編輯|小喬

“深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)殘疾人的態(tài)度最沒人性！”

10月25日，64歲歌手鄭智化在社交平臺(tái)發(fā)布的一則動(dòng)態(tài)，讓深圳機(jī)場(chǎng)瞬間陷入輿論漩渦。

不少網(wǎng)友紛紛為這位因小兒麻痹癥常年依賴輪椅的歌手，打抱不平。

事件發(fā)酵后，深圳機(jī)場(chǎng)火速下場(chǎng)致歉。

起初，鄭智化表示不再追究，但反轉(zhuǎn)很快到來。

監(jiān)控曝光后，鄭智化未回應(yīng)“連滾帶爬”與視頻不符的爭(zhēng)議。

反而再發(fā)長(zhǎng)文，吐槽南京機(jī)場(chǎng)問詢金屬支架、上海機(jī)場(chǎng)安檢耗時(shí)等經(jīng)歷，稱多次遭遇“刁難”，坦言心灰意冷萌生退意。

這番話徹底引發(fā)反彈，網(wǎng)友質(zhì)疑其夸大事實(shí)、將常規(guī)安檢等同于刁難，評(píng)論區(qū)滿是“向工作人員道歉”的呼聲。

吐槽不夠人性化引爭(zhēng)議

25日下午，鄭智化在社交平臺(tái)發(fā)布動(dòng)態(tài)，稱深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)殘疾人“最沒人性”。

登機(jī)時(shí)升降車與機(jī)艙門存在25公分落差致輪椅無法通行，司機(jī)“冷眼旁觀”，自己只能“連滾帶爬”進(jìn)機(jī)艙。

該動(dòng)態(tài)一經(jīng)發(fā)布迅速傳播，好多網(wǎng)友刷到后瘋狂共情，紛紛曬出自己或身邊人在無障礙服務(wù)上踩過的雷。

一邊心疼鄭智化，一邊瘋狂吐槽公共服務(wù)“表面功夫拉滿，實(shí)際用處為零”。

輿論初期幾乎一邊倒支持鄭智化，一方面因他作為殘障人士易引發(fā)共情。

更重要的是他作為身殘志堅(jiān)的老牌頂流，憑借《水手》等歌曲成為一代人的國(guó)民勵(lì)志偶像。

當(dāng)看到他被晾在一邊，不少網(wǎng)友更是情緒激動(dòng)表示，這不就是現(xiàn)實(shí)版正義未彰？

評(píng)論區(qū)群眾紛紛化身正義使者，直接“求官方給個(gè)說法”瘋狂艾特相關(guān)部門要個(gè)解釋。

不過，在這場(chǎng)情緒狂歡里，也藏著零星理性的聲音。

但這些聲音很快被聲討機(jī)場(chǎng)的浪潮淹沒，不少網(wǎng)友都沉浸在為殘障群體維權(quán)的情緒中，沒人意識(shí)到，這場(chǎng)看似“正義”的輿論風(fēng)暴，即將會(huì)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)！

監(jiān)控曝光，真相大白

輿論發(fā)酵8小時(shí)后，深圳機(jī)場(chǎng)迫于輿論壓力于當(dāng)晚23點(diǎn)發(fā)布致歉聲明。

同時(shí)，并解釋了鄭智化指出的高度差，是在安全操作規(guī)范內(nèi)。

然而，沒想到的是，這件事在深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布致歉聲明后，卻迅速迎來了反轉(zhuǎn)。

有知情人士曝光了當(dāng)時(shí)完整的監(jiān)控視頻。

監(jiān)控顯示，鄭智化抵達(dá)登機(jī)口時(shí)，2名地勤已經(jīng)在協(xié)商如何順利登上飛機(jī)，并有機(jī)組人員全程提供引導(dǎo)服務(wù)。

登機(jī)時(shí)，地勤與空乘共同攙扶他拄拐登上客梯，完全沒有鄭智化聲稱的“連滾帶爬”行為。

而且客梯與機(jī)艙門實(shí)際間隙為20公分，而非25公分。

這種高度差，并非是不人性化的細(xì)節(jié)，而是民航局的相關(guān)安全規(guī)范。

客梯與機(jī)艙門需預(yù)留15-20公分安全間隙，以應(yīng)對(duì)飛機(jī)裝卸行李時(shí)的機(jī)身波動(dòng)，避免客梯偏移引發(fā)安全事故，并非是客梯司機(jī)故意為難。

反倒是鄭智化的舉動(dòng)，讓不少人瞬間扭轉(zhuǎn)了之前對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)的看法和評(píng)價(jià)。

真正登機(jī)時(shí)，鄭智化手里拿有拐杖，在地勤以及機(jī)組人員的幫助下，會(huì)很容易的進(jìn)入機(jī)艙。

但他卻偏偏將拐杖當(dāng)成了擺設(shè)，讓前面的空姐扶著，后面的地勤小伙子抬著他的腿才進(jìn)入到機(jī)艙。

整個(gè)登機(jī)過程中，有5位工作人員為他服務(wù)，完全沒有鄭智化所謂的“冷眼旁觀”。

真相公布后，網(wǎng)上的風(fēng)向立馬變了。

鄭智化這種夸大其詞的行為，讓之前為他維權(quán)的網(wǎng)友瞬間感到了欺騙，認(rèn)為他完全就是在撒謊。

有了實(shí)錘證據(jù)后，鄭智化雖然接受了機(jī)場(chǎng)道歉，但還是揪著客梯司機(jī)不放，說人家做得太過分了。

這話一出來，又惹出了新的爭(zhēng)議，不少人覺得他說得太夸張，還死不承認(rèn)自己說得有偏差，都開始吐槽他的態(tài)度。

接下來的兩天，鄭智化又接二連三的吐槽南京、新疆、上海這些地方的機(jī)場(chǎng)。

他一個(gè)勁兒抱怨，說安檢查金屬鞋、拐杖和腿部支架簡(jiǎn)直是故意為難人，做法太死腦筋，甚至放話對(duì)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)失望想退圈。

可網(wǎng)友們并不買賬，大家都覺得，嚴(yán)格檢查金屬輔助器具是全球通用的規(guī)矩，這么做就是為了保證所有乘客的安全。

這下很多人發(fā)現(xiàn)鄭智化的話似乎并不是在抱怨，而是一直對(duì)內(nèi)地抱有很大的偏見和認(rèn)知偏差。

走下坡路的跌宕人生

鄭智化這次在機(jī)場(chǎng)發(fā)脾氣，其實(shí)早有苗頭。

他對(duì)大陸的看法之所以有偏差，和他轉(zhuǎn)行失敗后這些年的經(jīng)歷脫不開關(guān)系。

1992年，鄭智化憑借《水手》爆紅，后續(xù)《星星點(diǎn)燈》等歌曲也成為經(jīng)典。

他因殘障身份與勵(lì)志經(jīng)歷，成為國(guó)民級(jí)“精神偶像”，演唱會(huì)場(chǎng)場(chǎng)爆滿，影響力深遠(yuǎn)。

在事業(yè)巔峰期，他突然決定不唱歌了，跑去搞IT創(chuàng)業(yè)，開了家做辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的軟件公司。

剛開始靠著明星光環(huán)確實(shí)拉到一些訂單，卻因缺乏行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、對(duì)市場(chǎng)需求判斷失誤，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足。

2005年公司因資金鏈斷裂破產(chǎn)，首次轉(zhuǎn)型失敗。

之后，他又嘗試過多種職業(yè)，卻屢屢碰壁。

2007年，他在臺(tái)北開了一家主打“懷舊風(fēng)”的餐廳，取名“水手之家”，菜單上還有“星星點(diǎn)燈炒飯”“蝸牛的家沙拉”等與歌曲相關(guān)的菜品。

但由于口味普通、定價(jià)過高，加上選址偏僻，餐廳開業(yè)一年就因虧損嚴(yán)重倒閉。

2010年，他涉足影視投資，斥資500萬新臺(tái)幣拍攝一部青春題材電影，卻因題材敏感未能通過審核，血本無歸。

2015年，他嘗試做音樂制作人，為新人寫歌，卻因風(fēng)格過于老舊，沒有一首歌曲走紅。

最終，他只能重操舊業(yè)回歸商演，靠著《水手》《星星點(diǎn)燈》這兩首經(jīng)典老歌刷點(diǎn)存在感。

可現(xiàn)在的商演報(bào)價(jià)遠(yuǎn)低于同期出道歌手，演出場(chǎng)地多在二三線城市，人氣與巔峰期相差甚遠(yuǎn)。

或許事業(yè)上的落差讓鄭智化心態(tài)逐漸失衡，他曾坦言對(duì)“被時(shí)代拋棄”的失落，這種焦慮與敏感使他對(duì)生活中的摩擦格外在意，易將正常流程曲解為“針對(duì)性對(duì)待”。

就拿機(jī)場(chǎng)的這件事來說，明明是正常的安檢流程，他卻覺得人家故意為難他。

說白了，就是以前當(dāng)勵(lì)志歌手的時(shí)候，總有人捧著、照顧著，現(xiàn)在成了普通乘客，得老老實(shí)實(shí)守規(guī)矩，一下子適應(yīng)不了，就覺得自己被冷落了。

其實(shí)這也不是他頭一回對(duì)大陸有偏見了。

之前他就說過大陸服務(wù)行業(yè)沒臺(tái)灣服務(wù)周到，還抱怨機(jī)場(chǎng)飯菜賣得太貴。

但他壓根沒看到這些年大陸服務(wù)行業(yè)進(jìn)步得多快，也沒想過機(jī)場(chǎng)餐飲定價(jià)背后有成本這些因素。

說白了，他對(duì)大陸的印象還停留在過去，專盯著不好的地方說，根本沒客觀瞧瞧大陸這些年的發(fā)展。

公眾人物手里握著話筒，說的話就得多過過腦子。

鄭智化這事就給大伙提了個(gè)醒：要是光憑情緒張嘴，或者逮著點(diǎn)事就斷章取義，不光解決不了問題，還容易把自己多年攢的好名聲給敗光了。

與其圖一時(shí)嘴快發(fā)泄情緒，不如踏踏實(shí)實(shí)把事兒弄清楚，再用自己的影響力為社會(huì)做點(diǎn)實(shí)事。

結(jié)語：

現(xiàn)在再看這件事，最有價(jià)值的不是爭(zhēng)個(gè)誰輸誰贏，而是讓咱們明白了一個(gè)理兒。

社會(huì)想要往前走，光靠吵架抬杠可不行，關(guān)鍵得互相體諒。

就拿這事來說，機(jī)場(chǎng)得多站在乘客角度想想，畢竟大家都盼著過安檢又快又方便，所以得抓緊優(yōu)化流程。

乘客也得理解機(jī)場(chǎng)，安全永遠(yuǎn)是第一位的，該配合檢查就別嫌麻煩。

明星、網(wǎng)紅這些公眾人物，更得清楚自己一言一行的影響力，說話做事得客觀冷靜。

而普通老百姓，遇事別急著站隊(duì)，真相往往需要時(shí)間才能浮出水面，可別被帶節(jié)奏了。

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