1962年11月，喀喇昆侖山口的夜色像鐵。硝煙才剛從中印邊境散去，幾名軍方測(cè)繪員把一摞新繪制的草圖交到北京，紅藍(lán)兩色線條糾纏在坎巨提一隅，這正是下一場(chǎng)較量的焦點(diǎn)。 坎巨提只是二萬(wàn)余平方公里，卻卡在喀喇昆侖山脈西側(cè)的狹長(zhǎng)山谷。向北可通瓦罕走廊，向南則是克什米爾爭(zhēng)端區(qū)，戰(zhàn)略位置強(qiáng)過(guò)面積。英印邊界遺留下的模糊線，把它生生插進(jìn)中國(guó)版圖，成為典型的飛地。 要保？要讓?zhuān)客饨徊?、總參、邊防部?duì)意見(jiàn)不一。有人擔(dān)心輿論，有人惦記資源，還有人單純不想把到手的土地再吐出去。會(huì)議桌上煙霧繚繞，僵持不動(dòng)。 1963年2月，耿飚以駐巴基斯坦大使身份返京述職。文件剛翻到第三頁(yè)，他抬頭說(shuō)了一句：“坎巨提可以讓給伊斯蘭堡?！膘o默三秒，幾位同僚對(duì)視——沒(méi)人想過(guò)主動(dòng)割讓。 坎巨提地處高寒，海拔四千米以上可耕地幾乎沒(méi)有，物資補(bǔ)給全靠空投和駱駝。最要命的是，要穿過(guò)克什米爾印控區(qū)才能抵達(dá)，和平年代尚且困難，更別提戰(zhàn)時(shí)。硬守這塊高地，等于耗血。 巴基斯坦卻不同。在南亞，它處處需要向北找一個(gè)可靠的安全支點(diǎn)；對(duì)北京而言，眼前更緊迫的是沖破西方封鎖線，找到一個(gè)肯在聯(lián)合國(guó)為新中國(guó)發(fā)聲的伙伴?？簿尢岢闪藘蓢?guó)各取所需的鑰匙。 耿飚清楚代價(jià)?！罢_的事，總要有人先頂上?！彼p描淡寫(xiě)，卻話鋒鏗鏘。現(xiàn)場(chǎng)有人低聲提醒：“一旦被媒體放大，你能擔(dān)得起罵名嗎？”耿飚答得干脆：“別人不敢，我敢?！倍潭淌膫€(gè)字，把桌上的煙灰震落。 隨后的一周，他帶著測(cè)繪圖同各部門(mén)逐一溝通。有人提出折中方案——共管或延后，但共管必生摩擦，延后必生變數(shù)。耿飚拿出數(shù)據(jù)：高原補(bǔ)給一年花費(fèi)相當(dāng)于西北三條公路預(yù)算；飛地一旦失守將成印度借口。數(shù)字讓反對(duì)者噤聲。 3月2日，中巴邊界談判在拉瓦爾品第開(kāi)場(chǎng)。耿飚與巴方外秘阿齊茲對(duì)坐，桌邊一盞烤茶爐噼啪作響。談判持續(xù)八晝夜，坎巨提最終劃入巴方；巴基斯坦承認(rèn)中方對(duì)喀喇昆侖主脊線以北全部領(lǐng)土的主權(quán)，中方獲得七百多公里安全邊界。 文件簽字那天，伊斯蘭堡電臺(tái)連續(xù)播放《友誼進(jìn)行曲》，中國(guó)代表團(tuán)回國(guó)的專(zhuān)機(jī)上卻沒(méi)任何慶祝。大家心里清楚，真正的檢驗(yàn)在未來(lái)。 兩年后，印巴第二次戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。中國(guó)通過(guò)庫(kù)納爾—胡斯赫走廊，將援巴物資悄悄運(yùn)抵前線。印度空軍始終未察覺(jué)供給線確切位置，坎巨提成為天然屏障。巴基斯坦高層后來(lái)回憶：“要不是那條山路，拉合爾恐怕守不住?！?1979年蘇軍入侵阿富汗，巴基斯坦再度成前沿?？簿尢崤缘男⊥ǖ?，被美制“毒刺”導(dǎo)彈的木箱塞得滿滿。相關(guān)器材轉(zhuǎn)手進(jìn)了中國(guó)實(shí)驗(yàn)室，補(bǔ)齊了國(guó)產(chǎn)防空體系的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這些反哺，皆源于當(dāng)年那紙協(xié)議。 從紅軍長(zhǎng)征到雪域談判，耿飚的角色轉(zhuǎn)得很猛。1934年，他還在湘江邊端著輕機(jī)槍?zhuān)е渫了狙谧o(hù)中央縱隊(duì)；1950年，被調(diào)進(jìn)外交部，他自己都覺(jué)得意外。可正因前線出身，耿飚熟悉“謀勢(shì)”勝于“謀地”的邏輯。 他常說(shuō)，外交是一盤(pán)活棋，地形、資源、情報(bào)都是子，關(guān)鍵看落點(diǎn)。坎巨提之讓?zhuān)皇切能?，而是“舍一子換全局”。20世紀(jì)六十年代，新中國(guó)處處被圍堵，必須先在周邊拼出一條透氣口。 有意思的是，耿飚并非天生的談判桌高手。他英語(yǔ)偏口語(yǔ)，法語(yǔ)更只是皮毛，但幾乎沒(méi)有代表團(tuán)愿同他對(duì)坐太久。原因簡(jiǎn)單：立場(chǎng)極硬，信息極足，再加一股從戰(zhàn)場(chǎng)帶下來(lái)的殺伐決斷。 進(jìn)入八十年代，中緬、中尼邊界線的最后一批里程碑相繼豎起，基本沿用耿飚的“機(jī)動(dòng)線”思路：可耕地盡量留給對(duì)方，交通節(jié)點(diǎn)務(wù)必握在自己手中。幾乎沒(méi)人再懷疑那套理論。 今天地圖上，中巴邊界是一道利落的折線。折線南側(cè)，昔日的坎巨提走廊已更名為“上罕薩”。往北一百公里，是國(guó)人熟悉的喀喇昆侖公路；向南三百公里，則是巴基斯坦的瓜達(dá)爾深水港。中巴經(jīng)濟(jì)走廊之所以選線順暢，功勞簿上少不了耿飚。 試想一下，如果當(dāng)初飛地仍握在中國(guó)手里，中巴之間既要繞過(guò)克什米爾，又要避開(kāi)印方駐軍，這條戰(zhàn)略通道很難成形。機(jī)會(huì)成本之高，用一座港口都換不來(lái)。 耿飚晚年在接受軍事科學(xué)院訪談時(shí)留下兩句話：“邊界是鋼絲，友誼是網(wǎng)。鋼絲再硬，也罩不住天地；網(wǎng)結(jié)得牢，風(fēng)來(lái)不會(huì)散?！倍潭潭?，道盡他對(duì)領(lǐng)土與伙伴輕重的排序。 坎巨提的得失早已寫(xiě)進(jìn)史書(shū)，但那紙協(xié)議背后的戰(zhàn)略縱深、外圍支點(diǎn)與發(fā)展空間，仍在持續(xù)釋放效應(yīng)。耿飚當(dāng)年的一句“別人不敢，我敢”，并非莽撞，而是看得透、算得清、拿得準(zhǔn)的底氣。

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