，本質(zhì)上是對自己實(shí)力不自信的表現(xiàn)——要是真有拿得出手的五代機(jī)，哪用得著靠編造新聞來安慰自己？

反觀巴基斯坦，這些年跟中國的軍工合作越來越深，從“梟龍”到殲-10C，再到未來的殲-35，已經(jīng)形成了一套“引進(jìn)-消化-適應(yīng)”的成熟體系。就算拿到殲-35后需要建后勤設(shè)施、培訓(xùn)人員，這些工作也能跟交付同步推進(jìn)，等飛機(jī)到位了，戰(zhàn)斗力自然就能慢慢形成。而且有中國在技術(shù)上兜底，巴基斯坦根本不用像印度那樣擔(dān)心“卡脖子”問題。

說到底，印度媒體這場“叫停大戲”，不過是又一次自欺欺人的表演。殲-35進(jìn)入巴基斯坦空軍是早晚的事，印度與其花心思編造虛假消息，不如好好想想怎么解決自己軍工體系的沉疴。不然就算把交付時間拖到2039年，該有的差距還是會有，靠吹牛是填不平技術(shù)鴻溝的。