近日，越南不少集裝箱司機吐槽，他們從越南經(jīng)諒山新清口岸（與廣西浦寨口岸相連）運貨去中國時，竟被合作伙伴“坑”得措手不及：車輛被扣、貨物神秘“消失”，還得乖乖掏出巨額賠償。這事兒最近鬧得沸沸揚揚，據(jù)越媒體發(fā)布的消息稱，有不少集裝箱司機都中招了。說句心里話，我看著這些故事，就覺得貿(mào)易的脈絡(luò)本該順暢如河，怎么偏偏卡在這些“隱形荊棘”上？今天咱們就來細細拆解這迷局，好讓更多人避開雷區(qū)。

故事的主角是林同省的貨運老哥何玉緣（Hà Ng?c Duyên，1984年生于嘉萊省）。他氣沖沖地跑到當?shù)毓矎d、檢察院和媒體那兒哭訴：車子被扣，貨一到手，對方就獅子大開口要超2億越南盾（約54,054元人民幣）的“賠償”。這可不是小數(shù)目啊，夠一個普通家庭折騰好一陣子的。

回放事件：9月20日，何先生開著貨運公司黃氏福（Hu?nh Th? Phúc，林同省富水坊居民）女士的集裝箱卡車，趕到范鸞（Ph?m Oanh）女士的平順發(fā)倉庫，裝了整整1352箱火龍果。運費敲定1.2億越南盾（約32,432元人民幣），預(yù)付4000萬越南盾（約10,811元人民幣）已穩(wěn)穩(wěn)入袋，目的地直奔越南北部邊境的諒山新青口岸（c?a kh?u Tan Thanh）。聽起來多順溜？可誰知，這只是風暴前的寧靜。

9月26日，車一到口岸，一個叫“姮”的中國女商人現(xiàn)身，檢查了下貨，她說“果子不達標”——拒收！還命令司機把貨原封不動塞回箱子。車就這么扔在那兒晾太陽，一周過去，車子引擎早已“罷工”。更絕的是，司機稍一疏忽，對面商販像幽靈似的，神不知鬼不覺把貨搬走，只剩23箱“殘兵敗將”。轉(zhuǎn)眼間，他們反過來找何玉緣要2.3億越南盾（約62,162元人民幣）的“水果損壞賠償費”。這操作，委婉點說，是不是有點“借花獻佛”的味道？

各說各話：責任的“灰色地帶”誰來填？

黃氏福女士可不買賬，她一口咬定：貨到口岸，我們就嚷嚷著要現(xiàn)場驗貨——箱子發(fā)黃？果子有瑕？當場賠錢或黃單子！可那些貿(mào)易商呢？死活不讓，非逼著貨在冷氣多存放了一周。退回來時，貨早剩不下幾箱了，還倒打一耙要2.3億越南盾（約62,162元人民幣）。貨運公司方面直搖頭：運輸?shù)叫敦浗桓痘锇闉橹?，退貨？那是你們的“后院起火”，司機憑啥扛雷？

何玉緣更戳中要害：總共1352箱，就23箱有點小問題，其余的呢？都已被伙伴們悄無聲息賣光了！可對方仍舊死咬“損壞”不放，要賠償。這讓我忍不住想：這哪里是正常糾紛，分明是披著“賠償”外衣的貓膩？

關(guān)于此事，貨運公司黃氏福女士曾多次嘗試聯(lián)系火龍果發(fā)貨方范鸞女士，以尋求問題的解決之道。然而，范鸞女士的態(tài)度卻頗為強硬，表示：“如果你們堅持要告，那就盡管去告吧！”記者也多次嘗試電話聯(lián)系范鸞女士，但她始終拒絕接受采訪。

何玉緣直言，這案子有“以賠代搶”的勒索嫌疑，他甚至懷疑有外國人藏身其中?！胺尔[女士說她只是給‘中國老板’打工，合同卻落她名下——幕后推手到底是誰？”這疑問一拋出，就讓人脊背發(fā)涼。在我看來，農(nóng)產(chǎn)品出口中國，本是越南司機的“金飯碗”，可這層層的“經(jīng)紀人”鏈條，像一張無形的網(wǎng)，稍不留神就纏住小人物。

其實，這不是頭一遭。越媒體早報道過一堆類似慘案：司機車被扣、賠錢走人，甚至挨威脅。大多橋段如出一轍——合同松松垮垮，責任模模糊糊，貨一判“壞”，車就變“贖金抵押”。平順省的卡車主阮先生（化名）感慨：“現(xiàn)在拉貨過口岸，簡直像下賭場。碰上靠譜商人，還能笑到最后；踩進中間商的圈套，司機就容易栽大跟頭，血本無歸，悔青腸子?！?/p>

貨運協(xié)會也敲響警鐘：邊境交易的法律空子，加上對“經(jīng)紀人”和“集裝箱經(jīng)紀人”的死依賴，讓無數(shù)小司機和小企業(yè)深陷泥沼。很多人抵押車證、銀行貸款買車，好不容易上路，結(jié)果車扣一個月——資金鏈斷裂，名聲掃地。這令人挺堵心的：這些風里來雨里去的漢子，本該憑雙手筑夢，卻被這些“甜蜜迷局”絆倒。

塵埃落定？還是新警鐘？

眼下，林同省警方已緊急召集平順發(fā)火龍果倉庫代表、車主和司機，對質(zhì)澄清指控。盼著有個公正的結(jié)局，也借此提醒大伙兒：做邊境外貿(mào)生意，別只盯著誘人的利潤，合同得寫成“銅墻鐵壁”，伙伴得挑靠譜的來做。否則，那“驚喜”來得太突然，疼起來可就不是一時半會兒了。