以前想買一臺正兒八經(jīng)的越野車，怎么也得小30萬的預(yù)算，但隨著這幾年方盒子SUV市場的不斷發(fā)展，現(xiàn)在手握15萬預(yù)算就有不少好選擇，而且這些產(chǎn)品絕非“樣子貨”，而是擁有貨真價(jià)實(shí)越野能力的“硬家伙”。

今天我們將選出目前市場熱度相當(dāng)高的捷途自由者2025款2.0TD XWD征服版，以及哈弗猛龍燃油2025款2.0T四驅(qū) Pro，這兩款產(chǎn)品來進(jìn)對比，看看誰才是15萬級越野SUV首選吧！

在外觀上自由者和猛龍都采用了標(biāo)準(zhǔn)的方盒子SUV設(shè)計(jì)，但在取向上兩者又各有差異。首先自由者在硬朗之余，會通過一些圓潤線條以及曲面來進(jìn)行點(diǎn)綴，兼具硬派與動感，整體觀感會更時(shí)尚個(gè)性一些，迎合年輕用戶的審美。而猛龍則是一幅標(biāo)準(zhǔn)硬派姿態(tài)，豎瀑中網(wǎng)以及外掛備胎的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)越野定位，給人粗獷野性的感覺。

從車身尺寸對比圖來看，自由者除了車長略小外，其余數(shù)據(jù)均超越猛龍。但各位要知道，在真正面對越野場景的時(shí)候，越短的車長反而是能帶來越靈活的表現(xiàn)。而且自由者還擁有28°接近角、29°離去角、19°縱向通過角、200mm離地間隙等硬核數(shù)據(jù)，通過性媲美越野老炮普拉多，甚至還帶有涉水感應(yīng)系統(tǒng)，能夠更從容的應(yīng)對各種復(fù)雜越野路況的挑戰(zhàn)。

同時(shí)因?yàn)樽杂烧咻S距占優(yōu)，所以反饋到車內(nèi)空間上會更具優(yōu)勢，橫縱向空間是肉眼可見的寬敞，1米8大高個(gè)坐進(jìn)去也能輕松翹起二郎腿。加上自由者后排地板采用了純平設(shè)計(jì)，雖然猛龍的地板凸起已經(jīng)非?？酥?，但還是會不可避免的影響到中間乘客的舒適度，對于經(jīng)常滿載出行的用戶來說，自由者的體驗(yàn)感顯然會略好一些。

座艙部分兩款車型所采用的設(shè)計(jì)理念有異曲同工之妙，都是中控臺通過大量橫線條進(jìn)行覆蓋，副駕前方均配備有扶手，在越野的時(shí)候能保持身體穩(wěn)定，懸浮式中控大屏以及內(nèi)嵌式的液晶儀表盤的組合也能確保座艙科技感，并且中島區(qū)域都保留有實(shí)體按鍵旋鈕，方便用戶隨時(shí)進(jìn)行操作。

這次選出的兩款車型都屬于15萬級方盒子里面，功能配置比較突出的產(chǎn)品，提供有胎壓顯示、上坡輔助、陡坡緩降、前后雷達(dá)、540度全景影像、L2級輔助駕駛、車頂行李架、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、LED大燈、全景天窗、前排隔音玻璃、外后視鏡加熱、OTA升級、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、皮質(zhì)方向盤、50W手機(jī)無線充電面板、主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、二排靠背調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等功能，舒適度完全不亞于20萬級的產(chǎn)品，方盒子SUV也能享受豪華體驗(yàn)。

而在差異配置方面，能明顯看到在價(jià)格接近的前提下，自由者擁有更加豐富的功能配置，不止屏幕尺寸更大，所支持的四音區(qū)識別以及高通驍龍8155芯片無疑會帶來更好的智能化體驗(yàn)。最關(guān)鍵的是自由者采用了10層結(jié)構(gòu)舒云座椅，還有帶腿托的女王副駕功能，對于長途出行而言，舒適度絕對是杠杠的。

來到動力對比環(huán)節(jié)，也是這次雙車對比的重頭戲，畢竟對于一臺方盒子SUV來說，不論是動力性能還是越野硬件，都是用戶最看重的地方。

從動力參數(shù)對比表中能看到，兩款對比車型都搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性能足夠拔尖。特別是自由者的奇瑞鯤鵬動力2.0T被譽(yù)為自主最強(qiáng)2.0T發(fā)動機(jī)，所以在賬面參數(shù)上要更勝一籌，254馬力的最大功率已經(jīng)和寶馬2.0T高功率發(fā)動機(jī)非常接近，搭配奇瑞自研的8AT變速箱，穩(wěn)定平順機(jī)械效率也足夠高，起步超車相當(dāng)爽快。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，自由者搭載了捷途XWD全自動智能四驅(qū)，配備智能扭矩管理器以及電子限滑差速器，因?yàn)椴捎玫氖遣└袢A納第六代四驅(qū)技術(shù)，所以這套四驅(qū)系統(tǒng)能在0.1秒內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)自動切換2驅(qū)和4驅(qū)，日常開更省油，應(yīng)對復(fù)雜路況的時(shí)候也能夠自動切換到四驅(qū)狀態(tài)，主打的就是一個(gè)省心智能。

此外自由者還提供有“7+X”多重駕駛模式，對于沒有太多越野經(jīng)驗(yàn)的用戶來說，直接切換到“X模式”之后就可以放心駕駛，系統(tǒng)能夠智能識別路況并在0.15秒內(nèi)自動切換到對應(yīng)的駕駛模式，新手也能秒變老司機(jī)，你只管踩油門，其它的交給捷途XWD！

猛龍這邊搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在硬件層面也是相當(dāng)突出，后橋機(jī)械牙嵌式差速鎖可以實(shí)現(xiàn)扭矩100%輸出，脫困能力遠(yuǎn)超一般的輕越野SUV。不過猛龍的差速鎖需要手動開啟，對于用戶專業(yè)能力要求會更高，同樣提供9種駕駛模式也需要手動選擇，在面對復(fù)雜路況的時(shí)候，就沒有自由者的“X模式”那么從容了。

焦哥點(diǎn)評：

不知道各位有沒有發(fā)現(xiàn)，以前越野對于大部分人來說，都是遙遠(yuǎn)陌生的，不只是因?yàn)橥嬖揭八枰能囕v售價(jià)不菲，也是因?yàn)樵揭皥鼍皩︸{駛員的能力技術(shù)有較高要求。但現(xiàn)在隨著這些智能越野產(chǎn)品的出現(xiàn)，手握15萬預(yù)算也能買到實(shí)力不錯的越野方盒子，甚至還有捷途XWD這樣智能越野的體驗(yàn)，所以看到這里的各位，對于自由者和猛龍之間該如何選擇的問題，應(yīng)該有答案了吧！以前想買一臺正兒八經(jīng)的越野車，怎么也得小30萬的預(yù)算，但隨著這幾年方盒子SUV市場的不斷發(fā)展，現(xiàn)在手握15萬預(yù)算就有不少好選擇，而且這些產(chǎn)品絕非“樣子貨”，而是擁有貨真價(jià)實(shí)越野能力的“硬家伙”。

今天我們將選出目前市場熱度相當(dāng)高的捷途自由者2025款2.0TD XWD征服版，以及哈弗猛龍燃油2025款2.0T四驅(qū) Pro，這兩款產(chǎn)品來進(jìn)對比，看看誰才是15萬級越野SUV首選吧！

在外觀上自由者和猛龍都采用了標(biāo)準(zhǔn)的方盒子SUV設(shè)計(jì)，但在取向上兩者又各有差異。首先自由者在硬朗之余，會通過一些圓潤線條以及曲面來進(jìn)行點(diǎn)綴，兼具硬派與動感，整體觀感會更時(shí)尚個(gè)性一些，迎合年輕用戶的審美。而猛龍則是一幅標(biāo)準(zhǔn)硬派姿態(tài)，豎瀑中網(wǎng)以及外掛備胎的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)越野定位，給人粗獷野性的感覺。

從車身尺寸對比圖來看，自由者除了車長略小外，其余數(shù)據(jù)均超越猛龍。但各位要知道，在真正面對越野場景的時(shí)候，越短的車長反而是能帶來越靈活的表現(xiàn)。而且自由者還擁有28°接近角、29°離去角、19°縱向通過角、200mm離地間隙等硬核數(shù)據(jù)，通過性媲美越野老炮普拉多，甚至還帶有涉水感應(yīng)系統(tǒng)，能夠更從容的應(yīng)對各種復(fù)雜越野路況的挑戰(zhàn)。

同時(shí)因?yàn)樽杂烧咻S距占優(yōu)，所以反饋到車內(nèi)空間上會更具優(yōu)勢，橫縱向空間是肉眼可見的寬敞，1米8大高個(gè)坐進(jìn)去也能輕松翹起二郎腿。加上自由者后排地板采用了純平設(shè)計(jì)，雖然猛龍的地板凸起已經(jīng)非?？酥疲€是會不可避免的影響到中間乘客的舒適度，對于經(jīng)常滿載出行的用戶來說，自由者的體驗(yàn)感顯然會略好一些。

座艙部分兩款車型所采用的設(shè)計(jì)理念有異曲同工之妙，都是中控臺通過大量橫線條進(jìn)行覆蓋，副駕前方均配備有扶手，在越野的時(shí)候能保持身體穩(wěn)定，懸浮式中控大屏以及內(nèi)嵌式的液晶儀表盤的組合也能確保座艙科技感，并且中島區(qū)域都保留有實(shí)體按鍵旋鈕，方便用戶隨時(shí)進(jìn)行操作。

這次選出的兩款車型都屬于15萬級方盒子里面，功能配置比較突出的產(chǎn)品，提供有胎壓顯示、上坡輔助、陡坡緩降、前后雷達(dá)、540度全景影像、L2級輔助駕駛、車頂行李架、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、LED大燈、全景天窗、前排隔音玻璃、外后視鏡加熱、OTA升級、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、皮質(zhì)方向盤、50W手機(jī)無線充電面板、主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、二排靠背調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等功能，舒適度完全不亞于20萬級的產(chǎn)品，方盒子SUV也能享受豪華體驗(yàn)。

而在差異配置方面，能明顯看到在價(jià)格接近的前提下，自由者擁有更加豐富的功能配置，不止屏幕尺寸更大，所支持的四音區(qū)識別以及高通驍龍8155芯片無疑會帶來更好的智能化體驗(yàn)。最關(guān)鍵的是自由者采用了10層結(jié)構(gòu)舒云座椅，還有帶腿托的女王副駕功能，對于長途出行而言，舒適度絕對是杠杠的。

來到動力對比環(huán)節(jié)，也是這次雙車對比的重頭戲，畢竟對于一臺方盒子SUV來說，不論是動力性能還是越野硬件，都是用戶最看重的地方。

從動力參數(shù)對比表中能看到，兩款對比車型都搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性能足夠拔尖。特別是自由者的奇瑞鯤鵬動力2.0T被譽(yù)為自主最強(qiáng)2.0T發(fā)動機(jī)，所以在賬面參數(shù)上要更勝一籌，254馬力的最大功率已經(jīng)和寶馬2.0T高功率發(fā)動機(jī)非常接近，搭配奇瑞自研的8AT變速箱，穩(wěn)定平順機(jī)械效率也足夠高，起步超車相當(dāng)爽快。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，自由者搭載了捷途XWD全自動智能四驅(qū)，配備智能扭矩管理器以及電子限滑差速器，因?yàn)椴捎玫氖遣└袢A納第六代四驅(qū)技術(shù)，所以這套四驅(qū)系統(tǒng)能在0.1秒內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)自動切換2驅(qū)和4驅(qū)，日常開更省油，應(yīng)對復(fù)雜路況的時(shí)候也能夠自動切換到四驅(qū)狀態(tài)，主打的就是一個(gè)省心智能。

此外自由者還提供有“7+X”多重駕駛模式，對于沒有太多越野經(jīng)驗(yàn)的用戶來說，直接切換到“X模式”之后就可以放心駕駛，系統(tǒng)能夠智能識別路況并在0.15秒內(nèi)自動切換到對應(yīng)的駕駛模式，新手也能秒變老司機(jī)，你只管踩油門，其它的交給捷途XWD！

猛龍這邊搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在硬件層面也是相當(dāng)突出，后橋機(jī)械牙嵌式差速鎖可以實(shí)現(xiàn)扭矩100%輸出，脫困能力遠(yuǎn)超一般的輕越野SUV。不過猛龍的差速鎖需要手動開啟，對于用戶專業(yè)能力要求會更高，同樣提供9種駕駛模式也需要手動選擇，在面對復(fù)雜路況的時(shí)候，就沒有自由者的“X模式”那么從容了。

焦哥點(diǎn)評：

不知道各位有沒有發(fā)現(xiàn)，以前越野對于大部分人來說，都是遙遠(yuǎn)陌生的，不只是因?yàn)橥嬖揭八枰能囕v售價(jià)不菲，也是因?yàn)樵揭皥鼍皩︸{駛員的能力技術(shù)有較高要求。但現(xiàn)在隨著這些智能越野產(chǎn)品的出現(xiàn)，手握15萬預(yù)算也能買到實(shí)力不錯的越野方盒子，甚至還有捷途XWD這樣智能越野的體驗(yàn)，所以看到這里的各位，對于自由者和猛龍之間該如何選擇的問題，應(yīng)該有答案了吧！