“上午在無錫吃小籠包，中午到蘇州聽評彈，傍晚到上海外灘看夜景”——這樣的長三角一日游，未來或許只需一張地鐵票就能實現(xiàn)。2025年10月，蘇錫軌道快線無錫段預(yù)埋隧道工程正式開工，這一穿越機場核心區(qū)的關(guān)鍵工程此前已獲國家民航局特批。無錫地鐵集團透露，正全力推進項目報批，力爭年內(nèi)完成規(guī)劃批復(fù)，標志著這條串聯(lián)滬蘇錫三城的地鐵線路進入實質(zhì)性建設(shè)階段。

蘇錫軌道快線是連接蘇州與無錫的跨市域軌道交通線路，由蘇州地鐵3號線北延段和無錫地鐵3號線南延段對接組成，全長約17公里。據(jù)無錫媒體報道，蘇錫軌道快線無錫段擬規(guī)劃機場物流園站、碩放鎮(zhèn)站、長江東路站；蘇錫軌道快線蘇州段擬設(shè)望東路站、滸牌路站。（具體線路以最終規(guī)劃批復(fù)為準）據(jù)悉，今年內(nèi)，無錫、蘇州兩市將力爭蘇錫軌道快線早日獲批，盡早開工。

蘇錫軌道快線的意義遠不止“多了一條地鐵”：簡單來說，該項目實則是蘇州地鐵3號線與無錫地鐵3號線的"牽手工程"。根據(jù)環(huán)評公示，線路東起蘇州虎丘區(qū)，經(jīng)相城區(qū)向西延伸，在無錫新吳區(qū)接入無錫3號線，串聯(lián)起機場物流園站、碩放鎮(zhèn)站等多座車站。更關(guān)鍵的是，通過蘇州3號線與11號線的換乘節(jié)點，這條線路將無縫接入上海地鐵網(wǎng)絡(luò)——從上海11號線花橋站出發(fā)，換乘蘇州11號線至唯亭站，再轉(zhuǎn)乘蘇州3號線即可直達無錫核心區(qū)，實現(xiàn) "三城地鐵一線通"。

相較于已有的高鐵網(wǎng)絡(luò)，這條地鐵快線展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。目前上海至無錫高鐵最快30分鐘可達，但往返車站的時間成本與50元左右的票價，讓日常通勤族望而卻步。而蘇錫軌道快線預(yù)計全程票價不超過20元，發(fā)車間隔壓縮至 8 分鐘，從無錫三陽廣場到上海人民廣場的全程耗時約1小時40分鐘，且實現(xiàn)"門到門"直達。這種性價比優(yōu)勢，正呼應(yīng)了長三角 "1小時通勤圈" 的民生需求：

對于每天往返三地的“長三角通勤族”而言，這意味著可以放棄“高鐵+打車”的拼接模式，直接“地鐵通勤”，預(yù)計年均節(jié)省出行成本超萬元；對于游客而言，一條“地鐵旅游帶”呼之欲出：從無錫惠山古鎮(zhèn)出發(fā)，經(jīng)蘇州博物館、金雞湖，一路直達上海南京路步行街，全程軌道交通，無需出站。