殲20S為啥是全球最強(qiáng)五代機(jī)？不就是多了一個(gè)座位嗎，咋就成了五代戰(zhàn)機(jī)中沒(méi)有任何短板的“六邊形戰(zhàn)士”，甚至就連美媒都驚呼它是最強(qiáng)“五代半戰(zhàn)機(jī)”，承認(rèn)F22已經(jīng)落后。這個(gè)多出來(lái)半代的評(píng)價(jià)，究竟隱藏了多少黑科技？

現(xiàn)在開(kāi)始我們今天的主題：強(qiáng)到令美國(guó)害怕的殲20S。

雙座設(shè)計(jì)

打過(guò)游戲的應(yīng)該都知道，開(kāi)外掛雖然是一種不遵守規(guī)則的行為，但是那種不按套路出牌，可以擁有上帝視角的感覺(jué)簡(jiǎn)直不要太香。而如今殲20S的出現(xiàn)，就是現(xiàn)實(shí)中的空中外掛，并且它正是那個(gè)在當(dāng)今全球五代機(jī)中打破規(guī)則的存在。

作為雙座版戰(zhàn)機(jī)，它可不是簡(jiǎn)單的加個(gè)座，后座的職責(zé)分工也不是許多四代機(jī)中的武器操作員，而是在五代隱身戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)模式中創(chuàng)造了一個(gè)“空中軍師”的崗位。

在此之前，五代戰(zhàn)機(jī)雖然相比于四代戰(zhàn)機(jī)，不僅擁有了隱身能力，而且還有更強(qiáng)的超信息化感知能力，雷達(dá)航電的科技化水平也自然更高。

從而讓五代機(jī)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)三、四代戰(zhàn)機(jī)的絕對(duì)碾壓，但同時(shí)F22、F35等五代戰(zhàn)機(jī)飛行員的駕駛操作，也更像一個(gè)雜技演員。不僅需要全神貫注的操控戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行高難度機(jī)動(dòng)，同時(shí)還要緊盯屏幕，配合操作雷達(dá)與電子對(duì)抗系統(tǒng)等復(fù)雜的設(shè)備，加上部分五代機(jī)還采用了推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)與升力風(fēng)扇的復(fù)合推進(jìn)系統(tǒng)，相應(yīng)的操作界面和戰(zhàn)術(shù)要求還會(huì)更高。

甚至因?yàn)槲宕鷳?zhàn)機(jī)既可以采用內(nèi)置彈倉(cāng)，又可以外掛彈藥，既能夠隱身潛行又能夠超音速突防，而不同的配置和戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法應(yīng)用，也加劇了對(duì)飛行員戰(zhàn)術(shù)應(yīng)變能力的要求。因此往往五代機(jī)通常需要更長(zhǎng)的適應(yīng)期，而單座型的五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，也至少需要經(jīng)歷兩年以上的訓(xùn)練，才能達(dá)到高效操控的熟練水平，之后才能談戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法的運(yùn)用。

不過(guò)殲20S的出現(xiàn)，明顯是換打法了，前后兩個(gè)座分工明確。前座就是王牌飛行員，專(zhuān)注戰(zhàn)機(jī)本身的飛行操控以及戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)動(dòng)作。

而后座就不得了了，之所以稱之為“空中軍師”，就是因?yàn)樗粌H可以專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)武器控制和電子對(duì)抗，而且能夠根據(jù)預(yù)警機(jī)或地面雷達(dá)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈傳輸過(guò)來(lái)的信息，進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析，最重要的是還能夠指揮無(wú)人機(jī)群配合作戰(zhàn)。這種設(shè)計(jì)不但讓?xiě)?zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了駕駛和作戰(zhàn)的徹底分離，更相當(dāng)于給戰(zhàn)機(jī)裝上了第二個(gè)大腦。

魔法改造

然而這個(gè)腦洞大開(kāi)的想法，居然不是我國(guó)在研制殲20S之前最先想到的，反而是美軍當(dāng)年在研制F22的過(guò)程中提出來(lái)的。只是又一次變成了美國(guó)負(fù)責(zé)PPT設(shè)想，而中國(guó)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)。甚至他們?cè)缭谏蟼€(gè)世紀(jì)90年代就研究過(guò)F22的雙座版，但最終因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)改動(dòng)氣動(dòng)布局的難度太大而放棄。

可誰(shuí)知道二十多年后中國(guó)航空工業(yè)卻攻克了這個(gè)難題，咱們通過(guò)上千次的風(fēng)洞試驗(yàn)，重新優(yōu)化了機(jī)身曲線，不僅保持了原有的隱身性能，還通過(guò)智能材料應(yīng)用讓雷達(dá)反射面積進(jìn)一步降低。其實(shí)給隱身戰(zhàn)機(jī)加座位，是聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單做起來(lái)難。

你別看殲20S相比于殲20只是后脖頸鼓起來(lái)一點(diǎn)，然后新增了一個(gè)后座艙。但這個(gè)新增的座艙會(huì)破壞戰(zhàn)機(jī)原有的整體氣動(dòng)外形，導(dǎo)致氣流紊亂，進(jìn)而影響飛行穩(wěn)定和隱身效果。

于是殲20S的研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)明了柔性蒙皮技術(shù)，也就是在機(jī)翼前緣采用記憶合金骨架和吸波蒙皮的組合，這樣能讓它在飛行過(guò)程中自動(dòng)調(diào)節(jié)形狀，從而減少氣流分離。

當(dāng)然更絕的還是要得益于DSI進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)，這個(gè)鼓包看似簡(jiǎn)單，實(shí)際內(nèi)部卻藏著智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)。當(dāng)戰(zhàn)機(jī)以0.8馬赫亞音速進(jìn)行巡航時(shí)，鼓包會(huì)微微膨脹增加進(jìn)氣量，而當(dāng)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行1.6馬赫的超音速飛行時(shí)，鼓包又會(huì)自動(dòng)收縮形成對(duì)激波的壓縮效應(yīng)，始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)。

另外為了抵消雙座帶來(lái)的重心前移，殲20S還重新設(shè)計(jì)了機(jī)頭曲線，并且優(yōu)化了內(nèi)部設(shè)備的布局。而這些看似細(xì)微的調(diào)整，卻需要攻克數(shù)百個(gè)技術(shù)難關(guān)。

降維打擊

美國(guó)沒(méi)有做到的被我們做到了，停滯不前的F22即便之前再?gòu)?qiáng)，如今在不斷進(jìn)化的殲20S面前也只能是個(gè)“弟弟”了。

甚至由于殲20S最讓對(duì)手膽寒的能力，是它能同時(shí)指揮多架攻擊11和飛鴻97A等隱身無(wú)人機(jī)組成獵殺群。從而讓只能單打獨(dú)斗的F22不得不面對(duì)敵方“群毆式”的降維打擊。

未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的場(chǎng)景很可能就是這樣，一架殲20S在400公里外隱身巡航，并優(yōu)先派出無(wú)人機(jī)誘使敵方雷達(dá)開(kāi)機(jī)，然后一旦獲得敵方坐標(biāo)，后座的武器官就會(huì)立即引導(dǎo)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)飽和攻擊，根本不會(huì)給敵方任何近距離狗斗的可能。

這對(duì)空戰(zhàn)模式來(lái)說(shuō)也是徹底的顛覆，以前空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)是飛行員之間的較量，現(xiàn)在變成了體系對(duì)抗。無(wú)人機(jī)不僅能充當(dāng)導(dǎo)彈卡車(chē)，還能執(zhí)行從偵察到電子干擾，乃至自殺式攻擊的全流程操作。最厲害的是這些無(wú)人機(jī)彼此之間還能通過(guò)數(shù)據(jù)鏈共享信息，形成一個(gè)智能作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。

而它們最核心的空戰(zhàn)指揮節(jié)點(diǎn)就是殲20S，也正是因?yàn)闅?0S有了雙座型配置和更先進(jìn)的雷達(dá)航電，以及數(shù)據(jù)鏈指揮系統(tǒng)才讓這一切變得順理成章。

反觀美軍目前最先進(jìn)的F35，最多也只能與無(wú)人機(jī)進(jìn)行基本通信，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)這種精細(xì)指揮。而殲20S的后座配備有全景觸摸屏和智能指揮系統(tǒng)，操作無(wú)人機(jī)就像玩戰(zhàn)略游戲一樣直觀。

性能升級(jí)

除了無(wú)人機(jī)指揮能力，殲20S在其他方面也實(shí)現(xiàn)了全面超越，是五代戰(zhàn)機(jī)中當(dāng)之無(wú)愧的“六邊形戰(zhàn)士”。它搭載的氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)450公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了F22的APG77雷達(dá)。

更厲害的是它采用了遍布機(jī)身的分布式孔徑系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)周邊360度無(wú)死角的監(jiān)控。隱身性能也進(jìn)一步優(yōu)化，全身覆蓋的新型隱身涂層，能通過(guò)分子級(jí)復(fù)合材料吸收不同波段的雷達(dá)波，并根據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)電磁特性。再配合翼身融合設(shè)計(jì)減少反射死角，使敵方難以通過(guò)米波、厘米波甚至毫米波等雷達(dá)設(shè)備探測(cè)到戰(zhàn)機(jī)的存在。

雷達(dá)反射面積能夠降至0.01平方米以下，實(shí)現(xiàn)全頻段隱身。相比之下F22的隱身技術(shù)，可能還停留在20年前的水平，動(dòng)不動(dòng)還會(huì)因?yàn)榻鹳F但不實(shí)用的涂層，需要長(zhǎng)時(shí)間維修而影響戰(zhàn)斗力。甚至美國(guó)一直引以為傲的航空發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在也被我們追捧甚至趕超。

殲20S采用的國(guó)產(chǎn)渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能賦予它更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，而且在不開(kāi)啟加力燃燒室的情況下，就能實(shí)現(xiàn)1.6馬赫超音速巡航，而F22最多只能達(dá)到1.5馬赫。

就連最基礎(chǔ)的掛彈能力F22也直接被殲20S給秒了，由于殲20S彈倉(cāng)深度增加到了18厘米，因而不僅可以掛載常規(guī)的霹靂15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，還能射程更加驚人的霹靂17超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，以及鷹擊91反艦導(dǎo)彈和滑翔精確制導(dǎo)炸彈，從而實(shí)現(xiàn)全方位的制空、對(duì)海以及對(duì)陸打擊能力。

可以說(shuō)從殲20到殲20S，中國(guó)航空工業(yè)完成了一次完美的飛躍。這不僅是技術(shù)的勝利，更是創(chuàng)新思維的勝利。當(dāng)其他國(guó)家還在糾結(jié)單個(gè)平臺(tái)的性能時(shí)，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)創(chuàng)了空戰(zhàn)的新模式，實(shí)現(xiàn)了從平臺(tái)對(duì)抗走向體系作戰(zhàn)。