本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-河北頻道

近日，隨著海興制梁場(chǎng)最后一孔32米箱梁預(yù)制施工完成，津?yàn)H高鐵站前四標(biāo)箱梁預(yù)制施工全部完成，標(biāo)志著該標(biāo)段全面進(jìn)入箱梁架設(shè)、橋面系施工及無(wú)砟軌道工序施工階段。

津?yàn)H高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，北接京津城際鐵路，南接濟(jì)青高鐵，正線全長(zhǎng)約348公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)、中鐵十五局承建的站前四標(biāo)位于海興縣境內(nèi)，線路長(zhǎng)27.224公里，建設(shè)工期58個(gè)月，包含海興特大橋、黃驊特大橋及海興西站站場(chǎng)土建等工程。

該標(biāo)段設(shè)黃驊、海興兩個(gè)梁場(chǎng)，承擔(dān)1032孔箱梁制架等任務(wù)。其中海興制梁場(chǎng)位于滄州市海興縣蘇基鎮(zhèn)宣惠河北150米，占地174畝，負(fù)責(zé)554孔箱梁預(yù)制架設(shè)，配備4個(gè)鋼筋綁扎臺(tái)座、8個(gè)制梁臺(tái)座及62個(gè)雙層存梁臺(tái)座，最大存梁能力100孔。

面對(duì)工期緊、溫差大等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部細(xì)化計(jì)劃，通過(guò)“日碰頭、周例會(huì)、月總結(jié)”優(yōu)化作業(yè)效率，開展“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”考試破解技術(shù)難題；引進(jìn)智能化設(shè)備實(shí)現(xiàn)鋼筋加工自動(dòng)化，研制智能張拉臺(tái)車等保障質(zhì)量，使該工程穩(wěn)步推進(jìn)。（張倩、李昕也、祝長(zhǎng)海）