11月7日，美國(guó)媒體引述美國(guó)宇航局的消息稱，最近他們第一次接到中國(guó)國(guó)家航天局的主動(dòng)交流，中方告訴美方避免衛(wèi)星相撞的危險(xiǎn)。

這讓美國(guó)人“小小地慶祝了一下”，他們認(rèn)為這是中美航天合作的一個(gè)重要步驟。因?yàn)榇饲岸际敲绹?guó)通知中國(guó)方面，警惕衛(wèi)星可能相撞的風(fēng)險(xiǎn)。

美國(guó)人為啥要為一次衛(wèi)星“打招呼”慶祝？

11月7日美國(guó)宇航局放出的消息，讓不少美方官員“小小地慶祝了一下”——中國(guó)國(guó)家航天局第一次主動(dòng)找上門，說“我們發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星要交會(huì)了，建議你們保持靜止，我們來機(jī)動(dòng)規(guī)避”。

這事兒乍看只是一次普通的軌道提醒，卻讓美國(guó)人當(dāng)成了“大新聞”，根源得從過去幾十年的相處模式說起。

美國(guó)宇航局太空可持續(xù)發(fā)展主管阿爾文?德魯在國(guó)際宇航大會(huì)上的話其實(shí)道破了老規(guī)矩：以前只要衛(wèi)星軌道可能撞上，都是美國(guó)先通知中國(guó)“你別動(dòng)，我們繞著走”。

這種“美方提醒、中方配合”的模式持續(xù)了好多年，倒不是中國(guó)不想主動(dòng)，而是早年太空活動(dòng)規(guī)模有限，2000年前后中國(guó)在軌衛(wèi)星還不到30顆，軌道沖突風(fēng)險(xiǎn)低，自然少有主動(dòng)溝通的必要。

但隨著中國(guó)航天“提速”，現(xiàn)在僅航天裝備領(lǐng)域的上市公司就有幾十家，中國(guó)衛(wèi)通、中國(guó)衛(wèi)星等企業(yè)的衛(wèi)星群不斷擴(kuò)大，軌道活動(dòng)越來越頻繁，碰撞風(fēng)險(xiǎn)也跟著飆升。

更關(guān)鍵的是，之前中美航天溝通一直有層“窗戶紙”。2011年美方出臺(tái)“沃爾夫條款”，幾乎中斷了兩國(guó)航天機(jī)構(gòu)的官方交流，即便后來有三次民用航天對(duì)話，第四次也被美方擱置了。

這次中國(guó)主動(dòng)開口，相當(dāng)于打破了長(zhǎng)期的“單向通知”慣性，讓美方看到了溝通機(jī)制轉(zhuǎn)向雙向的可能。

要知道，僅2021年就發(fā)生過兩次星鏈衛(wèi)星逼近中國(guó)空間站的事件，當(dāng)時(shí)都是中方緊急避碰后才通報(bào)聯(lián)合國(guó)，如今主動(dòng)提前溝通，自然讓美方覺得“太空安全有了靠譜對(duì)話渠道”。

中國(guó)航天為啥突然從“聽通知”變“發(fā)通知”？

中國(guó)這次主動(dòng)聯(lián)系絕非偶然，說白了是“實(shí)力夠了，責(zé)任也到了”。

這些年中國(guó)太空探索的速度確實(shí)嚇人：從嫦娥五號(hào)帶月球樣品回來，還借給美國(guó)布朗大學(xué)研究，到空間站穩(wěn)定運(yùn)行、天問一號(hào)探火，在軌衛(wèi)星數(shù)量已經(jīng)從十幾年前的幾十顆暴漲到幾百顆。

這么多航天器在天上轉(zhuǎn)，光等著別人提醒根本不夠——畢竟衛(wèi)星軌道計(jì)算復(fù)雜，誰先發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、誰來主動(dòng)規(guī)避，考驗(yàn)的是太空感知和軌道控制能力。

美方說中國(guó)“轉(zhuǎn)向更開放的溝通戰(zhàn)略”，其實(shí)是沒看到背后的現(xiàn)實(shí)需求。以前中國(guó)衛(wèi)星少，就算有軌道交會(huì)，美方技術(shù)搶先發(fā)現(xiàn)，讓中方“保持靜止”也省事。

但現(xiàn)在不一樣了，比如中國(guó)衛(wèi)通的通信衛(wèi)星、航天電子的遙感衛(wèi)星，運(yùn)行軌道覆蓋多個(gè)高度層，難免和美方衛(wèi)星“碰頭”。

這次中方主動(dòng)說“我們來機(jī)動(dòng)”，恰恰證明能精準(zhǔn)計(jì)算軌道、靈活控制衛(wèi)星，這可不是一般國(guó)家能做到的硬實(shí)力。

更重要的是，中國(guó)一直想推動(dòng)太空領(lǐng)域的“規(guī)則意識(shí)”。2021年星鏈衛(wèi)星兩次逼近中國(guó)空間站時(shí)，中方就按《外空條約》通報(bào)了聯(lián)合國(guó)，強(qiáng)調(diào)各國(guó)要對(duì)自家航天器負(fù)責(zé)。

現(xiàn)在主動(dòng)溝通規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，就是用實(shí)際行動(dòng)踐行“和平利用太空”的承諾——畢竟太空就這么大，4萬多顆星鏈衛(wèi)星要上天，再搞“各管各的”遲早出大事。中國(guó)作為航天大國(guó)，主動(dòng)搭起溝通橋，也是給全球太空治理做個(gè)樣子。

這聲“提醒”背后藏著中美航天的什么新門道？

別看只是一次簡(jiǎn)單的軌道提醒，里頭藏著中美航天互動(dòng)的“新信號(hào)”。

美方之所以慶祝，本質(zhì)是怕了“太空失聯(lián)”的風(fēng)險(xiǎn)——這些年美國(guó)一邊喊著“合作”，一邊又抱著“沃爾夫條款”不放，既想讓中國(guó)遵守太空規(guī)則，又不愿平等對(duì)話。

這次中國(guó)主動(dòng)開口，等于給了美方一個(gè)臺(tái)階：想維護(hù)太空安全？可以，咱們坐下來好好說。

對(duì)中國(guó)而言，這更是“開放不是口號(hào)”的證明。國(guó)家航天局早就說過，從來沒有文件限制和美國(guó)合作，還和50多個(gè)國(guó)家簽了170多項(xiàng)合作協(xié)定。

之前借月球樣品給美國(guó)大學(xué)、和法國(guó)搞海洋衛(wèi)星，這次又主動(dòng)溝通衛(wèi)星規(guī)避，都是在打破“美方限制合作”的僵局。

畢竟太空探索不是“零和游戲”，斯坦福大學(xué)的物理學(xué)家都坦言，跟中國(guó)斷了航天合作，美國(guó)自己也吃虧。

往大了說，這事兒還關(guān)乎全球太空可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在天上的衛(wèi)星越來越多，太空碎片都快成“交通堵塞”了。

以前中美作為航天大國(guó)各說各的，其他國(guó)家更沒法跟上節(jié)奏。這次中方主動(dòng)邁出一步，說不定能帶動(dòng)更多國(guó)家建立“軌道對(duì)話”機(jī)制——就像紅海航道安全需要各國(guó)配合，太空航道安全也得靠大家“互相招呼著點(diǎn)”。

美方慶祝的其實(shí)不是“中國(guó)聽指揮”，而是終于有了“大國(guó)一起管太空”的苗頭。

說到底，這次衛(wèi)星“打招呼”就像太空里的一次“握手”：中國(guó)用實(shí)力證明能管好自家航天器，用主動(dòng)溝通展現(xiàn)合作誠(chéng)意；美方則放下了一點(diǎn)“居高臨下”的架子，承認(rèn)了中國(guó)的航天地位。

往后要是能順著這個(gè)勢(shì)頭，把“臨時(shí)提醒”變成“固定機(jī)制”，說不定“沃爾夫條款”的老疙瘩也能慢慢解開——畢竟在太空面前，沒有誰能“獨(dú)善其身”，好好說話、互相搭手，才是真的聰明。