11月7日，央視正式官宣，就在本月5日，海南三亞某軍港旌旗獵獵、汽笛長鳴，我國首艘電磁彈射型航空母艦福建艦在此舉行了盛大服役儀式。

數(shù)千人在現(xiàn)場見證了這艘 “超級(jí)航母” 正式交付中國海軍列裝。

這標(biāo)志著中國海軍正式邁入“三航母時(shí)代”。

從2022年下水到如今服役，短短三年多時(shí)間，福建艦不僅完成了從 “巨艦下水” 到 “戰(zhàn)力成型” 的跨越，更以多項(xiàng)突破性技術(shù)，將中國航母發(fā)展推向全球頂尖水平。

在現(xiàn)場寬闊的飛行甲板上，3 個(gè)彈射起飛位與 4 道阻攔索清晰排布，格外搶眼，殲 - 35、殲 - 15T、空警 - 600 等多款新型艦載機(jī)整齊列陣，盡顯鋒芒。

早在今年9月，殲-35、殲-15T、空警-600三型艦載機(jī)在其甲板上就完成了首次彈射起飛與著艦訓(xùn)練。

福建艦最令人稱奇的，是實(shí)現(xiàn)了一場 “彈射技術(shù)的跨越”，是它跳過蒸汽彈射、直接攻克電磁彈射技術(shù)的 “彎道超車”，成為全球首款常規(guī)動(dòng)力電磁彈射航母。

要知道，這樣的技術(shù)突破，此前曾被眾多國外專家直言 “不可能實(shí)現(xiàn)”。

而這一突破，曾被不少國外專家認(rèn)為 “不可能實(shí)現(xiàn)”。

蒸汽彈射系統(tǒng)有多笨重？美軍尼米茲級(jí)航母的蒸汽彈射裝置，光管道就有數(shù)百米，全重近 500 噸，每次彈射要消耗數(shù)噸蒸汽，還得配備數(shù)百人維護(hù)，成本很高。

而在傳統(tǒng)認(rèn)知中，電磁彈射需依托核動(dòng)力提供持續(xù)穩(wěn)定的電能。

但我國科研團(tuán)隊(duì)突破了中壓直流綜合電力系統(tǒng)這一關(guān)鍵技術(shù)，通過高效儲(chǔ)能裝置，實(shí)現(xiàn)了常規(guī)動(dòng)力對電磁彈射的能量供給。

數(shù)據(jù)顯示，福建艦的電磁彈射系統(tǒng)盡顯輕量化優(yōu)勢，全重僅 325 噸、體積約 500 立方米，比美國“福特”號(hào)的電磁彈射系統(tǒng)更輕便。

不僅如此，它的彈射能量幅度比傳統(tǒng)蒸汽彈射高出 20%，能輕松支撐殲 - 15T 艦載機(jī)實(shí)現(xiàn)滿油滿彈起飛，使其作戰(zhàn)半徑一舉突破 1200 公里。

更關(guān)鍵的是，該系統(tǒng)功率可調(diào)，既能彈射30噸級(jí)的殲-35戰(zhàn)斗機(jī)，也能放飛百公斤級(jí)的無人機(jī)。

而空警-600的加入，讓福建艦編隊(duì)的預(yù)警半徑擴(kuò)展至500公里，相當(dāng)于為航母戰(zhàn)斗群裝上了“千里眼”和“空中大腦”。

這種技術(shù)突破帶來的，是中國海軍作戰(zhàn)能力的質(zhì)變。

我國軍事專家張軍社指出，福建艦最大特點(diǎn)是搭載先進(jìn)電磁彈射系統(tǒng)，這帶來三大飛躍：

一是殲 - 15T 等艦載機(jī)可滿油滿彈起飛，徹底解決滑躍起飛時(shí)載彈與載油的矛盾，大幅提升作戰(zhàn)半徑和戰(zhàn)力；

二是作戰(zhàn)效率飆升，90 秒即可起飛一架戰(zhàn)機(jī)，日均起降可達(dá) 270-300 架次，遠(yuǎn)超山東艦日均 63 架次；

三是機(jī)艦適配性提升，能搭載空警 - 600 固定翼預(yù)警機(jī)，助力海軍構(gòu)建遠(yuǎn)海攻防一體作戰(zhàn)體系。

當(dāng)然，福建艦的入列并非終點(diǎn)，而是中國海軍走向深藍(lán)的新起點(diǎn)。

隨著后續(xù)核動(dòng)力航母研發(fā)的推進(jìn)，以及艦載無人機(jī)、電磁炮等新型裝備的整合，中國航母編隊(duì)的綜合戰(zhàn)力將持續(xù)提升。

總之，在當(dāng)前復(fù)雜的國際形勢下，福建艦的入列無疑是對維護(hù)國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益的強(qiáng)有力支撐。

中國航母事業(yè)的新篇章，才剛剛拉開序幕，祖國也會(huì)越來越強(qiáng)大！