9月，新能源滲透率再創(chuàng)新高，升至57.8%。市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)張的背后，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯正悄然轉(zhuǎn)變，從電動(dòng)化普及的上半場(chǎng)，邁向優(yōu)質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)。

至此，一個(gè)核心命題也愈發(fā)清晰：什么才是新能源汽車(chē)該有的品質(zhì)？是極度競(jìng)爭(zhēng)下堆砌的亮眼參數(shù)？還是對(duì)速成車(chē)型夸夸奇談的安全承諾？

當(dāng)下，部分品牌為搶占熱門(mén)市場(chǎng)，急于推出“短平快”的速成車(chē)型，卻忽視用戶長(zhǎng)期用車(chē)體驗(yàn)。在這樣的行業(yè)節(jié)奏里，時(shí)間反倒成了造車(chē)環(huán)節(jié)的稀缺品。

但總有品牌愿意逆流而上，堅(jiān)信高品質(zhì)的汽車(chē)必須經(jīng)得住時(shí)間的淬煉。于是，歷經(jīng)七年精工淬煉，累計(jì)120萬(wàn)公里全場(chǎng)景嚴(yán)苛測(cè)試，北京現(xiàn)代旗下首款純電車(chē)型EO羿歐，給出了不一樣的答案。

在EO羿歐看來(lái)，真正的新能源品質(zhì)，不是短期的噱頭，而是貫穿車(chē)輛全生命周期的可靠、安全、舒適與實(shí)用。它以“六大品質(zhì)”為基石，要做一款經(jīng)得起時(shí)間與市場(chǎng)雙重考驗(yàn)的硬核產(chǎn)品。

聚焦新能源電車(chē)品質(zhì)：北京現(xiàn)代 “品質(zhì)造車(chē)” 的行業(yè)證言

在J.D.Power此前發(fā)布的的可靠性研究顯示，2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)整體質(zhì)量問(wèn)題數(shù)猛增37個(gè)PP100（每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)），漲幅驚人。更值得警惕的是，新增的37個(gè)PP100中，設(shè)計(jì)缺陷類(lèi)問(wèn)題占了35個(gè)。這意味著很多問(wèn)題并非后期偶發(fā)，而是先天不足。

深究背后原因，在新能源市場(chǎng)紅海漸顯、紅利轉(zhuǎn)瞬即逝的背景下，部分企業(yè)為搶先機(jī)，一味強(qiáng)調(diào)車(chē)型快速下線，甚至認(rèn)為即便有故障，也能靠OTA升級(jí)彌補(bǔ)。這直接導(dǎo)致一款新車(chē)從研發(fā)到上市僅用一兩年，時(shí)間被大幅壓縮的同時(shí)，耐久試驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)也隨之縮減。看似快速搶占了市場(chǎng)，實(shí)則把潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了用戶。

這種“重短期、輕長(zhǎng)期”的造車(chē)邏輯，正在消耗消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的信任。而對(duì)于10-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)而言，品質(zhì)更是不可動(dòng)搖的底線。

數(shù)據(jù)顯示，1-9月，所有買(mǎi)新能源車(chē)型的用戶里，近40%選擇了10-15萬(wàn)價(jià)位的產(chǎn)品，這是普通家庭的“主力預(yù)算”，在這個(gè)家用汽車(chē)的核心市場(chǎng)，一輛車(chē)開(kāi)上十幾年的情況比比皆是，消費(fèi)者們不僅關(guān)注購(gòu)車(chē)用車(chē)成本，還對(duì)汽車(chē)質(zhì)量和耐用性尤為敏感。

“我們始終相信，即使在新能源時(shí)代，‘品質(zhì)’也是最不會(huì)過(guò)時(shí)的‘核心資產(chǎn)’，‘長(zhǎng)期耐用’才是超越一切的參數(shù)的‘硬核實(shí)力’。”

面對(duì)市場(chǎng)可能的質(zhì)疑，EO羿歐沒(méi)有用話術(shù)辯解，而是以安全、駕乘、技術(shù)、耐久、智能、生活賦能六大品質(zhì)給出了最直接的回應(yīng)。

六大品質(zhì)直擊家庭用車(chē)痛點(diǎn)

與數(shù)萬(wàn)元級(jí)易淘汰的小型車(chē)，或20萬(wàn)元以上追求享受的中大型車(chē)不同，10-15萬(wàn)元級(jí)的緊湊型市場(chǎng)，聚焦著最主流的家庭用戶。他們往往是“一戶一車(chē)”，車(chē)輛承載著全家出行的重任與對(duì)可靠生活的承諾。

也正因此，在新能源滲透率狂飆突進(jìn)之時(shí)，在這一市場(chǎng)中，燃油車(chē)仍能扎根盤(pán)踞。然而，燃油車(chē)耐用口碑的另一面，是相較于純電車(chē)型更高的日常燃油成本。即便近期油價(jià)有所回調(diào)，其長(zhǎng)期使用成本仍難以與純電車(chē)型相提并論。

EO羿歐的目標(biāo)，就是用“六大品質(zhì)”補(bǔ)上純電車(chē)型的耐用短板，同時(shí)保留純電的成本優(yōu)勢(shì)，把對(duì)品質(zhì)的追求刻進(jìn)每一個(gè)零部件。

深刻洞悉安全是最大的豪華、是品質(zhì)的起點(diǎn)，更是對(duì)用戶最基本的承諾，北京現(xiàn)代為EO羿歐打造了一套“720°鎧甲車(chē)身結(jié)構(gòu)”。不光有360°的籠式車(chē)身護(hù)住人，還給電池包加了360°的防護(hù)，EO羿歐整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比77.5%，并且AB柱采用了1500MPa熱成型鋼，發(fā)生碰撞后，乘員艙盡量不變形，車(chē)門(mén)能正常打開(kāi)，給人留逃生通道。

安全之外，作為一款汽車(chē)，即便是10-15萬(wàn)元的價(jià)位，也不能放棄對(duì)駕乘品質(zhì)的追求。EO羿歐始終堅(jiān)信，駕乘品質(zhì)是一輛車(chē)使命，為此，針對(duì)電動(dòng)車(chē)易暈車(chē)的痛點(diǎn)，EO羿歐擁有專(zhuān)屬“防暈車(chē)系統(tǒng)”、前加強(qiáng)型麥弗遜+后五連桿+全框式副車(chē)架以及主駕主動(dòng)側(cè)翼支撐等配置，讓整車(chē)坐起來(lái)不暈車(chē)且更舒適，實(shí)現(xiàn)整體駕乘體驗(yàn)接近油車(chē)質(zhì)感。

與燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)想要在燃油車(chē)制霸的緊湊型市場(chǎng)脫穎而出，技術(shù)是關(guān)鍵。新能源汽車(chē)的最大買(mǎi)點(diǎn)也是最大痛點(diǎn)就是續(xù)航達(dá)成率，EO羿歐以E-GMP全球純電平臺(tái)為基礎(chǔ)，搭載全球TOP級(jí)三電系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)更高、更真實(shí)的續(xù)航里程，堅(jiān)決杜絕“表顯500，實(shí)跑300就趴窩”的現(xiàn)象。

對(duì)于10-15萬(wàn)元級(jí)的消費(fèi)者而言，買(mǎi)車(chē)不是一次性消費(fèi)，而是長(zhǎng)久的陪伴。正因如此，品質(zhì)與耐用性，成為他們購(gòu)車(chē)決策中遠(yuǎn)超其他一切屬性的絕對(duì)核心。屏幕卡頓、底盤(pán)松散，電池衰減都是新能源耐久度不夠的表現(xiàn)。EO羿歐用‘自虐式’的測(cè)試，換用戶‘放心用’的底氣：包括8個(gè)月高速環(huán)道的高負(fù)載循環(huán)測(cè)試；超過(guò)30種“魔鬼路況”的實(shí)測(cè)、超1000小時(shí)的耐腐蝕測(cè)試、超22萬(wàn)次座椅側(cè)翼支撐測(cè)試、10萬(wàn)次車(chē)門(mén)、前機(jī)蓋、后備箱開(kāi)合測(cè)試……就是為了把更可靠的產(chǎn)品交付給用戶。

安全耐用之外，舒適性、智能化、駕駛感也開(kāi)始納入10-15萬(wàn)級(jí)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)考量。EO羿歐不做“偽智能”，而是把常用、好用、耐用的智能配置給到用戶，EO羿歐內(nèi)部搭載高通驍龍8295芯片、全面兼容CarLink/CarPlay、配備4音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別以及Car Vlog途影功能……EO羿歐的終極目標(biāo)，就是讓高端技術(shù)真正服務(wù)于用戶的日常體驗(yàn)。

而對(duì)于生活賦能，EO羿歐的理解是高頻使用的細(xì)節(jié)中藏著的小驚喜。汽車(chē)真正的情緒價(jià)值，應(yīng)該藏在高頻使用的細(xì)節(jié)里——結(jié)合了東方美學(xué)和實(shí)用功能的星動(dòng)八方水晶方形大燈，兼顧照射距離的同時(shí)也極具個(gè)性辨識(shí)度，30,000:1超高對(duì)比度的“賽博之眼前景顯示”讓駕駛者更加專(zhuān)注于前方無(wú)懼強(qiáng)光。這些功能和配置，都是用戶高頻使用的細(xì)節(jié)，EO羿歐基于這些地方給到用戶儀式感和情緒價(jià)值。

可以說(shuō)，EO羿歐洞察市場(chǎng)及用戶需求，是一款“為品質(zhì)而生”的純電車(chē)型，也是15萬(wàn)內(nèi)高品質(zhì)純電SUV首選。它不僅是北京現(xiàn)代技術(shù)實(shí)力的證明，更是其對(duì)市場(chǎng)的一份“品質(zhì)宣言”。它的存在，為行業(yè)提供了一個(gè)衡量“好車(chē)”的硬核標(biāo)準(zhǔn)。

不止羿歐EO，不止北京現(xiàn)代

一款產(chǎn)品的品質(zhì)，不僅來(lái)源于對(duì)細(xì)節(jié)的打磨，更來(lái)自品牌多年的積淀。

來(lái)華23年，北京現(xiàn)代在中國(guó)已經(jīng)收獲了超1200萬(wàn)用戶的信任，有初代伊蘭特（參數(shù)丨圖片）車(chē)主，15年行駛了40萬(wàn)公里，出去換機(jī)油外，從沒(méi)修過(guò)任何核心部件。這，就是北京現(xiàn)代實(shí)打?qū)嵉目煽俊?/p>

更重要的是，北京現(xiàn)代背后有兩大股東的硬核支撐：現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)常年穩(wěn)居全球銷(xiāo)量前三，其新能源技術(shù)不是突擊研發(fā)，而是歷經(jīng)7代混動(dòng)系統(tǒng)迭代，經(jīng)全球超500萬(wàn)新能源車(chē)主驗(yàn)證的成熟技術(shù)；北汽集團(tuán)則是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，不僅多年領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，更連續(xù)12年躋身世界500強(qiáng)，在純電平臺(tái)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈整合上經(jīng)驗(yàn)深厚。

此外，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品，也經(jīng)得住市場(chǎng)的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)：不管是在出租車(chē)行業(yè)攢下的皮實(shí)耐用口碑；還是北京現(xiàn)代品牌的復(fù)購(gòu)率和客戶換車(chē)周期，都是能真正印證品質(zhì)的硬數(shù)據(jù)。

當(dāng)新能源市場(chǎng)還在為短期流量、參數(shù)噱頭激烈博弈時(shí)，EO羿歐的登場(chǎng)，更像是一次對(duì)行業(yè)本質(zhì)的喚醒：我們究竟需要什么樣的新能源汽車(chē)？

從行業(yè)視角來(lái)看，EO羿歐的七年打磨與120萬(wàn)公里測(cè)試，撕開(kāi)了速成造車(chē)的遮羞布。當(dāng)部分品牌用一兩年時(shí)間壓縮研發(fā)流程，將未充分驗(yàn)證的產(chǎn)品推向市場(chǎng)時(shí)，北京現(xiàn)代用“長(zhǎng)期主義”證明，真正的品質(zhì)，從來(lái)不是急功近利的產(chǎn)物，而是時(shí)間與匠心的沉淀。

這種堅(jiān)守，不僅為北京現(xiàn)代品質(zhì)造車(chē)的理念證言，更發(fā)起了對(duì)“新能源電車(chē)品質(zhì)”的深度思辨——在電動(dòng)化浪潮中，我們不能丟失對(duì)安全、耐用、可靠的基本追求，唯有回歸品質(zhì)本質(zhì)，才能重建消費(fèi)者信任，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

從市場(chǎng)價(jià)值來(lái)看，EO羿歐以六大品質(zhì)樹(shù)立了15萬(wàn)內(nèi)純電SUV的品質(zhì)標(biāo)桿，引導(dǎo)行業(yè)和消費(fèi)者將目光投向“看不見(jiàn)的價(jià)值”。那些藏在車(chē)身里的77.5%高強(qiáng)鋼、電池包的八橫七縱防護(hù)、22萬(wàn)次測(cè)試的座椅側(cè)翼，或許不如“超長(zhǎng)續(xù)航”“零百加速”的參數(shù)耀眼，卻是保障用戶全生命周期用車(chē)體驗(yàn)的關(guān)鍵。

更難得的是，EO羿歐把高品質(zhì)拉到了親民價(jià)位：11.98萬(wàn)元起售，疊加4000元置換補(bǔ)貼后，起售價(jià)僅11.58萬(wàn)元。它讓高品質(zhì)不再是高端車(chē)型的專(zhuān)屬，推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從參數(shù)內(nèi)卷回歸“價(jià)值本源。消費(fèi)者買(mǎi)的不是堆砌的參數(shù)，而是一份能陪伴十年的可靠承諾，一種無(wú)需妥協(xié)的用車(chē)體驗(yàn)。

未來(lái)，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)終會(huì)從“誰(shuí)跑得更快”轉(zhuǎn)向“誰(shuí)走得更遠(yuǎn)”。而北京現(xiàn)代EO羿歐想要用用行動(dòng)證明：以時(shí)間為友，以品質(zhì)為核，才能在這場(chǎng)長(zhǎng)跑中贏得用戶，贏得市場(chǎng)。這不僅是北京現(xiàn)代的選擇，更應(yīng)成為整個(gè)行業(yè)的共識(shí)。