一直以來，南海都流傳著一個魔咒，只要美軍想對華采取激進動作，就會頻頻發(fā)生事故，最近，兩架美軍機又墜毀在了南海，一時間種種猜測開始蔓延。

其中不乏一些“對抗論”，比如美軍遭到了解放軍的電子戰(zhàn)，軍機在電磁攻擊的影響下失控墜海，尤其先墜毀的是“海鷹”直升機，后墜毀的是F-18“超級大黃蜂”，頗有“遭遇敵情”的意味。

不過，美國總統(tǒng)特朗普在回應此事時，直接否決了這種可能，聲稱美軍機并沒有遭到人為的蓄意破壞，可能是出現(xiàn)了燃油問題。

那么，他到底是在掩蓋真相，還是確實如此呢？解放軍給出了答案。

解放軍方面回應南海事件

解放軍旗下的新媒體“中國軍號”，就美軍機接連墜海一事做出了回應，開篇就否決電磁攻擊的猜想，因為不可能做到。

當時，美軍正在南海周邊軍演，無論是“海鷹”直升機，還是“超級大黃蜂”，都是從尼米茲”號航母上起飛的，周圍處于整個航母編隊的監(jiān)控之下。

所以，哪怕?lián)碛凶阋宰岋w機墜毀的電磁武器，也沒人能神不知鬼不覺地情況下，對美軍發(fā)動攻擊，要是被發(fā)現(xiàn)了，肯定會爆發(fā)一場海上沖突。

最有可能引發(fā)墜機事故的原因，還真是特朗普提到的燃油問題，因為這次參與演習的“尼米茲”號航母，已經處在退役的邊緣了，甚至這次行動都會視為是它的“最后一舞”。

而“海鷹”直升機和“超級大黃蜂”的動力燃料，都是美軍通用的JP-8噴氣燃油，所以也能解釋得通。

至于到底是燃油存在問題，還是加油人員出現(xiàn)失誤，就是事故的關鍵了。

在解放軍看來，所謂的“南海魔咒”，實際上就是疲于奔命的美軍，已經無法保持高強度的訓練了。

比如2017年，美國海軍就在南海發(fā)生了三起嚴重事故，“菲茲杰拉德”號導彈驅逐艦撞船，導致7死3傷；“斯特塞姆”號驅逐艦士兵失蹤、“麥凱恩”號導彈驅逐艦撞船，造成10死5傷。

而當時，正是美菲強推所謂的“南海仲裁案”，引發(fā)中美軍艦緊張對峙之后，美軍加強了對南海的軍事活動。

隨后從2020年開始，美國再度加強了對南海的偵察，航母、核潛艇、電子偵察機頻頻出沒，結果在2021年和2022年，又是核潛艇撞山，又是F-35C墜海。

美國海軍疲于奔命

不難看出，這些事故基本都不是因為設備失靈，而是跟美軍士兵的狀態(tài)有關，要知道，美國跟南海隔著半個地球，過于頻繁的遠海部署，對美軍士兵的身心都是巨大的壓力。

這次也一樣，“尼米茲”號航母在發(fā)生事故前，已經在外行動了7個多月，在中東局勢最緊張的時刻被調去撐場子，時刻面臨戰(zhàn)爭風險，現(xiàn)在又被調到南海挑釁中國。

正如中方此前警告的一樣，美方頻繁派遣艦機到南海炫耀武力，是引發(fā)海上安全問題、破壞地區(qū)和平穩(wěn)定的根源。

所以，在巨大的心理壓力之下，美軍內部出現(xiàn)紕露是必然的結果，這也是所謂的“南海魔咒”，頻頻應驗的根本原因。