從首艘6.5萬噸的續(xù)建平臺的官宣服役到2019年，自建6.5萬噸級翹頭的官宣服役，中間過去了7年時間；而再到目前的8萬余噸電磁彈射常規(guī)動力先進平臺的官宣服役，期間又間隔了5年零9個月；可見速度明顯加快，而且技術水平堪稱飛躍式進步。除了暫時不是核動力之外，其他指標都已經(jīng)在全球遙遙領先。那么有不少人據(jù)此認為：4號新平臺的首艦，也會在大約5年之后，也就是2030年的下半年正式入列；到2032年到2033年前后形成初始戰(zhàn)斗力。但是狼山個人認為：如此預計一定程度屬于刻板印象甚至是刻舟求劍！沒有意識到不但是未來5到7年的關鍵戰(zhàn)略節(jié)點，不允許如此按部就班，就是作為一個全球最大也是最為強悍的超級工業(yè)化體系，在完全突破所有的常規(guī)動力電磁彈射平臺的技術難點之后，

其大批量上馬的速度，絕對會比過去20年，直接提速一個數(shù)量級！也就是從2005年開始對原瓦良格號的船體開始切割續(xù)建，到2025年的11月初，一共完成了3艘平臺，一共大約21.8萬噸的正規(guī)載機大艦的工程量。那么在未來僅僅需要最多15年，甚至是12年之內，就會完成總數(shù)高達28艘的、分為3大類型的全新載機平臺的建造；總噸位將達到322萬噸之巨。這300多萬噸是這樣分配的：具備電磁彈射器與傳統(tǒng)船塢艙的5.5萬噸新平臺在未來12年內建造12艘，平均一年一艘。14萬噸級的常規(guī)動力巨型平臺建造8艘，平均1.5年一艘。18萬級的超級核動力平臺同樣建造8艘，同樣是平均1.5年一艘。18萬噸級的超級核動力平臺，并不需要等待8艘14萬噸級常規(guī)平臺全部就位后再開工建造首艦。只需要14萬噸級平臺的，

前4艘完成下水，至少前3艘正式服役形成戰(zhàn)斗力。那么加上現(xiàn)役的3艘，還有4艘左右的5.5萬噸平臺完工入列，一共具備10艘5萬噸以上的航空大艦，那么18萬噸級平臺的首艦就可以正式開工了。之所以有如此強大的批量建造能力。首先在于神秘大國當前就有非常完整的、南北2條正規(guī)的航母生產(chǎn)線；再加上5.5萬噸級新平臺的產(chǎn)能，等于當前就有3條完備的航空大艦生產(chǎn)線。在必要的情況下，甚至可以再增加最南端的第4巨艦生產(chǎn)線。當前北方唯一有核資質的單位，甚至可以開通第5條組裝線。其實4條已經(jīng)足夠了。相對于當前超級大國紐波特紐斯唯一僅存的磨洋工專用線，未來這邊平均每年都下水1.5到2艘巨型航母再加1艘5.5萬噸的特殊型號，真的不是說說而已。其實這里面的12艘5.5萬噸級，

新式平臺，外加8艘之多的14萬噸級常規(guī)平臺，都可以按照既定計劃落實；而8艘18萬噸級平臺是否都快速建造到位？還要看把整個西方作為同一對手，它們在未來是否還能保持較為可信的、艦載航空兵的戰(zhàn)斗力。實際上整個西方世界的造船能力都在迅速沒落，配套的艦載機與神盾甚至核潛艇的建造與技術水平也在同步垂直跳水。當今的的唯一超級大國，實際上早就沒有建造8萬噸以上正規(guī)航空大艦的真實能力了。只不過還在10萬級的福特級的前5艘上裝模作樣。但電改蒸的鬧劇，直接掀翻了最后的遮羞布。甚至其核堆技術也出了大問題。因此再過10年，隨著尼米茲級的陸續(xù)退役，超級大國連維持7艘核動力航母的基本陣容都難。到時候這邊都換裝6代重型機上艦，那邊還在繼續(xù)折騰白板大黃蜂！

西方帶頭大哥都如此，其他大小跟班的未來更是上不了臺面。福特級的2號艦，CVN79新肯尼迪號就是最好的參照物。這艘巨型廢物，2019年就下水了。此時17艦剛剛服役?，F(xiàn)在18艦都服役了，他還在紐波特紐斯每天裝作很忙的樣子，但工程形象進度居然是負的。便成了首艦福特號的器官捐獻者。等14萬噸級平臺的6號艦正式服役，新肯尼迪號也未必形成初始戰(zhàn)斗力。畢竟原先是全家只有一條褲子，誰出們誰穿；在一刀切的電改蒸之后，連皇帝的新裝都沒剩下！還不如學好人號，一把火快速平賬，里里外外都有個交代！