央視近期披露的駐馬店艦公開亮相，讓052D型驅(qū)逐艦的服役數(shù)量定格在31艘。而據(jù)開源情報顯示，截至2025年10月底，算上已列裝的第四批次艦艇，其現(xiàn)役規(guī)模已達33艘，超過英法意日韓印五國防空艦數(shù)量之和。這個曾被日本媒體預測"最多造10艘"的艦艇，如今正朝著40艘的規(guī)模邁進，其數(shù)量背后藏著海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的清晰邏輯。

那么，為什么中國要如此大規(guī)模地建造052D型驅(qū)逐艦？這并非心血來潮，而是基于對當前復雜國際局勢的務實選擇。052D，作為一艘排水量在7000到7500噸級的通用型驅(qū)逐艦，它的“內(nèi)涵”可是相當豐富。它搭載了64單元的垂直發(fā)射系統(tǒng)，這玩意兒能裝載各種導彈，無論是防空、反潛還是反艦，都能一手包辦。

再加上那部標志性的346A型相控陣雷達，能夠構(gòu)建起一個400公里級別的區(qū)域防空網(wǎng)絡，足以應對大多數(shù)空中威脅。更讓人印象深刻的是，它配合鷹擊-18反艦導彈，能夠?qū)崿F(xiàn)末端3馬赫的超音速突防打擊，這種打擊能力，在國際上都屬于頂尖水平，足以和美軍“伯克”級2A型驅(qū)逐艦掰掰手腕。

當然，咱們也都知道，中國海軍還有更先進、更龐大的055型萬噸大驅(qū)。那為什么還要大批量建造052D？這里頭有個“經(jīng)濟適用”的考量。相比1.3萬噸級的055，052D的成本更低，技術(shù)成熟度也更高，這就非常適合大規(guī)模量產(chǎn)，能夠以更快的速度，有效填補海軍在遠洋作戰(zhàn)能力上的空白。你可以把052D看作是海軍的“中流砥柱”，它不是最貴的，但絕對是最能打、最實用的。

在現(xiàn)代海軍的航母編隊體系中，052D的定位更是不可或缺。當前，中國海軍正以“福建艦”這樣的先進航母為核心，打造遠洋戰(zhàn)斗群。在這個復雜的體系里，不同艦艇各司其職，形成了一個多層次的防護架構(gòu)：055大驅(qū)是整個編隊的“核心保鏢”，負責最核心區(qū)域的防衛(wèi)。而052D，則扮演著“中層衛(wèi)士”的角色，它要保障航母編隊外圍的安全，并承擔重要的攻防任務；至于054B型護衛(wèi)艦，則是編隊中不可或缺的“反潛尖兵”，專門對付水下威脅。

咱們來算一筆賬：一個標準的航母編隊，通常需要4到6艘護航艦艇。如果按照“2艘055大驅(qū)+2艘052D驅(qū)逐艦+1艘054B護衛(wèi)艦”這樣的黃金比例來配置，那么每艘航母至少就需要2艘052D來配合行動。隨著中國航母數(shù)量的增加，以及未來海軍遠洋任務的日益增多，對這類中層防御力量的需求，自然是水漲船高，多多益善。

如果我們把時間線拉長，觀察052D的建造節(jié)奏，你會發(fā)現(xiàn)它與國際安全環(huán)境的變化，有著高度的契合。最初的第一批次建造了8艘，緊接著第二批次是5艘，第三批次一下子增加到12艘，而到了第四批次，更是計劃建造13艘。

這種階梯式、逐步遞增的生產(chǎn)模式，恰恰反映了中國海軍對西太平洋戰(zhàn)略格局演變的積極回應，也在不斷彌補過去海軍在遠洋戰(zhàn)力上的短板。甚至有國外的機構(gòu)通過衛(wèi)星航拍發(fā)現(xiàn)，咱們還有若干艘052D正處于緊張的建造、舾裝和海試階段，預計到2027年底，總數(shù)很可能達到38艘。

不過，這里面也有一個有趣的話題：39到40艘，很可能就是052D的最終建造數(shù)量了。為什么這么說呢？這里涉及到一個關(guān)鍵的瓶頸，動力系統(tǒng)。當前型號的052D，采用的是兩臺CGT-25M型燃氣輪機，單臺功率26.7兆瓦。

雖然它能滿足基本的航行需求，但由于功率有限，導致艦艇在設計上不得不將船體拉長，使得艦艇的長寬比相對較高，甚至比9000噸級的“伯克”級驅(qū)逐艦還要長，這在一定程度上影響了艦艇的適航性和穩(wěn)定性。

然而，一項技術(shù)上的突破，徹底改變了這種局面。在2024年，中國公開了新一代的CGT-30型燃氣輪機，它的單臺功率大幅提升至33.5兆瓦，熱效率也達到了39.3%。更令人驚喜的是，這款新型燃氣輪機還能與老型號實現(xiàn)“原位替代”，這意味著它可以在不大幅改動船體結(jié)構(gòu)的情況下，直接替換舊的動力系統(tǒng)，實現(xiàn)性能的飛躍。

這項動力技術(shù)的突破，為中國海軍艦艇設計帶來了新的可能性。從2025年開始，國際上逐漸流傳出關(guān)于中國正在研發(fā)9000噸級通用驅(qū)逐艦的設想。如果以兩臺CGT-30型燃氣輪機作為動力基礎(chǔ)，那么這種新型艦艇的設想就具備了充分的可行性。它將在艦艇內(nèi)部空間、武器配置以及適航性上，全面超越現(xiàn)有的052D，能夠更好地適應未來遠洋作戰(zhàn)的需求。

所以，我們可以大膽推測，當?shù)谒呐蔚?52D全部完工之后，中國海軍大概率不會再建造第五批次的052D了。39到40艘，將成為052D型驅(qū)逐艦的最終規(guī)模，它們將是中國海軍走向深藍、維護海洋權(quán)益的重要力量，也將是未來新一代更先進驅(qū)逐艦誕生前的“承前啟后”之作。

從最初被國際媒體“看扁”的10艘，到如今33艘的現(xiàn)實，再到40艘的預期，052D數(shù)量上的變化，折射出的不僅僅是中國造船工業(yè)的飛速發(fā)展，更是中國海軍從“近海防御”向“遠洋護衛(wèi)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的里程碑。

它的存在，不僅解決了中國當前面臨的戰(zhàn)略需求，也為新一代更強大艦艇的研發(fā)贏得了寶貴的時間，為中國海軍挺進大洋，構(gòu)建一支真正強大的藍水海軍，打下了堅實的基礎(chǔ)。