太重集團(tuán)11月3日發(fā)布消息，太重承制的獅子洋通道項(xiàng)目散索鞍鞍頭毛坯全部完成驗(yàn)收，即將進(jìn)入加工裝配階段。獅子洋大橋劍指“五項(xiàng)世界第一”的雙層懸索橋，正因這些百噸級(jí)核心部件的就位，加速?gòu)乃{(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。

獅子洋通道是珠江口跨越兩岸的關(guān)鍵干線，也是國(guó)家沿海大通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將有效串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)三大都市圈，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。其中，主橋獅子洋大橋?yàn)殡p層鋼桁梁懸索橋，對(duì)核心部件的可靠性有著極致要求。而散索鞍正是這座大橋的“定纜神器”——它如同橋梁的“肩膀”，既要改變主纜傳力方向，又要將巨大荷載安全傳遞至錨碇，直接決定大橋的穩(wěn)定性與安全性。

此次太重承制的散索鞍絕非普通鑄件，它長(zhǎng)6.5米、寬3.9米、高4米，單體重達(dá)188噸，堪比兩層樓高的“鋼鐵巨獸”。“這相當(dāng)于在籃球場(chǎng)大小的空間內(nèi)澆注精密鑄件，每道工序容不得半毫米偏差?！碧毓に嚰夹g(shù)主管的比喻，道出了制造的極致難度。為攻克鋼水流動(dòng)性控制、復(fù)雜曲面精度保障等行業(yè)“天花板”級(jí)難題，太重組建專項(xiàng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)字化模擬澆注技術(shù)，精準(zhǔn)計(jì)算鋼水在高溫下的流動(dòng)軌跡，動(dòng)態(tài)調(diào)整鋼水流量與溫度，成功攻克了內(nèi)部氣孔與裂紋風(fēng)險(xiǎn)。

從營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)提前對(duì)接需求鎖定訂單，到技術(shù)團(tuán)隊(duì)百天完成從設(shè)計(jì)到驗(yàn)收的全流程攻堅(jiān)，這場(chǎng)跨部門“接力賽”跑出了“太重速度”。（張秀麗）

來源：太原日?qǐng)?bào)