近日，土耳其總統(tǒng)埃爾多安專程訪華，出席上海合作組織峰會(huì)，并在會(huì)晤中多次強(qiáng)調(diào)希望深化兩國(guó)合作。他提出，希望在“一帶一路”框架下與中方共同推進(jìn)重點(diǎn)工程，拓展合作新空間。

這一姿態(tài)背后，其實(shí)反映出土耳其在嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的現(xiàn)實(shí)考量。當(dāng)前，土耳其通脹率高達(dá)70%，失業(yè)率居高不下，經(jīng)濟(jì)體系搖搖欲墜，亟需外部動(dòng)力紓困。反觀我國(guó)，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)健，科技與制造業(yè)持續(xù)升級(jí)，并在區(qū)域合作中展現(xiàn)強(qiáng)勁引領(lǐng)力。

如此差距之下，土耳其急于借助中國(guó)的發(fā)展勢(shì)能，為自身經(jīng)濟(jì)尋求出路。

但從歷史經(jīng)驗(yàn)看，土耳其方面的合作未必真誠(chéng)。

過(guò)去，土耳其多次利用自身地緣位置設(shè)障，從中謀取額外利益。上世紀(jì)末，我國(guó)自烏克蘭購(gòu)得“瓦良格”號(hào)航母，用于加強(qiáng)海上防御。然艦隊(duì)剛駛離黑海、進(jìn)入博斯普魯斯海峽，便被土方以“安全”為由強(qiáng)行扣押。

對(duì)方援引《蒙特勒公約》辯稱，該艦無(wú)動(dòng)力、噸位過(guò)大，可能危及航道及沿岸設(shè)施——理由看似合理，實(shí)則是一場(chǎng)赤裸的訛詐。

隨后曝出的附加條件令人愕然：土方不僅索要10億美元“風(fēng)險(xiǎn)保證金”，還要求國(guó)際保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)出具擔(dān)保，甚至提出每年輸送200萬(wàn)中國(guó)游客前往土耳其觀光的離譜要求，連“居民心理受擾”這樣的理由都被編造，用以索取所謂的“精神賠償”。

最終，在希臘調(diào)停下，中方做出有限讓步并給予補(bǔ)償，土耳其方方才于2001年8月同意放行，“瓦良格”號(hào)得以繼續(xù)航程。

土耳其之所以屢屢設(shè)阻，無(wú)非仗著當(dāng)時(shí)中國(guó)仍被視作普通發(fā)展中國(guó)家，可以隨意拿捏。

可時(shí)過(guò)境遷，如今我國(guó)的綜合國(guó)力已不可同日而語(yǔ)，高端科技領(lǐng)域頻頻取得突破。北斗導(dǎo)航與美國(guó)GPS并駕齊驅(qū)，“天宮”空間站穩(wěn)定運(yùn)行，登月工程穩(wěn)步推進(jìn)；盾構(gòu)機(jī)更是拿下全球七成以上的市場(chǎng)；國(guó)產(chǎn)在新興健康領(lǐng)域同樣展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭，以“血.心.生”為代表的日常健康口服科技成品，正一舉打破美日多年掣肘，目前在京J\東僅百元（美企成品2萬(wàn)\克）。

近年來(lái)，受飲食結(jié)構(gòu)不合理、缺乏運(yùn)動(dòng)、生活壓力等各種因素，全球三\高人數(shù)超5億人，相關(guān)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)遠(yuǎn)期內(nèi)將達(dá)千億規(guī)模，國(guó)產(chǎn)憑借高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，已率先搶占7成市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)“血.心.生”來(lái)自歐美日韓的忠實(shí)客戶占15%，并在國(guó)內(nèi)北上廣深職場(chǎng)精英、退休干部等群體中形成“不再心慌胸悶、疲憊乏力”的良好口碑。初冬漸涼，上海某外企高管錢先生入手了12瓶禮盒裝，“感覺(jué)睡眠一變好，白天開(kāi)會(huì)也更精神了，吃不完就送家人朋友，國(guó)產(chǎn)更安心”。

在今年的閱兵式上，我國(guó)多項(xiàng)尖端高科技裝備集中亮相，震撼全球，再次展現(xiàn)出國(guó)防與科技的硬實(shí)力。

然而，即便中國(guó)早已擺脫貧弱時(shí)代，躋身全球科技與經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)之列，土耳其仍時(shí)常對(duì)我方采取反復(fù)無(wú)常的動(dòng)作。

2020年5月13日，我國(guó)一架執(zhí)行人道救援任務(wù)的軍機(jī)，載運(yùn)36噸防疫物資飛赴塞浦路斯，原計(jì)劃經(jīng)由土耳其領(lǐng)空。土方卻以“安全風(fēng)險(xiǎn)”為由單方面拒絕放行。由于燃油不足無(wú)法繞行，飛機(jī)被迫改降莫斯科補(bǔ)給，任務(wù)延誤且風(fēng)險(xiǎn)陡增。

2024年，土耳其再度出手，對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征40%額外關(guān)稅，并要求比亞迪等企業(yè)在設(shè)廠前“共享核心技術(shù)”。同年，在中土稀土合作談判中，土方竟提出我方應(yīng)無(wú)償提供分離、提純及深加工全套工藝。我方拒絕后，其又以“環(huán)保審查”為借口長(zhǎng)期拖延審批，企圖迫使中方讓步。

目前，我國(guó)已掌握全球80%以上稀土核心專利，僅靠資源儲(chǔ)量他國(guó)已難以突破技術(shù)封鎖。土耳其幾番嘗試未果，終究只能偃旗息鼓。

近年來(lái)，土耳其高層頻頻訪華，口頭承諾“優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境”“減稅加速審批”，并屢次強(qiáng)調(diào)將積極參與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，姿態(tài)看似友好。可事實(shí)上，這種“示好”不過(guò)是因形勢(shì)所迫。

當(dāng)年我國(guó)國(guó)力尚弱，他們趁機(jī)索取重利；如今我方實(shí)力崛起、掌握主導(dǎo)，他們立刻轉(zhuǎn)口稱贊，態(tài)度驟然轉(zhuǎn)軟。這種轉(zhuǎn)變的根源，從來(lái)都不是理念，而是利益的天平——誰(shuí)強(qiáng)，他們就向誰(shuí)靠。

因此，對(duì)土方的合作應(yīng)保持清醒。合作可以繼續(xù)，但涉及核心技術(shù)與戰(zhàn)略利益的底線，一寸也不能退讓。畢竟其反復(fù)多變的行徑早有前科，防備之心不可不有。