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中方一錘定音,安世事件荷蘭100%擔(dān)責(zé),再不悔改一切后果自負(fù)!

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11月4日,商務(wù)部罕見的三次點(diǎn)名荷蘭政府,明確表示:安世半導(dǎo)體事件中,荷蘭要負(fù)“全部責(zé)任”,并發(fā)出強(qiáng)烈警告:若不悔改,一切后果由荷方自行承擔(dān)。

這場(chǎng)看似企業(yè)間的控制權(quán)紛爭(zhēng),已經(jīng)迅速演變?yōu)殛P(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全的大風(fēng)暴,一紙聲明,將中荷之間的經(jīng)貿(mào)摩擦推向了前所未有的高度。



安世

安世風(fēng)暴爆發(fā),中方劃下“不可逾越”的責(zé)任紅線

安世半導(dǎo)體的爭(zhēng)議已經(jīng)持續(xù)數(shù)月,但11月4日是個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),當(dāng)天,中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人罕見地以三段式連續(xù)發(fā)聲的方式,直接點(diǎn)名荷蘭政府“全責(zé)在身”,措辭之重、態(tài)度之硬,在中荷經(jīng)貿(mào)關(guān)系史上實(shí)屬罕見,這不是情緒表達(dá),而是對(duì)一系列具體行動(dòng)的系統(tǒng)回應(yīng)。

自9月30日起,荷蘭政府突然以國(guó)家安全為由,發(fā)布行政命令,凍結(jié)中國(guó)企業(yè)聞泰科技對(duì)安世半導(dǎo)體的控制權(quán),并繞過(guò)股東程序,強(qiáng)行安插擁有“一票否決權(quán)”的獨(dú)立董事,這一步,直接把企業(yè)治理問(wèn)題轉(zhuǎn)化為國(guó)家間的博弈。



荷蘭

緊接著,荷蘭司法系統(tǒng)也迅速跟上,企業(yè)法庭在缺乏充分聽證的情況下,裁定暫停聞泰創(chuàng)始人張學(xué)政的董事職務(wù),并限制其對(duì)公司重大事務(wù)的決策權(quán),這不僅是對(duì)中國(guó)投資者權(quán)利的剝奪,更是在商業(yè)規(guī)則上動(dòng)了根基。

事情并未止步于此,10月26日,安世(荷蘭)單方面中斷對(duì)安世(中國(guó))東莞工廠的晶圓供應(yīng),導(dǎo)致后者產(chǎn)能驟降,大量訂單停擺。

斷供前夕,安世荷蘭甚至將“中國(guó)工廠芯片質(zhì)量不穩(wěn)定”的言論散布至多個(gè)客戶,試圖從市場(chǎng)信任上釜底抽薪,意圖明顯。

這一連串動(dòng)作,讓中方徹底看清:這不是經(jīng)營(yíng)糾紛,而是有組織、有計(jì)劃的系統(tǒng)性打壓,中方已不再寄希望于“磋商換善意”,而是用行動(dòng)劃下底線:荷蘭若繼續(xù)一意孤行,后果自負(fù)。



商務(wù)部

荷方的斷供不是技術(shù)問(wèn)題,而是政治意圖,晶圓作為安世產(chǎn)品鏈上的核心環(huán)節(jié),其控制權(quán)決定著產(chǎn)能的生命線。

斷供的時(shí)間點(diǎn)選在中國(guó)“雙11”電商大促前夕,顯然是精心謀劃的,更重要的是,它背后的信號(hào)并不復(fù)雜:誰(shuí)掌握上游技術(shù),誰(shuí)就擁有話語(yǔ)權(quán)。

但這一邏輯,在全球化的現(xiàn)實(shí)面前,顯得尤為脆弱,中國(guó)并不是技術(shù)鏈末端的被動(dòng)接收者。

安世(中國(guó))不僅承擔(dān)了全球70%的封測(cè)任務(wù),更是安世整條產(chǎn)品鏈中最具制造能力的部分,荷方一旦切斷供應(yīng)鏈,受損的不只是中國(guó)工廠,更是整個(gè)歐洲汽車、消費(fèi)電子等行業(yè)。



圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

中國(guó)的回應(yīng)也迅速且精準(zhǔn),首先,安世中國(guó)發(fā)布公開信,直接否定荷蘭方面對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的抹黑并宣布“獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”。

全球銷售將逐步轉(zhuǎn)向人民幣結(jié)算,這一調(diào)整不僅降低了對(duì)荷蘭總部的依賴,也為未來(lái)建立自主供應(yīng)體系打下基礎(chǔ)。

而后,中國(guó)商務(wù)部宣布對(duì)“符合條件的出口予以豁免”,在展現(xiàn)解決問(wèn)題誠(chéng)意的同時(shí),也給了荷方一個(gè)窗口期。

中國(guó)并未一刀切,而是選擇保留合作的余地,但這份克制的背后,也是對(duì)局勢(shì)的清醒判斷:全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈不能被某一方“技術(shù)綁架”。

這場(chǎng)反制的關(guān)鍵在于節(jié)奏和步驟,不是一味硬碰硬,而是在展現(xiàn)底線的同時(shí),保持戰(zhàn)略主動(dòng),中方的每一步,都是在為可能的系統(tǒng)性反擊做鋪墊。



中國(guó)

全球供應(yīng)鏈告急,荷蘭賭局正在反噬自身

這場(chǎng)風(fēng)波并不局限在中荷之間,歐洲車企已經(jīng)開始感受到“斷供效應(yīng)”的真實(shí)沖擊。

德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布聯(lián)合聲明,指出安世中國(guó)的產(chǎn)能驟降已影響到方向盤控制模塊、車燈芯片等核心零部件的交付。

寶馬、大眾等品牌已啟動(dòng)庫(kù)存應(yīng)急機(jī)制,但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,若本月底前無(wú)法恢復(fù)正常供貨,預(yù)計(jì)將造成逾200億歐元的損失。



歐洲汽車建造廠

美國(guó)市場(chǎng)也未能幸免,根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,通用、福特等車企僅有三周庫(kù)存,一旦斷供持續(xù),將面臨大面積停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

這種連鎖反應(yīng),正在印證一個(gè)事實(shí):全球產(chǎn)業(yè)鏈已是命運(yùn)共同體,任何一方的極端行為,都可能帶來(lái)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

而荷蘭政府此時(shí)的姿態(tài)卻顯得格外尷尬,荷方雖試圖維持強(qiáng)硬立場(chǎng),但國(guó)內(nèi)企業(yè)界、議會(huì)反對(duì)聲不斷。

荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)委員會(huì)已有成員公開質(zhì)疑政府“為政治目的犧牲商業(yè)信任”,而部分科技企業(yè)則擔(dān)憂被卷入更廣泛的貿(mào)易沖突中。

荷蘭正陷入一種兩難狀態(tài):若糾正錯(cuò)誤,可能被視為“對(duì)華妥協(xié)”,若繼續(xù)強(qiáng)硬,將面臨來(lái)自歐洲內(nèi)部和全球市場(chǎng)的多重反噬。



荷蘭

在這一背景下,中方的“最后通牒”實(shí)際也是一種提醒:不要把短期政治算計(jì)變成長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)災(zāi)難。

表面上看,這是一起企業(yè)控制權(quán)爭(zhēng)端,實(shí)際上卻是一次規(guī)則與權(quán)力的較量,安世半導(dǎo)體的核心價(jià)值,不僅是技術(shù)專利,更是它在全球供應(yīng)鏈中的樞紐地位。

荷蘭試圖通過(guò)掌控上游技術(shù),來(lái)掌控整個(gè)產(chǎn)業(yè)命脈,但忽視了一個(gè)基本邏輯:技術(shù)如果不落地制造,就是空中樓閣。

中國(guó)這次的底線并不復(fù)雜:不干涉你的技術(shù)控制權(quán),但也請(qǐng)尊重我們的投資權(quán)益和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。



安世

中荷之間的合作伙伴關(guān)系,過(guò)去多年建立在互信基礎(chǔ)上,如今荷方單方面撕毀這種信任,不僅動(dòng)搖了企業(yè)信心,也讓外資重新審視荷蘭的營(yíng)商環(huán)境。

更深一層的博弈在于地緣政治的滲透,有分析指出,荷蘭此番動(dòng)作或受外部力量推動(dòng),特別是在美歐強(qiáng)化“技術(shù)遏制中國(guó)”背景下,荷蘭作為ASML、Nexperia等半導(dǎo)體關(guān)鍵國(guó)家被推上了前線。

但問(wèn)題是,荷蘭并不是美國(guó),它的產(chǎn)業(yè)鏈依賴的是中國(guó)制造能力,若選擇站隊(duì)對(duì)抗,最終恐怕連“商業(yè)國(guó)家”的標(biāo)簽都保不住。

而中國(guó)的態(tài)度也很明確:既然你選擇政治化經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,那我們就按規(guī)則說(shuō)話,企業(yè)合法權(quán)益必須保障,供應(yīng)鏈穩(wěn)定必須捍衛(wèi),中方不是要打擊誰(shuí),而是要防止規(guī)則被隨意踐踏。



商務(wù)部

不知荷蘭是否意識(shí)到,自己已經(jīng)站在了全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的十字路口?這場(chǎng)風(fēng)波或許只是一個(gè)開端,中方已經(jīng)亮出底牌,表態(tài)已明,立場(chǎng)已定。

現(xiàn)在,輪到荷蘭做出選擇,如果繼續(xù)執(zhí)迷不悟,那就請(qǐng)準(zhǔn)備承擔(dān)后果,如果愿意回到規(guī)則軌道上來(lái),合作的門仍未關(guān)閉。

這不是中荷一國(guó)之爭(zhēng),而是全球化與保護(hù)主義的較量,中方的“最后通牒”,不只是給荷蘭的警告,也是對(duì)全球市場(chǎng)信心的一次捍衛(wèi)。

信息來(lái)源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)——事關(guān)安世半導(dǎo)體!商務(wù)部,最新發(fā)聲

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