74歲潮商巨擘的“新寵”：極氪9X與紅旗國(guó)禮

香港中環(huán)的街頭，一輛清一色極氪009車(chē)隊(duì)護(hù)送著一位身著真絲睡衣的老人——74歲的劉鑾雄徑直走向極氪門(mén)店，當(dāng)場(chǎng)下單最新款極氪9X。這已是他人生中第七輛極氪汽車(chē)，此前六輛極氪009均被迅速上牌使用，甚至將象征“寵愛(ài)”的專(zhuān)屬車(chē)牌“1 L0VE U”從奔馳S500換至國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

數(shù)月前，他更被拍到坐輪椅現(xiàn)身香港車(chē)展，在價(jià)值1000萬(wàn)港元的紅旗金葵花前駐足良久，不僅仔細(xì)聆聽(tīng)配置講解，還主動(dòng)詢(xún)問(wèn)“是否有更貴的車(chē)型”。這一舉動(dòng)讓網(wǎng)友驚嘆：“大劉對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的熱情，堪比當(dāng)年收藏邁巴赫！”

從“邁巴赫收藏家”到“國(guó)產(chǎn)車(chē)迷”：劉鑾雄的豪車(chē)轉(zhuǎn)向

作為香港商界傳奇，劉鑾雄的收藏史堪稱(chēng)一部“財(cái)富符號(hào)進(jìn)化史”：從早年斥資140萬(wàn)港元拍下無(wú)字頭車(chē)牌贈(zèng)予妻子甘比，到收藏200余瓶頂級(jí)紅酒、價(jià)值過(guò)億的藝術(shù)品，他的每一次選擇都牽動(dòng)市場(chǎng)神經(jīng)。

然而，近年他的“收藏清單”悄然生變：

極氪009：2024年首批購(gòu)入6輛，成為香港首批右舵極氪車(chē)主；

紅旗金葵花：2025年多次探訪展臺(tái)，對(duì)國(guó)產(chǎn)超豪華車(chē)型表現(xiàn)出濃厚興趣；

政策紅利：香港對(duì)電動(dòng)車(chē)免稅、充電基建完善等優(yōu)勢(shì)，加速其“棄洋擁國(guó)”決策。

這一轉(zhuǎn)變背后，是香港豪車(chē)市場(chǎng)格局的劇變——國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)正以“技術(shù)+性?xún)r(jià)比”雙重優(yōu)勢(shì)，顛覆傳統(tǒng)燃油豪車(chē)霸權(quán)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)攻占香港：從“小眾試水”到“街頭霸主”

十年前，香港街頭還充斥著豐田埃爾法、特斯拉Model S。而如今，比亞迪、極氪、小鵬等國(guó)產(chǎn)車(chē)型的市占率已突破35%，部分場(chǎng)景甚至超越特斯拉。

數(shù)據(jù)印證趨勢(shì)

銷(xiāo)量榜單：2025年1-9月，比亞迪及騰勢(shì)以22.5%市占率登頂香港電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠；

車(chē)型突圍：極氪009以“奶爸車(chē)”定位搶占MPV市場(chǎng)，紅旗金葵花則以1000萬(wàn)級(jí)定價(jià)沖擊超豪華賽道；

資本布局：奇瑞、寧德時(shí)代等企業(yè)加速港股IPO，以金融杠桿撬動(dòng)全球化。

今年9月25日，奇瑞汽車(chē)正式在港交所掛牌上市

“港人北上”現(xiàn)象

廣州極氪門(mén)店數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度接待香港客戶(hù)同比激增125%。一位香港用戶(hù)坦言：“內(nèi)地車(chē)配置領(lǐng)先，價(jià)格僅為歐洲豪車(chē)1/3，充電成本每月省下2000港元?！?/p>

潮商精神新解：劉鑾雄的“愛(ài)國(guó)車(chē)”選擇意味著什么？

作為祖籍潮州的商界領(lǐng)袖，劉鑾雄的“棄洋擁國(guó)”絕非偶然：

文化認(rèn)同覺(jué)醒

從李嘉誠(chéng)投資內(nèi)地基建到馬化騰布局全球科技，潮商始終以“敢為天下先”的姿態(tài)擁抱變革。劉鑾雄對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的支持，折射出新生代潮商對(duì)本土產(chǎn)業(yè)鏈的信心。

商業(yè)邏輯迭代

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)憑借供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)（全球77%鋰電池產(chǎn)能）、智能化創(chuàng)新（粵語(yǔ)語(yǔ)音控制、后輪轉(zhuǎn)向）及政策紅利（香港換車(chē)補(bǔ)貼最高17.25萬(wàn)港元），形成“降維打擊”。

全球化跳板

香港作為國(guó)際金融中心，正成為國(guó)產(chǎn)車(chē)出海的“試驗(yàn)田”。小鵬、廣汽等企業(yè)以香港為起點(diǎn)，輻射東南亞及右舵市場(chǎng)，劉鑾雄的“車(chē)牌效應(yīng)”更成為品牌國(guó)際化背書(shū)。

未來(lái)已來(lái)：國(guó)產(chǎn)車(chē)能否再造“香港奇跡”？

當(dāng)前，香港每10輛新車(chē)中就有7輛是電動(dòng)車(chē)，而國(guó)產(chǎn)車(chē)占比仍在攀升。隨著奇瑞、比亞迪等企業(yè)加碼研發(fā)，以及香港政府“2035年禁售燃油車(chē)”目標(biāo)的推進(jìn)，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)或?qū)⒊蔀檫@座城市的新名片。

正如劉鑾雄用“1 L0VE U”車(chē)牌書(shū)寫(xiě)對(duì)國(guó)貨的支持，這場(chǎng)由潮商引領(lǐng)的消費(fèi)變革，正悄然改寫(xiě)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖。

從收藏家到投資人，從“風(fēng)扇劉”到“股神”，劉鑾雄的每一次轉(zhuǎn)身都暗合時(shí)代脈搏。如今他手握方向盤(pán)駛向國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，不僅是一個(gè)商業(yè)大佬的個(gè)人選擇，更昭示著：當(dāng)技術(shù)革命撞上文化自信，中國(guó)品牌的世界征途，才剛剛開(kāi)始。