在荷蘭發(fā)出請求之后，中方同意荷蘭經(jīng)濟部派員來華磋商安世半導體的相關問題。

11月7日，荷蘭經(jīng)濟大臣卡雷曼斯出表聲明稱，鑒于我們同中方的會談富有建設性，相信中國供應至歐洲和世界其它地區(qū)的芯片將在未來幾天送達安世客戶手中”?？ɡ茁狗Q，荷方將繼續(xù)與中方保持密切聯(lián)系，并將就此事與歐盟委員會和國際伙伴密切協(xié)調(diào)。

11月8日，中方對此做出回應，商務部新聞發(fā)言人表示，中方注意到了荷蘭方面的聲明，但截至目前尚未見到荷方在停止侵害中國企業(yè)合法權益和恢復全球半導體供應鏈穩(wěn)定方面的實際行動。

中方還表示，中方希望，荷方表態(tài)不能只停留在口頭上，應盡快實質(zhì)性提出建設性方案并采取實際行動，推動安世半導體問題早日解決。

此前一天，卡雷曼斯還在內(nèi)閣會議上表示，接管安世半導體的行動超出了必要范圍，未充分評估對全球供應鏈的影響，準備立即暫停干預令，恢復聞泰科技的控制權。

同時，中方表示同意荷方經(jīng)濟部派員來華磋商的請求。

9月30日，荷蘭政府按照美國政府的“50%穿透規(guī)則”規(guī)定，對中國企業(yè)聞泰科技控股的荷蘭安世半導體采取強硬措施，解除了中方任命的CEO張學政的職務，由荷蘭經(jīng)濟部強行接管了荷蘭安世半導體。

隨后，中國采取了相應的措施進行反制。10月4日對安世在華生產(chǎn)的特定組件實施出口管制，切斷其全球近30%的封裝產(chǎn)能輸出。。

安世半導體是車規(guī)芯片的重要供應商，對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)影響巨大。安世年產(chǎn)量超500億顆芯片，斷供導致德國大眾、奔馳、寶馬等車企面臨停產(chǎn)風險，若持續(xù)10-20天或引發(fā)歐洲汽車業(yè)停工。

德國、意大利等國警告，若11月10日前未解決供應鏈問題，將推動歐盟接管晶圓廠。

10月30日，中美元首會談之后宣布，美方的“50%穿透規(guī)則”暫緩一年實施，實際上已經(jīng)為荷蘭方面解除此前采取的措施掃清了道路，但荷蘭方面仍然堅持不肯承認錯誤。

11月1日，中方宣布，本著對全球半導體供應鏈穩(wěn)定與安全的負責任態(tài)度，對符合條件的相關出口予以豁免，允許部分恢復出口。同時，中方強調(diào)，造成目前全球半導體供應鏈混亂的源頭在荷蘭方面，責任也應由荷蘭方面全部承擔。

在內(nèi)外壓力之下，荷蘭方面的態(tài)度逐步開始出現(xiàn)變化，提出愿意通過對話解決問題，愿意派員到中國進行相關問題的具體磋商。

荷蘭方面先是提出，愿意暫停接管以換取中方同意恢復供應芯片，但中方堅決要求荷方停止侵犯中國企業(yè)的合法權益，毫不讓步，要求荷方不設置任何條件，恢復中方任命的管理人員的職務和管理權限，否則中方拒絕與荷方就相關問題進行任何談判。

因為中方掌握主動權，處于優(yōu)勢地位，而歐洲的眾多車企依賴安世半導體的供貨，荷方最終不得不讓步，提出派員來華磋商。

從中國的角度看，這是反對美國單邊主義霸權行徑的重要斗爭，而且明確要求荷方遵守之前的商業(yè)協(xié)議，不要遵守美國單方面宣布的所謂制裁措施。但荷方不聽勸告，堅持強行接管安世半導體。

在一定程度上，可以說圍繞安世半導體的相關問題進行的斗爭，充分展示了中國維護中國企業(yè)合法權益的決心與堅定意志，以避免之后再發(fā)生類似的事件。