紅星資本局11月8日消息 特斯拉（TSLA.US）中國官網(wǎng)11月8日上線Model Y長續(xù)航后輪驅(qū)動版車型，CLTC續(xù)航821公里，售價28.85萬元起。這是特斯拉Model Y車型首次實現(xiàn)續(xù)航超過800公里。

至此，Model Y全系包含4款車型：26.35萬元起的后輪驅(qū)動版、28.85萬元起的長續(xù)航后輪驅(qū)動版、31.35萬元起的長續(xù)航全輪驅(qū)動版、33.9萬元起的六座版Model Y L。

截圖自特斯拉官網(wǎng)

值得一提的是，特斯拉Model Y長續(xù)航后輪驅(qū)動版的整備質(zhì)量比標(biāo)續(xù)版本輕30千克，電池包不到80度。而市場上續(xù)航超過800公里的車型，電池包大多超過100度。

特斯拉為提振銷量，近期不斷推出新版本Model 3和Model Y，此前還在北美推出了“廉價版”。加上中國新能源車購置稅即將退坡，美國電動車稅收抵免政策即將到期，需求提前釋放，今年三季度特斯拉汽車交付量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到49.71萬輛，同比增長7.4%。

雖然銷量創(chuàng)新高，但特斯拉三季度增收不增利。公司第三季度營收281億美元，同比增長12%，超出市場預(yù)期的263.7億美元，結(jié)束了此前連續(xù)兩個季度的下滑態(tài)勢；調(diào)整后凈利潤為17.7億美元，同比下降29%，連續(xù)第三個季度下滑；調(diào)整后每股收益0.5美元，同比下降31%，低于分析師預(yù)估的0.54美元。

汽車行業(yè)分析師劉昊向紅星資本局表示，雖然“以價換量”短期內(nèi)可以刺激銷量增長，但隨著車企加速電動化轉(zhuǎn)型，特斯拉面臨競爭加劇、增長放緩和利潤承壓等問題。

日前，乘用車市場信息聯(lián)席分會公布了2025年10月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，特斯拉中國產(chǎn)電動車批發(fā)銷量為61497輛，同比下降9.9%，環(huán)比下滑32.3%，在當(dāng)月廠商排名中位列第七。

在今年9月發(fā)布的“宏圖計劃第四篇章”中，特斯拉明確表示，公司業(yè)務(wù)重心已從電動汽車和能源全面轉(zhuǎn)向人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域。

在三季度業(yè)績會上，特斯拉CEO馬斯克幾乎未花時間討論傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)。他明確表示，特斯拉正處于將AI帶入現(xiàn)實世界的“關(guān)鍵拐點”，公司未來戰(zhàn)略核心轉(zhuǎn)向“現(xiàn)實世界AI”，而不僅僅是電動汽車制造商。

不過AI與機(jī)器人業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利仍有距離，在未來很長一段時間，汽車業(yè)務(wù)都是特斯拉的支柱。馬斯克的天價薪酬計劃也要求，在未來十年，特斯拉汽車的累計交付量要達(dá)到2000萬輛。而截至今年6月，特斯拉在全球的累計交付量超800萬輛，2024年全年交付約179萬輛。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 陶玥陽

審核 任志江