在一眾自主品牌車企當(dāng)中，奇瑞是近年來(lái)最“穩(wěn)”的一個(gè)，除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)力之外，對(duì)于海外市場(chǎng)也不斷深耕，從而達(dá)到穩(wěn)步向前的態(tài)勢(shì)。就在最近，奇瑞集團(tuán)公布了10月份的銷量數(shù)據(jù)，成績(jī)依然穩(wěn)定向上。

10月份，奇瑞集團(tuán)銷售汽車281,161輛，同比增長(zhǎng)3.3%，延續(xù)了其穩(wěn)健的增長(zhǎng)節(jié)奏。從整體來(lái)看，1-10月累計(jì)銷量達(dá)到2,288,929輛，同比增長(zhǎng)13%，創(chuàng)下歷史同期最佳業(yè)績(jī)。更值得關(guān)注的是，截至目前，奇瑞全球累計(jì)用戶已突破1800萬(wàn)，其中海外用戶超過(guò)556萬(wàn)，標(biāo)志著其全球化戰(zhàn)略邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

從具體品牌表現(xiàn)來(lái)看，奇瑞品牌10月銷售169,696輛，1-10月累計(jì)達(dá)1,377,558輛；星途品牌10月銷售9,494輛，累計(jì)97,445輛；捷途品牌10月銷售59,073輛，累計(jì)518,651輛，并在品牌創(chuàng)立7周年之際迎來(lái)累計(jì)銷量突破200萬(wàn)輛的里程碑，成為最快達(dá)成這一規(guī)模的中國(guó)汽車品牌。

此外，iCAR品牌10月銷售12,393輛，累計(jì)79,023輛；智界品牌10月銷售12,810輛，累計(jì)70,587輛。這些數(shù)據(jù)不僅反映出奇瑞多品牌戰(zhàn)略的有效推進(jìn)，也體現(xiàn)出各品牌在不同細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力正在逐步釋放。

至于新能源領(lǐng)域，奇瑞的表現(xiàn)尤為亮眼。10月份，集團(tuán)新能源汽車銷售110,346輛，同比增長(zhǎng)54.7%，首次實(shí)現(xiàn)單月新能源銷量突破11萬(wàn)輛。1-10月，奇瑞新能源車?yán)塾?jì)銷售697,891輛，同比增長(zhǎng)73.1%，規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)前五，增速也位居前列。

此外，奇瑞多款新能源車型市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升，例如風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A9L連續(xù)三個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，縱橫G700上市24小時(shí)大定突破1.5萬(wàn)臺(tái)，風(fēng)云T11上市24小時(shí)大定達(dá)38,169臺(tái)。這些產(chǎn)品的成功，不僅說(shuō)明奇瑞在新能源技術(shù)上逐漸成熟，也反映出其產(chǎn)品矩陣正在形成集群效應(yīng)，具備持續(xù)打造“爆款”的能力。

與此同時(shí)，奇瑞的出口業(yè)務(wù)也展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭。10月，奇瑞出口126,434輛，同比增長(zhǎng)13%，連續(xù)六個(gè)月單月出口突破10萬(wàn)輛。1-10月累計(jì)出口達(dá)到106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%，以歷史最快速度實(shí)現(xiàn)年內(nèi)出口超百萬(wàn)輛，刷新中國(guó)汽車出口紀(jì)錄。

尤其在歐洲市場(chǎng)，奇瑞實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)——1-10月在歐盟和英國(guó)市場(chǎng)銷售171,147輛，同比增長(zhǎng)2.4倍。作為首個(gè)在歐洲實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的中國(guó)品牌，奇瑞正逐步進(jìn)入法國(guó)、德國(guó)等核心市場(chǎng)，被外媒評(píng)價(jià)為“低調(diào)而強(qiáng)大”的中國(guó)車企。這一成績(jī)背后，是奇瑞從“產(chǎn)品輸出”到“生態(tài)落地”的全球化戰(zhàn)略升級(jí)，也體現(xiàn)出中國(guó)汽車品牌在國(guó)際市場(chǎng)上從“走進(jìn)來(lái)”到“扎下來(lái)”的轉(zhuǎn)變。

奇瑞之所以能夠持續(xù)取得這樣的成績(jī)，離不開(kāi)其在技術(shù)創(chuàng)新、安全品質(zhì)和ESG建設(shè)等方面的系統(tǒng)布局。在近期召開(kāi)的全球創(chuàng)新大會(huì)上，奇瑞發(fā)布了AI智能車架構(gòu)、犀牛電池、軸向磁通電機(jī)等十余項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，推動(dòng)智能科技密集“上車”。

同時(shí)，奇瑞在安全領(lǐng)域形成100多項(xiàng)超越國(guó)標(biāo)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋七大安全領(lǐng)域，并在J.D. Power 2025年中國(guó)車輛系列研究中包攬銷售滿意度、售后服務(wù)滿意度、產(chǎn)品魅力指數(shù)、新車質(zhì)量、車輛可靠性五項(xiàng)第一，成為行業(yè)唯一的自主“五冠王”。

截至目前，奇瑞共有54款車型獲得全球五星安全評(píng)價(jià)，成為獲評(píng)數(shù)量最多的中國(guó)品牌。而在ESG方面，奇瑞成立“全球ESG顧問(wèn)大聯(lián)盟”，攜手聯(lián)合國(guó)前秘書(shū)長(zhǎng)潘基文等國(guó)際領(lǐng)袖，并與聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)續(xù)約啟動(dòng)新一輪全球教育合作，計(jì)劃投入600萬(wàn)美元助力弱勢(shì)兒童教育，展現(xiàn)出全球企業(yè)公民的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

回過(guò)頭來(lái)看，奇瑞的穩(wěn)健成長(zhǎng)不僅是一家企業(yè)的成功，更對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)具有多重啟示。首先，它證明了“技術(shù)+全球化”雙輪驅(qū)動(dòng)模式的可行性——沒(méi)有盲目追逐短期熱點(diǎn)，而是堅(jiān)持長(zhǎng)期投入研發(fā)與海外渠道，從而在行業(yè)波動(dòng)中保持定力。

其次，奇瑞在新能源與出口兩大增量市場(chǎng)同時(shí)發(fā)力，說(shuō)明中國(guó)品牌完全有能力在電動(dòng)化與國(guó)際化交匯的賽道上建立優(yōu)勢(shì)。此外，奇瑞從“性價(jià)比”輸出轉(zhuǎn)向“技術(shù)+品牌”輸出的路徑，也為其他中國(guó)車企提供了可參考的全球化樣本。

汽車網(wǎng)評(píng)：當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處在電動(dòng)化、智能化、全球化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。奇瑞憑借其扎實(shí)的體系能力、清晰的多品牌布局和堅(jiān)定的技術(shù)投入，不僅夯實(shí)了自身在行業(yè)第一陣營(yíng)的位置，也為整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)的向上突破注入了信心。站在1800萬(wàn)全球用戶的新起點(diǎn)上，奇瑞的下一步，或許將是中國(guó)汽車從“走出去”到“走上去”的一個(gè)重要縮影。