在汽車行業(yè)，我們常說“一代車型定生死”，但這并不意味著一款車的命運(yùn)在誕生時(shí)就已注定。第四代博越L（參數(shù)丨圖片）用它的市場表現(xiàn)，為我們上了一堂生動(dòng)的“中期進(jìn)化課”?；叵胨鲜兄酰袌龇答侂m有亮點(diǎn)，但并未形成如今這般席卷之勢。那么，是什么推動(dòng)了它在2025年10月，實(shí)現(xiàn)了38679輛的交付新高？這顯然不是一次偶然的爆發(fā)，更像是其產(chǎn)品力在經(jīng)過市場充分檢驗(yàn)與口碑沉淀后，迎來的一次集中釋放。

在設(shè)計(jì)上，第四代博越L采用了新一代山河美學(xué)語言，前臉搭載“百川歸?！鼻案駯?，由16道32片直瀑式結(jié)構(gòu)構(gòu)成，呈現(xiàn)出恢弘氣度。其“鎏光星河”前貫穿燈長達(dá)2.4米，具備184米超長照射距離和23米超寬照明范圍，而“璀璨西子”后貫穿燈則通過190顆LED燈珠實(shí)現(xiàn)2.9米燈帶效果。內(nèi)飾部分，“3D鐳雕”水晶擋把與“湖光山色”氛圍燈等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的高級(jí)質(zhì)感。

在架構(gòu)層面，新車基于CMA全球豪華架構(gòu)與GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、操控與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。其搭載的1.5TD和2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0TD版本最高功率160kW，最大扭矩325N·m，百公里加速7.4秒，并支持92號(hào)汽油。底盤調(diào)校通過星睿AI-Drive數(shù)字技術(shù)優(yōu)化，麋鹿測試成績達(dá)79km/h，制動(dòng)距離為35.8米。此外，GEEA 3.0架構(gòu)將控制器從14個(gè)減少至2個(gè)，信號(hào)傳輸速度提升200倍，支持全域無感FOTA升級(jí)。

智能體驗(yàn)是第四代博越L的另一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，搭載國產(chǎn)首顆7nm車規(guī)級(jí)芯片“龍鷹一號(hào)”，AI算力達(dá)8TOPS，配合16G+128G存儲(chǔ)空間，確保系統(tǒng)流暢運(yùn)行。15.4英寸2.5K超清中控屏擁有87.04%屏占比，25.6英寸AR-HUD抬頭顯示支持實(shí)景融合導(dǎo)航。此外，16揚(yáng)Flyme Sound無界之聲音響、四音區(qū)語音交互、Flyme Link手車互聯(lián)等功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了人機(jī)交互的便捷性與沉浸感。

安全方面，新車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000N·m/deg，配備5個(gè)百萬像素?cái)z像頭、2個(gè)毫米波雷達(dá)與6個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)包括ICC智能巡航、AEB預(yù)碰撞、LCA變道輔助等16項(xiàng)主動(dòng)安全功能，覆蓋全場景行車泊車需求。

為降低用戶購車門檻，第四代博越L推出多項(xiàng)權(quán)益：1000元訂金抵8000元購車金；全系限時(shí)免費(fèi)享價(jià)值至高10000元配置；2年5萬元0息貸款；換購補(bǔ)貼至高15000元；首任車主基礎(chǔ)流量免費(fèi)，3年免費(fèi)娛樂流量；博越用戶還可疊加3000元專屬換購金。活動(dòng)時(shí)間為2025年11月1日至11月30日。

從設(shè)計(jì)、架構(gòu)到智能與安全，第四代博越L以全面進(jìn)化的產(chǎn)品力，展現(xiàn)了燃油車在智能化時(shí)代的全新可能。它不僅是一款具備高顏值的家用SUV，更以領(lǐng)先的科技配置與親民價(jià)格，成為10萬級(jí)市場中不容忽視的智能座駕。