從荷蘭方面就安世半導體問題發(fā)起挑釁以來，中方始終以強硬姿態(tài)應對。

前幾日，聞泰科技就對荷蘭方面設下高門檻，要想恢復安世半導體從中國出口的協(xié)議，就必須答應恢復該公司前首席執(zhí)行官職務這一條件，并要求荷蘭政府改變立場，消除所謂“竊取技術”的不實指控。

先說荷蘭當初的操作有多荒唐，明明安世半導體是中國聞泰科技花 340 億真金白銀收購的企業(yè)，荷蘭卻突然援引 1952 年冷戰(zhàn)時期的《物資供應法》，把聞泰持有的 99% 股權強行交給第三方托管，還罷免了中方 CEO 張學政，張口就說有 “法律依據(jù)”，甚至污蔑中方 “竊取技術”。面對這種蠻不講理的挑釁，聞泰科技直接設了高門檻：想恢復出口協(xié)議？先把 CEO 官復原職，再把那些不實指控收回去?？珊商m硬是嘴硬到底，接著胡扯狡辯，根本不把中方訴求當回事。

既然荷蘭給臉不要臉，中方也沒必要客氣，安世中國很快就甩出了公告函，這封函簡直是精準打擊。里面不光把荷蘭的瞎話全否了，還直接揭了短：荷蘭那邊還欠著中方封裝測試工廠 10 億元人民幣呢！

更關鍵的是，公告里給全球客戶吃了顆定心丸：荷蘭單方面斷供是他們不講規(guī)矩，但我們安世中國庫存足得很，撐到今年年底甚至明年都沒問題，保證大家的生產(chǎn)斷不了檔。這話一放出來，荷蘭所謂的 “管控主動權” 瞬間成了笑話，畢竟安世 80% 的封裝測試都在中國東莞工廠完成，生產(chǎn)用的氮化鎵原料 95% 也來自中國，真正的命脈早就在中國手里了。

緊跟著商務部也站出來站臺，說中方考慮到供應鏈穩(wěn)定，歡迎有困難的國際企業(yè)來聯(lián)系，符合條件的就能給出口豁免。這招太狠了，等于直接繞開胡攪蠻纏的荷蘭，把主動權牢牢抓在自己手里，誰想拿貨就得找中方談，荷蘭徹底被架在了火上。

這時候最慌的就是德國。要知道德國汽車業(yè)可是靠安世芯片活著的，大眾、寶馬、奔馳這些巨頭幾乎全依賴它供貨，每輛德系車裝的安世芯片最多能有五百枚，小到車燈、后視鏡，大到控制系統(tǒng)都得用。荷蘭剛一搞管控，大眾在沃爾夫斯堡的高爾夫工廠直接停產(chǎn)，寶馬一個月?lián)p失就可能超過 10 億歐元，全德國三分之一的車企都得靠安世芯片 “續(xù)命”。更要命的是，換供應商可不是換超市買菜，光重新認證就得好幾個月，真等下去整個行業(yè)得賠 200 多億歐元，200 萬人的飯碗都得懸著。

所以安世中國的公告一出來，德方根本顧不上荷蘭這個 “盟友” 的感受了。之前荷蘭動手時，德國經(jīng)濟部長還嘴硬說荷蘭做得 “明智”，可真到自家產(chǎn)業(yè)要崩盤的時候，態(tài)度立馬 180 度大轉(zhuǎn)彎。先是德國總理默茨公開喊話說 “斷供不可接受”，接著就傳出副總理克林拜爾要親自帶隊去北京談，專門要解決安世芯片和稀土供應的問題。那邊荷蘭還在硬撐著狡辯，這邊德國已經(jīng)迫不及待地找中方求豁免了，完全把荷蘭拋在了腦后。

其實德國心里比誰都清楚，荷蘭那套根本站不住腳。安世本來是瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)，是中資收購后才做成全球車規(guī)級芯片前五的巨頭，每年給荷蘭繳 1.3 億歐元的稅，結(jié)果荷蘭反手就翻臉，這種操作誰還敢信？現(xiàn)在安世中國明說了有庫存、能供貨，商務部又給了豁免通道，德國要是不趕緊找中方，難道等著工廠全停擺？

更現(xiàn)實的是，德國已經(jīng)沒法跟中國脫鉤了。今年 1 到 8 月中國重新成了德國最大貿(mào)易伙伴，貿(mào)易額比美國還高，汽車、機械這些德國支柱產(chǎn)業(yè)的市場和供應鏈都離不開中國。之前德國車企已經(jīng)開始排隊跟安世中國簽新協(xié)議，連結(jié)算都改用人民幣通過 CIPS 系統(tǒng)，就是怕再被荷蘭和美國的政治操作坑了。

說到底，德國這波 “不顧荷蘭感受” 的操作，本質(zhì)上就是戳破了西方所謂的 “盟友團結(jié)” 假象。荷蘭想討好美國搶利益，結(jié)果把自己架進去了；德國嘴上跟美國唱高調(diào)，真到自家經(jīng)濟要受損時，第一個跑去求中方。而中方從一開始就沒慌過，聞泰提條件、安世發(fā)公告、商務部給豁免，步步緊逼全在點上，就是因為手里有實打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)底氣 —— 畢竟全球供應鏈離了中國真玩不轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在荷蘭估計也后悔了，自家工廠因斷供停產(chǎn)，ASML 還丟了中國訂單，欠中方的 10 億也被公之于眾，信譽徹底垮了。可德國已經(jīng)先一步找中方談了，接下來就看荷蘭要不要放下身段。但不管怎么說，中方這態(tài)度擺得很明白：想解決問題可以，先滿足我們的合理訴求，想靠耍橫占便宜，門都沒有。